油门太灵敏蒙迪欧致胜购车记+自驾游记

潜水多年，非常惭愧，今天发个长贴，请大家多多关照！    从5年前买第一辆车开始说起，工作后几年也开过坐过不少车，从海马323到雅阁到特拉卡到福特水星到奔驰600，梦想就是买辆帕萨特。到决定买车，就天天做功课，各种比较，根据自己的需要和个性，主要家用，比较注重实用、操控和内在品质，偏向两厢（当时还叫好不叫座），A0有点小，A级车足够，B级就太大了，第一辆车没必要。
    排除日系车，福克斯、高尔夫、307、宝来，进入视野。于是到车市看车试驾，很喜欢福克斯，性价比不错，高尔夫也很好价格有点高。于是在福特4S店砍价，砍了几家，吐沫横飞，一个年纪稍大的比较沉闷的销售GG终于答应优惠7千，但是还要请示领导，结果竟然被领导毙了。愤而告别福克斯，转到一汽大众广州旗舰店，发现宝来特价，1.6MT优惠1万2，9.98万，试驾也很好，决定买2厢，空间实用性好很多，虽然2厢看起来没3厢协调。选了蓝色，既不扎眼，也很有特色，看起来比较舒服。当时那叫一个激动呀！！！后来才知道，原来是厂家旗舰店主导集中清库存，后来这家旗舰店也转成普通4S店了。当时大众在华南是完全干不过本田、丰田、日产的。
    提车后贴了3M膜，小心翼翼的开着，生怕磕着碰着，虽然自己驾驶公里数也都6、7万公里了。确实好开，操控很好，指哪打哪，加速也不觉得肉，尤其在高速上，换档吸入感强。虽然是入门版，内饰不豪华但相当有质感且实用，真皮方向盘，折叠杯架，镀铬门开关，前后液压顶杆，发动机舱的所有插头都包的整齐紧密，195的胎也比较实在。与日系车的金玉其外刚好相反，第一眼不抢眼，越看越耐看，越开越舒服。5年开了10.5万公里，跑了广东、海南、江西很多地方。
    宝来小毛病果然多，玻璃升降电机换了2个，风扇换了3个，变速箱感应器换过1个，有一次发动机报警4S来拖车结果是发动机的插头松脱。但出了保，反而没有什么故障，除了到第四年才换电瓶导致空调电磁阀烧掉了。
    经过这几年的体会，对于欧系车和日本车的质量有了深刻理解。所谓质量，可以分解为品质和稳定两个维度。欧系车的品质设计很高，可以承受较高的安全极限和操控极限，但其零件及整机的稳定性可能不高，总会多多少少有点小故障。而日系车的设计理念就是以消费者够用和喜欢的基础上严格控制成本，同时把零部件和整机的稳定性不断改进提高到极限（6西格玛，精益生产）。所以欧系车的质量是设计决定的，日系车的质量是制造决定的。
    终于快要到致胜上场了。工作快10年了，儿子两岁多，比较调皮喜欢在驾驶座上玩开车，觉得车子有点小，再加上要往上混，还是要看行头吃饭的，遂决定换车。
  开了5年的宝来HS

