充分体现个性一面 瑞麒G3首保机油解析
今年3月31日提的G3，到9月27日，我的G3提车近6个月了。开得不多，总共才跑了4000公里，应该按时去首保了。保养里程超过一些不要紧，但是时间超过了就不行，这个没有商量的余地，时间也不好作假的。所以尽管里程还没有到5000公里，但是时间到了，也要去保养，不然就脱保了。
保养归来，向各位车友汇报一下首保的情况。自以为，这是一次充满个性的首保。
体现个性的，首先要从买车开始。身边同事有车的不少，但我是第一批有车的了，后来同事们陆续的也开始买车了。大家的车都差不多买齐了，咱开始换车了。
同事们（一样的职称，一样的收入）的车以大众车为主，有奥迪A4L、新帕萨特、途观、途安，还有朗逸、斯柯达、宝来等。而我先后买的两辆车都是自主车。原因很简单，我觉得家用车用得少，没有必要花太多的钱，10万左右的车足够家用的了。而10万左右的车，自主车比合资车要好得多。仅此而已。
新车到手后，我没有立即装修。因为有上一辆车的用车经历，让我对车辆装修看得很淡。所以对奇瑞送的“万元”礼包，除了脚垫、后备箱垫当时就用上了，其它的都没有用，雨眉和地胶永不打算使用，前者没有实际用处，后者会污染车内空气。因为我觉得没有必要。够有个性的吧。
这次首保，也充分体现了个性的一面。首先我的要求就是：我的车没有发现问题，只要查一下底盘有没有螺丝松动，换机油、机滤就行了，其它的不用查。机油要求只加3.3升就可以了，机油面在机油尺刻度的中间就可以了(缺机油时，仪表盘的机油灯会亮的，这时机油面大约在机油尺最低刻度下5毫米)。并且向修理工反复强调，放机油是不可能放干净的，新机油不能加多了，万一加多了还得抽出来。
附：机油加多了的危害
1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。
2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
4、加多机油，机油压力高，降低了油封寿命，导致发动机漏油。
顺便说一下奇瑞首保的“地沟油”，是SL 级的10W-40矿物油，这油还是可以的，用在自然吸气发动机中是足够的了；换再好的机油，也是5000公里保养，太早换掉有些太浪费了。其实，如果换全合成或是半合成的机油，完全可以10000公里保养一次，但是在保修期内，这是厂家是不允许的。所以，尽管保养的师傅一再问，要不要换好一些的机油？我说，我这车开得很少，没有必要用太好的机油。就是首保没有任何自费项目。
加完机油后要发动车子，等会再升起车子，检查一下放油口有没有渗油，以防放油螺丝没拧紧，放下车子后再检查一下机油面。整个首保过程也就20分钟时间。我是在奇瑞SSSS做的首保，不主动提供洗车业务，服务质量相当一般化，有待加强。
保养完成后，再到当初卖车的凯瑞店，要求把车膜和导航给装上了。现在才要求帖膜的原因是，送的膜颜色有些深，开车时多少会有些影响视线，因此我本来不想帖膜的；后来发现不帖膜在夏天开车时太阳晒人很厉害，帖膜后能挡住一部分太阳光线。但是我要求只帖了四窗，前、后档不帖膜。不帖后档膜，还有一个原因，G3的后档玻璃是带电加热除雾功能的，帖膜后如果用后窗除雾功能，可能会让后档膜起泡。
安装导航准备倒车影像摄像头时，师傅拆下后座时说要花一段时间，因为奇瑞这车的倒车灯是负极控制，一般人不会装，并且要找线、破线，我一听，说那倒车摄像头不装了。一来倒车雷达足够了，我倒车都是看后视镜，这些年来也习惯了。而且时间也有些晚，这样还可以节省些时间。
最后，最体现个性的地方来了。大家的一体机的USB都是在手套箱里的，我的USB线不是这样的！请看下面的图就知道了。
所有这些与众不同之处，是我理性思考的结果，用一句话表述就是：我的车，我作主。如果有不同意见，大家各自保留自己的想法。
保养的时候没有拍照，但是用剩下的机油被我带回来了，我的理由是，万一机油有消耗我可以自己添加，而且余下的这点机油店里也没有用处。这是原厂默认的机油。
机油桶的侧面有刻度的，我的4升机油，大约还剩0.7升，说明机油有放干净。如果全加进去，肯定就加多了。实践证明，G3的机油加3.5升是最合适的。
机油尺的位置，正好中间。可以想像一下，如果把一桶4L的机油全加进去，机油肯定是加多的。因为重力放油是不可能放干净的。
这是保养归来时拍的平均油耗。大家不用纠结自己的油耗，我的车走的路况比较好，如果是短途、城区道路，我的G3照样是8L以上的平均油耗。当然开车习惯也与油耗有关。超短途不开车，不频繁变道超车，不急加速，有预见性的开车会减少刹车的次数，可以降低油耗。
防冻液不缺少。平时我都是自己检查的。
