三者中脱颖而出 提世嘉三厢2.0L品悦型
买车原因：
选车过程相当的曲折，请各位耐心观看。今明7月由于各种原因致使换车的计划被提上了日程，本来父亲明年退休，预计等他退休之后再换车，将自己的雨燕转给他做代步之用，但是今年10月LD的学校要搬迁，工作地点更远了，为了她能够开自动档的车上班，所以7月我便疯狂的在各个网站上了进行聊解 。浏览网页，做比对几乎成为了我每天的必修课程。
老座驾决定选车标准：
在选车之前我不得不说说我的老座驾-----雨燕！因为她为我之后的选车做了一个很重要的铺垫，也是我之后提到为什么会选2.0的一个重要因素。雨燕作为一款城市代步车真的非常好，底盘扎实、转向精确、外形时尚、故障率低、油耗低。自从09年10月将雨燕购入我家到现在她没有出现过一次问题，作为我的好伙伴她在风雨泥泞中陪伴了我三年，在金佛山的大雪里、在成都平原的坦途上，在武陵山蜿蜒的山路中，在重庆周边各个风景区的风景里都有我她到过的足迹；作为一个喜欢自驾游的年轻人我时常会和家人、朋友结伴自驾游一番，虽然雨燕是个非常可靠的伙伴，但在越来越多的自驾游旅程中我逐渐感受到，也不得不承认1.3升排量的雨燕确实有一点力不从心，特别是在夏天开空调满座的情况下要跟上车队其他朋友的车，确实是一件比较辛苦的事。所以这次我给自己下的其中一条准则就是，必须要买一个动力足的车！当然还有一个准则就是不买日系车。
选车
有了之前的铺垫下面就正式进入我的选车历程，目光锁定在10-13万裸车价格的紧凑型车的顶配排量上（特别注重动力）。日系车不买、韩系车自己也不大喜欢，所以能选择的范围也就变得非常狭窄了：德系车——上海大众的新朗逸1.4T、一汽大众的新宝来1.4T和速腾1.4T豪华版；美系车——雪佛兰迈瑞宝2.0（B级）、科鲁兹1.8SE；欧系车——雪铁龙新世嘉2.0智能版、308 2.0、408 2.0.。以上车型都曾被列入进我的购买选项，但是后来为什么选择了新世嘉呢？就用排除法来阐述一下吧，新朗逸，不了解的朋友看新朗逸真的是越看越喜欢，小帕萨特的模样1.4T+DSG的黄金搭配，但是稍微懂车的朋友确实无法将她归入大众的家族里边去，虽然她确实也长了一张大众的家族前脸。无赖，放弃。宝来1.4T，销量没话说，各项配置和价格也很合心意1.4T+DSG 的动力组合14.28万还能享受3000元的节能补贴裸车价也就13.98万，真的很喜欢，虽然是中德混血，但舆论压力没有朗逸那么大，自己也能接受，但由于12月底才能出改款的宝来GP，现款的前脸看着“太小气”不犀利、不霸气，最后也只能放弃。1.4T豪华版速腾，这款车是我们纠结得最久的一款车，此车的外形、血统、动力都让我们非常满意，就是价格确实太高了16.78万办下来需要大约19万（已经达到B级车的价格），贷款起码5万，我和LD都不是很愿意贷款，所以在准备交订金的前一晚，打消了速腾的购车计划。既然16.78万元的速腾我们都能勉强接受，那何不如拿出同样的钱去买个更高级别的享受，这时候迈瑞宝出现在我们的视野里，时值8月雪佛兰夏日钜惠迈瑞宝全系优惠2万，14.99万就能买这么大一个B级传奇座驾（毕竟是老梁打的广告嘛，本人也很喜欢这位影帝），真是个不错的选择！车的外形、价格、品牌都是我喜欢的，但是却有一个硬伤让我不得不放弃迈瑞宝，就是2.0的排量。稍微对车有一点爱好和懂一点点的人都知道不论哪个级别的车都至少有两个排量供消费者选择，小型车一般是1.3或1.5要么1.4或1.6，紧凑型车1.6或1.8要么1.6或2.0.中型车就2.0或2.4或者更高，不论是哪个级别的车前面的一个相对较小的排量都只能说够用，因为车自身的重量摆在那里，而相对高一些的排量动力就比较充裕。之前买1.3的雨燕在论坛里听到最多的一句话就是后悔没买1.5的，所以为了不再陷入这个怪圈我不得不放弃2.0的迈瑞宝（2.4的买不起）。308和408，不喜欢他们的外形。所以都没作过多的了解，放弃。最后就还有科鲁兹1.8和新世嘉2.0可选。时间也来到了9月，其实科鲁兹是我一直比较看好的一个车型，外形大气，内饰漂亮，眼神犀利也厚重，非常符合年亲人的审美观，但是之前一直听别人说科鲁兹的动力不行，肉。我心想那应该是1.6的吧，1.8的应该不存在动力不行的情况，就在各大网站，各大论坛潜水修行，得到的答案说实话真很让我失望，各种各样对科鲁兹的评论我这里就总结成一句话，1.8的动力刚刚够用，所谓的6速变速箱表现一般般。订新世嘉前一天也去雪佛兰4S店要求试驾过（本想实践才能出真知，毕竟二选一要淘汰一个也很艰难）可是也许是天意吧当天没带驾照不让试驾，所以第二天就去到雪铁龙4S店里订下了2.0自动灰新嘉。
浅谈嘉嘉
最后说说我的新嘉，新嘉的外形，特别是2012款加入了家族前脸的“人人”特征后我非常的喜欢，犀利的前脸有着一丝丝大众般的杀气，眼神瞪得人直发麻……尾灯的双灯带设计在黑夜里也很绚烂。2.0动力大伙儿都说好108千瓦的功率+200牛米的扭矩+CVVT的技术，就算在当下也绝对能HOLD得住(至少在数据上看来还是极高的)，4AT的变速箱是当时我选择速腾而把新嘉放弃的一个重要因素，也在网上了解了很长时间，我也用一句话概括——技术陈旧，可靠中有所提升。最后谈谈的这几天开新嘉的感受，因为雨燕也是一款驾驶性非常出色的车，所以新嘉除了方向要轻便一些，动力要足一些，舒适性配置要多一些，也就没什么可说的了，谢谢大家能花这么多宝贵的时间看我这个作业，下面我就不多说了，上图…… 版主给个认证吧~
燕燕在成都
等提车时在大厅随便拍的
新爱丽舍
大PP
东风......
大PP 真的很翘~
