运动商务派 试驾蒙迪欧致胜豪华运动版
在很多国人眼中,福特是典型的美国品牌。殊不知福特的几款主流车型都是在德国设计的,包括福克斯和蒙迪欧。这几款车型都带着浓浓的欧洲味道,强调运动外形和可靠的操控感。2007年在国内上市的蒙迪欧-致胜有着开辟中级车潮流的“动感设计”,当时还夺得07年的最佳造型大奖,虽然2.3L排量的发动机扭矩偏小,但沉稳的操控、坚实的调校带给我们不少惊喜。
时至今日,致胜的外形仍然不落于人后,而且在明年换装2.0GTDI涡轮增压直喷发动机以及Powershift双离合变速器的全新动力组合,将进一步提升致胜的运动氛围。在期待全新动力致胜的同时,今天让我们先回顾一下经典的致胜。
运动外形 引领中级车潮流
致胜是福特“动感设计”理念下的产物,完全颠覆了老款蒙迪欧的形象,显得更加年轻化。车头造型饱满圆润,梯形上、下镀铬进气格栅尤为显眼。
而致胜豪华运动版是致胜的顶配版本,在外观上与其他版本的区别是装备了一套原装的车身运动部件,包括:前保险杠下方的扰流片;保险杠进气口的银色外框装饰;车身侧裙边;排气管处扰流板的银色涂装;以及造型贴身的一体化尾翼。五辐式17英寸铝合金轮辋也是仅在这个版本上装备。而前轮拱后方装饰条上红色的S字样,则是最明显的身份证明了。这些运动部件非常抢眼,又不像改装车那样过于招摇。
2009年8月16日
无穷魅力 长安福特蒙迪欧-致胜测评体验 测试时间:2007年12月18日—19日 测试地点:北京昌平 测试人员:《汽车导购》、卓众汽车网、北京理工大学汽车实验室
乘坐空间
站在新蒙迪欧-致胜的旁边,几乎每一个人都会惊叹它的庞大,在非常讲求气派造型的中高级车市场,新蒙迪欧-致胜的超大尺寸为它赢得了满堂喝彩。因此,在没有进行内部空间实测的情况下,我们从心底已经对这款车的空间表现打出了高分。当然,主观意识并不能决定客观数据,新蒙迪欧-致胜内部空间是否同样会带给我们惊喜,测量之后才能做出定论。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月27日
性价比高 实测蒙迪欧致胜GTDi200豪华型 福特终于带来了蒙迪欧-致胜“GTDi+PowerShift”组合,作为准备争夺市场的后来者,性价比无疑是打动消费者最好的武器。
没错,性价比一直是蒙迪欧-致胜征战中型车市场,对抗德系竞争对手的有力武器,而纵观全系车型,凭借着氙气头灯、无匙启动、定速巡航、座椅加热、中控台大尺寸液晶屏等众多实用配置,以及还不到20万元的售价,蒙迪欧-致胜GTDi200豪华型理所应当的成为了全系中最具性价比的车型。作为拆车坊第7期的“PK队员”,它将成为我们今天这篇测试文章的主角。
今天的蒙迪欧-致...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月3日
小改怡情 深度体验新款福特蒙迪欧致胜 当新君威,睿翼这些运动中级车在市场上大行其道的时候,我们也不该忘记运动中级车风潮曾经的引领者蒙迪欧致胜。在去年年底的广州车展,长安福特推出了致胜的2010款。它经典的X型前脸,现在看来还是很有冲击力,只是少了一些新鲜感,而经过小改之后的致胜到底如何呢?
外观:小改怡情
2010款致胜的外观并没有太多变化,只是在前后保险杠和下格栅增加银质工艺装饰,此外还新增“星海蓝”和“紫砂釉”种车身颜色。此次的试驾车颜色就是新增的星海蓝,尽管和老款的区别并不大,不过单从视觉效果上看,新款...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月1日
风水轮流转!测评蒙迪欧-致胜GTDi240 被人不断添油加醋的迈腾200马力功率传说,在面对动力后来居上的别克君威时不得不戛然而止。现在,240马力的蒙迪欧-致胜让君威不情愿地将已经到手的桂冠交了出来。这到底是怎么了?难道还嫌眼下的中级车不够快吗?
如果你以为性能数据至上的人们会热衷于追求200公里/小时之后的故事到底谁更精彩的话,就真的错了。其实大多数人更讲究的是功率储备。就像布加迪卫航上的马力输出仪表一样,据说,在车速达到250公里/小时的状态下这辆拥有1001马力的天价车实际只用了四分之一的动力。但这些毕竟都是天上的浮云,对于...
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