之前一直在广州工作，11年到了深圳，于是就在深圳看车。发现深圳的4S店比广州好多都破旧小很多，不知点解。迈腾、致胜、S-MAX、途安、途观、森林人进入重点考虑范围，也试驾了昊锐，CRV，迈瑞宝，科帕奇，指南者，BBA的入门级优惠很大，对宝马3系，Benz C级、audiA4也心痒痒。        后来开了北京一哥们的GLK3.0,开了200公里，那个油门硬的要死，加速死踩油门半天速度上不去，感觉还不如宝来，过个减速带前排屁股都颠起来了。我问那哥们油门怎么这么死，那坐副驾的哥们扶了扶蛤蟆镜，看了我一眼：你懂啥，这是为了防止你疲劳驾驶，这叫科技以人为本，你知道不！我无语，靠，瘸腿是以人为本！遂丢掉幻想，抛弃BBA。开朋友的斯巴鲁傲虎100多公里，操控很好，水平对置加全时四驱果然不是盖的，感觉就是贴在地上飞行，试驾了森林人也感觉差不多，就内饰差太远，4速变速箱、97号油，25W以上的价格不怎么吸引我这种要操控要品质也要性价比的人，再加上日本车（本人理念是同等条件下日货作为最后选择），遂放弃。CRV更不用说，过个路面破损的水泥路都感觉完全漂浮起来了，内饰改了，但还是一堆硬塑料。科帕奇感觉好点，但加速死踩油门还是上不去，价格也25W以上，帕斯。也看了奇骏，内饰用料差，又窄又低矮也没开就帕斯，真不明白逍客为啥卖那么火。   
    好好说说大众，这几年凭T+DSG奋起直追，大有赶超丰田之势。但是我看了朗逸、新宝来就开始犯嘀咕：这是我认识的大众--驾驶者之车吗？这不就是一拉皮的日本车加个大众标吗？看了途安、昊锐之后，更加明白，外形、内饰向日本车靠拢，看不见的地方减配减配再减配。迈腾的DSG问题让人望而却步，而且外形新迈腾把Logo遮起来和雅阁基本没区别。途观更让人无语，本来很喜欢那个6MT，结果只有两驱乞丐版，20W的车方向盘还是塑料的，那布座椅还不如我的老宝来用料好，汽油滤清器还挂在外面，试驾了一下，方向盘轻的比日本车还日本车。再加上超级牛叉的一键火花功能，还是坚决不要吧。总结一下大众5年来的变化：由一个清新脱俗的邻家小姑娘，变成了一个性感妖冶让无数男人春心荡漾的妇人，一脸的脂粉气。昊锐的后尾箱很实用，优惠也很大，配置也高，试驾踩油门转速飞涨，声音出去了，车还没出去。看了其被追尾的照片，NND，一分价钱，那就是一分货。        最后说致胜，一直很喜欢，但2.3的发动机还是算了吧。换了Ecoboost+powershift后，兴趣大增，虽然对内饰还耿耿于怀。S-max也很喜欢，7座的两厢车实用性高很多，但因为发动机还有旗舰以下都没有ESP还是帕斯。试驾了致胜240P，操控、底盘、加速性都很爽，遂决定就是他了，200P也够了。碰上深圳车展，去的时候都快关门了，在一团购摊位试探性的砍了砍价，没真心想买，砍的差不多，车展关门停电了，*达4S的人就我去店里详谈，不太想去，结果还是去了，还下定了。

说说提车情况，银色，包牌，保险，加可视导航（路畅），日间行车灯，底盘装甲，贴膜，总共19.65W，办了建行一半贷款，奸商说要3千块手续费，答应了。后来了解到是奸商自己收得，就又谈，降到1.5k。    说说那个4S店，*达福特，真不怎么地。卖车的抱怨的比我还多，办个事脱脱拉拉，几天都搞不定。签了合同付了定金就什么都不理了。就一辆银色可选，说车展订单多，要再定就不知道等到什么时候了。下雨，在雨里检查了1个钟，听声音，看地盘，试电器，好像没什么问题，但是竟然发现右后窗竟然有贴膜。问，销售问小工，没有答案，把膜撕掉走人。销售很烦闷的说真是新车，是不是有人故意整她呀。有点犹豫，准备等晴天看看漆在决定。过了几天，看漆面，前门有一点点挂花，估计是旁边开车门不注意，打磨没事。不想再折腾，就这辆吧。心情很平静，远没有第一辆车的喜悦与幸福感。遂等办贷款提车，一等就是半个月。
   本来想把宝来置换，再转回广州上牌，他们报价5.5W，心有不甘，没卖给她。结果就悲剧了，广州6月30号晚宣布限牌。看了看规则征求意见稿，好像我把旧车卖掉，转回广州上原来的牌还有机会，等一个月后细则出来，NND，换车只能换更小排量！！！我一朋友打电话说：呵呵，这规则就是给你量身定做的！NND，六百帝脑子进水了！！！说他们是猪简直是侮辱猪！！！于是到现在，回来广州很久了，还一直挂粤B牌。
   说说致胜的优缺点和6700公里心得。未完待续。