国产米其林伤不起 致胜更换倍耐力新P7

09年运动版，买车到现在还不到2年半，2W5KM，前轮就光头了，唉，国产的米其林啊，伤不起~~~
其实自2WKM最后一次保养的时候，就发现前轮接近光头了，当时调到后面去，然后打算上网找一下换什么胎好，结果一直忙，一拖就3个月。广州开始雨季了，再不换就危险了，故此马上启动换胎计划~
致胜原配是米其林的Pilot Preceda（俗称PP1代），这胎抓地性真没说的，不过现在看来，耐磨不行啊。虽然说我跑的路况有时候不太好，也曾经当越野车开进山里的农庄（哈~），但是在国际橡胶价格年年大涨，轮胎价格也年年大涨的情况下，还是得找个耐磨一点的吧。
再说，这胎的路噪感觉有点大，虽说咱是运动版，但就是很不爽。所以找新胎要在维持操控的情况下，要提高耐磨和降噪水平。
4月份上网找了几天，首先考虑还是米其林的牌子，毕竟大厂，看了一通，选定了 Primacy HP 花纹，结果到广州的几个米其林专卖店都没货，有的压根就不知道 HP 这个花纹。因为是进口的，国产没有（已不太敢买国产胎了）。后来找到一家，问了，他很肯定的告诉我，以前进过一批，不过现在 HP 的花纹已经停产了 225、50、17 这个尺寸了，在他店里，我也能看到一堆 R16的 HP的货，就是没有R17的。姑且不论真假，买不到就只能放弃了。
然后就向我推荐米其林的PS3花纹，这其实我之前也有考虑过，就是太贵了，555~淘宝报价都得1400以上。
后来他又问了我的需求，就把倍耐力的P7（老P7）拉了出来给我看花纹（确实不错），随意和他侃了一小阵，报价1300元一个。我实话告诉他，对倍耐力不熟悉，先回家查查资料再说。
当然，倍耐力是顶级跑车原厂配胎这个我还是知道的，不过毕竟咱买不起的车，就没太留意了。
回家又搜了一通，最后出来了倍耐力的P7和新P7（Cinturato P7）两个选择，不同点在哪儿？这么说吧，老P7是定位在PP1代那个水平的，但都好几年前的花纹了，操控可以，耐磨也行，至于静音，没试过就没发言权，不过米其林店那小子告诉我，比PP1代肯定安静，不然换上去到外面跑一通回来，若不安静可以现场帮我拆回去给他。他那么有信心，我也信了。
至于新P7，套用广告词“全新Cinturato P7TM的低滚动阴力极大的降低了燃油消耗和噪音”，我最看重的是比老P7降低30%的噪音。还是防爆胎。
好，现在就是价格问题了。万能爱卡网当然有代理商在这里拉生意啦，看了爱卡和XX之家两个论坛，网友大多都是光顾“X林”和另外一家我不太记得的淘宝店。去看了一下，国产的老P7一般都报价950元左右（米其林那小子真黑！），进口的1100元左右。新P7的话，是1450元，有点贵呐~~~
这里顺便说说，其实新P7（Cinturato P7）已经开始国产了，不过现在还没有225/50/R17这个规格，只有小的，据说是双层胎，厚一点更符合国情。不过我要规格没有，就不说了。
就在我还犹豫买老P7还是新P7的时候，无意中又让我搜到淘宝有另外一家卖轮胎的，新P7只报价1190，一问，原来是09年头的存货，只剩下一对，Y级的。如果要10年的，1280一条，W级的；都是德国产的。不犹豫了，马上订下10年的2条。
kao，下完单付完款，2天后一大早物流就通知我去取货了，这可是从上海运来广州啊，这么快？！马上开上小致过去提货。
验货省略N字，原谅小弟没拍照。
Cinturato P7，225/50/R17 98W XL，10年40周的货，还算挺新的，不错！Made in Germany！
换胎、动平衡过程也不多说了，心痛的是，不用换的那2条米其林居然都扎了钉子，kao，各补一洞！看来年底又得光顾淘宝了。
刚好昨天广州下大雨，晚上开上北环高速来回了一趟，NND，这也太静了吧，老婆坐副驾也很肯定我这个感觉，狂喜~ 方向也比原来轻多了（这个之前搜资料的时候就知道）。
特地跑在左手边第一车道，为啥？压积水去，哈哈。排水性很不错，左边单边压水（目测有5-10CM不等的积水），除了阻力之外感觉不到车身飘动，轮胎抓地没有减弱，当然小致本身的功劳也是有的，但起码证明轮胎的排水性能很强。双边同时压水，感觉同上。
结论，倍耐力的新P7值得更换，静音确实强，至少比原配的PP强多了，基本没有了原来烦人的路噪；阻力也小了（油耗理论上会降低，待验证），排水性至少不比米其林PP差。至于耐磨性，可能得2年后才知道吧。
至于图，昨天换胎没拍，请允许之后再补吧，TX的支持是我上图的动力，哈~
=======================================================================
5-24补充：
开了两天，感觉新P7比原来的PP1代要软，不仅路噪小了，过坑也没那么颠簸了，乘坐舒适感好多了。但是在过一些不平的路面或快速转急弯的时候，会感觉到车身轻微的“摇晃感”，这是原来PP1代所没有的。很明显，这是轮胎变软带来的。有舍就有得，有得就有舍。
不过，个人认为，小致并非真正的运动型跑车，没必要太追求极限的操控，车架和悬挂已经足够应付日常的绝大部分情况了，轮胎稍软换来了更好的舒适性，更适合一款家用轿车的定位吧。
另，补上图