客观感受 体验奥迪Q7 3.0 TFSI quattro
奥迪对于我来说一点都不陌生, 从20年前驾驶奥迪100开始, 后来家里也陆续于2000年购入了长春一汽产的国产奥迪A6 2.8和2002年购入德国产奥迪A4 3.0, 至今那辆当年售价达68万的A4 3.0两驱依然留在家里使用, 所以得知这回试驾的是奥迪家族个头最大的家伙, 心里有点小期待.
以前没开过奥迪Q7时, 经常看见许多媒体和个人拿奔驰的ML-Class和宝马的X5系列进行对比, 心里有个误区, 一直认为它们的尺寸是差不多的, 事实上, 奥迪Q7的长度达到了近5.1米, 仅比奔驰的GL-Class略短一点点, 厂家当初设计这车的目的是定位于全尺寸SUV, 可是为什么我从来没把Q7认为是奔驰GL-Class, 凯迪拉克凯雷德或是英菲尼迪QX56对手呢? 在我近距离仔细观察Q7的侧面线条终于明白了, 由于奥迪的设计者在设计这车时估计出于风阻, 流线型美观等角度的考虑, 从B柱往后的车顶线条逐渐下滑, 导致如果再设置第三排座椅的话, 头部空间会非常有限, 而在北美全尺寸SUV以其标志性的7座大空间深受拖家带口的富裕阶层喜爱, 长途旅行所需要的空间舒适度格外重要, 因此奥迪没有照搬奔驰GL那种全7座设计, 而巧妙的提供了5座和7座两种座椅布置方式给顾客选择, 不过由于第三排坐人实在不舒适, 选择购买7座Q7的顾客凤毛麟角, 5座Q7成为了主流, 而7座是全尺寸SUV的重要标志之一, 加上流线型的外观设计, 因此满街跑的5座Q7给我造成了印象此车不是全尺寸.
这辆石榴红色Q7 3.0 TFSI低功率版SUV已经跑了一万多公里了, 由于长期处于各种奥迪驾控之旅活动;媒体试驾;测试等, 许多地方看起来已经不是很新, 但是车漆表面依然光可鉴人, 证明奥迪的车漆还是比较过硬的, 因为接到这车之前几天正在试驾全新一代的奔驰ML, 因此感觉两种车设计思路有很大不同, 以前我总有种观点, 德国这三个冤家生产的对应车型尽管各有优缺点, 但总体实力差不多, 所以在选购的时候, 谁的价格最优惠就选谁的, 这个思路总的来说没错, 不过因为这次比较深的对比了下, 在选购时, 购车目的实际上也是应该考虑进去的一个重要因素, 就空间来说, Q7因为是7座车的尺寸只设置了5座, 所以内部空间大的令人感到奢侈, 非常适合拖家带口的家庭使用.
