性能蜕变 致胜2.0T豪华运动型心得分享

从10款2.3L自然吸气致胜到现在的集涡轮增压，缸内直喷，可变气门正时的EcoBoost GTDI240款致胜，再到今年5月份刚刚上市的限量版（当然；限量版的是现改的）。我都都有尝试，这次的蜕变只由，全因旗舰运动版的极具杀伤力的外观和人性化的配置，但是由于本人今年4月份本人购买的GTDi240豪华运动版的，所以在今年5月份的时候与旗舰版的失之交臂。哎！可惜啦！本身自己就属于外观控，加上又是限量做噱头，那个懊恼啊...怎么办呢？还好；2.0T发动机 Powershift双离合变速箱这个本质上的东西没有变，否则；我真有想再换之心！呵呵！真换了，那真是脑子被枪打了！为什么呢？只因本人对致胜的无比热爱！有人问？你爱致胜什么？那么现在我就在这里和大家一起分享我的用车心得吧！  
       一是由于致胜的外观和设计尺寸；作为一款有着欧洲血统的运动型的轿车，设计风格激进，车身尺寸堪比同级别之王，轴距2850，作为B级别的车系，已经是杠杠的了！外形所展现出来的视觉效果咄咄逼人!内饰设计年轻偏向于运动型男，外形内饰的相结合，适合本人的重胃口，欧洲的血统，美规的范!平时出行即时尚，又大气！也有面子。这是选择原因之一吧

      二是发动机和精准的操控；EcoBoost GTDI240的发动机加上Powershift双离合变速箱，这是目前的市场趋势，强大震撼的动力系统加上酣畅淋漓的变速系统，足以俘虏一个狂野男人的心。关于数据（此处省略200字）前面的作业里有介绍。像我们的这个年龄，习惯性的对一个车辆的心脏提出要求，高速的时候加速一个字爽，好几次在在高和旁边行驶的车辆杠上，大到奔驰，小到捷达，大致毫不畏惧对速飙车，次次都是把旁边的车辆甩在屁股后面，这感觉，超爽！（在这里温馨提示各位车友，高速驾车，危险系数高，制动距离有限，安全第一）而平时操控感觉动力总是用不完似的，总是有朝前窜的感觉，呵呵！很过瘾。

      三是算是情节吧；很致胜的相处，无论走到哪里，看到其他车友的致胜，觉得很亲切！有人说车子是男人的第二个老婆，此话有道理，有时自己和大致在一起的时间和比家里人的时间还有多。或许是业务需要吧！呵呵！

       好啦；对大致的热爱和忠诚想必大家都清楚了，大部分是认同与赞美，人无完人，说说大致下面需要改良的地方吧；很对车友说到大致的做工，说实话；大致的工艺有待提高（帖子后面的照片有介绍）相比德系和日系车，有很多改良的空间。再说，致胜的用料也不差，为什么不能做的更完美呢？还有就是糟糕的显示屏象数低。分辨率较差！相比其它车系，没得比啦！希望接下来改良。做的跟好！“大家好，才是真的好”好了，就唠叨到此吧！下面和大家分享我的蜕变作业吧..

发动机技术参数；

时尚中控

内后视镜；有贴膜主要是车后的灯光太强；粤通卡，导航天线，自动大灯感应器，一个都不能少。

档位杆下面的饰板4S点的工人施工的时候有搞掉油漆，后面贴膜碳纤维。

值水的卡位