提蒙迪欧致胜 车主浅谈10年漫漫用车路

小弟02年上大学之际，家中买了第一辆车——奇瑞风云，于是我这个一直喜欢车、喜欢看汽车杂志、喜欢F1的车迷终于有了理论联系实际的机会。当时小弟正在上大学，由于在外地上学，回家不多，家里买车也没和我商量，甚至连买车的计划都没告诉我，当父亲开车去学校接我回家时我才知道家里有车了。我的家乡在一座县级城市，经济一般，在当时桑塔纳和捷达横行的道路上，一辆奇瑞风云带给了我一丝新意。
    04年大学毕业后回到家乡工作，开始有更多的机会接触这辆车了，至今仍难以忘记自己第一次开车的经历。那时还没有学驾照，一天晚上，父亲对我说：走，我带你去学车。我高兴极了，以前在杂志上看高手们开车起步，油门到底，弹离合，在轮胎的惨叫声中扬长而去。。。看好了，第一次就是开夜路呦。还是无驾照。当然是找了一条刚修好的没人的大路，也没路灯！也许这就是我至今擅长开夜路的原因吧，哈哈。第一次上车，首先按照杂志上看到的先调整好座椅、三个后视镜、方向盘，系好安全带，熟悉一下三个踏板的位置，然后点火、挂一档、起步。。。熄火！父亲说是离合抬得太快。看来我真是把它当赛车开了。随着一次次的熄火，终于把车开起来了。也许得益于我长期看汽车杂志积累的知识和那么一点车感，开起来就挺顺利的，也能合理的使用灯光，于是顺利的开回了家。
    有了第一次，以后就时不时的拿车联手，还好运气不错，没有给社会和他人造成任何损害，呵呵。可这不是长远之计，于是05年开始学车，学车的地方是在一个废弃的卡丁车乐园（我们这小地方当时有车的都没几个，更别说搞汽车运动了。不知哪个悲催的老板投资了个卡丁车乐园，结果没多久就倒闭了。），当时我车开的已经比较熟了，而且也有了一定的汽车理论知识。于是造就了理论第一个交卷，97分，结果忘了签名，成绩作废。后来找熟人又考了一次，99分通过。倒库移库也练了没多长时间就很熟了，于是教练让我坐在副驾驶上当教练，指导其他同学练车，自己跑到旁边的休息室喝茶、睡觉。。。我也乐此不疲，遇到要求我演示的学员，我就给他讲解，当然最后总忘不了表现一下——轰着油门倒库移库（正常都是怠速）。有时也会因为声音太大把教练吵醒，出来骂两嗓子。考库的时候，我们全体学员每人交了点钱打点考官，把库变得比原来大了些（还不是电子杆），我这副教练移库于是一把方向就过了，呵呵。后来到了学路，教练干脆不让我上车了，因为不用练。于是我就找机会开着教练车上卡丁车赛道，可是过了瘾。同期一个学员是开加油站的（小的、民营），开着个赛拉图，每天开着自己的车来学车，也学我拿自己的车在赛道上开，于是悲剧了，车开出赛道刮到一颗小树上，幸好只是掉了点漆。还记得有一次我把教练车开到了旁边一个坡度挺陡的土坡上，上坡过程中用的二档，结果给油不够，结果车停在了坡上，旁边的学员吓得脸都绿了，正好表演个坡道起步，拉手刹——没反应，教练车的手刹是坏的！当时也有点害怕了，没有办法，只能挂倒档退下来。下来后我把车交给旁边学员，让他开回去。结果我们在坡上的时候被教练看见了，回去后教练一脸盛怒，没等那个悲催学员解释就把他劈头盖脸骂了一顿。路考时候是我最爽的了，因为开的很熟了，只开了有百十米，旁边考官说可以了，给了评价，一个字——“非常好”。
    有了驾照终于可以名正言顺的开车了，就在这时出大事了，老爸不懂车，又很忙，保养很不及时；我工作也较忙，平时应酬多，没空管老爸的车，于是乎，这辆车终于超出保养时间太多，加上烧机油烧到机油过少，报警灯亮了也没人管，最终在一次高速途中熄火了，机油过少，拉缸，发动机完蛋。老爸很固执，没有反思自身的管理不善，一起之下把这俩受伤的奇瑞卖了。卖了多少钱我也不知道。。。
    总结下来，这这辆奇瑞服役了4年，命运很惨，没有善终。挺对不住他的，从来没去4S店查过体、看过病，没那个命。都是路边小店的三等技术+劣质配件解决。现在想想真应该好好待它，只要严格按要求保养，使用原厂配件维修，现在应该也是一辆好车的。要说优点那就是：外形漂亮（当时）、配置丰富（真皮座椅、ABS/EBD，电动后视镜，4门电动车窗）、舒适性不错、空间也比较大。缺点也不少：小毛病多，当时流传着“奇瑞奇瑞、修车排队”的口号。有一次我开着感觉车抖得厉害，开到维修店一看，火花塞坏了一个，变三缸车了。还有就是操控差、动力一般、维修保养不如大众的车方便。

前脸

前侧

侧面

后面

日间行驶灯