我心中的骏马 马自达6 2.0L用车心得篇

以下本人对马自达6做一些评价，对比，如果有朋友在考虑马自达6或者犹豫马自达6的可以以此作为参考。如果有其他品牌的朋友来看贴，希望你们不要急着拍我，因为，我只是针对马自达6说话，嘿嘿。

小弟爱车是2011款马自达6，时尚导航版，

对马自达6的总体感受是，配置没有过于吸引人的地方，外壳也不够硬，但在非正常驾驶情况下（应急变向等等），马自达6会不经意的顶你一把，等你事后回想时，绝对会想不通刚才那个行为是怎么做出来的。然后D档是给MM用的，很温柔，虽然深踩油门会有些暴力感，但用M档的才是藏在文静表面后的暴力马自达6。

马6也是俊马，它永远是我心中的俊马。

下面谈用车心得：

外形，内饰，配置：

的确是老了点，不过，说实话，我没在意过配置，坐我车的朋友也没在意过配置，更没人在开车的时候总摆弄里面的配置，朴实，够用就行了。

油漆，外壳：

油漆薄，外壳软，这个是不争的事实。有一次我转弯过快，后车轮车眉处蹭到路口硬塑料的隔离杆，后来下车一看，油漆就此离我而去了。另一次是高速上与一辆卡车并行，对方的轮胎激起一颗石头砸在门上，后来一看，门上一个坑。不过，没有买马自达6的朋友不用担心马自达6的安全性，因为，从被动安全的角度来说，马自达6对得起B级车的称号，而从主动安全的角度来说，一切在驾驶者自己了。

加速，推背：

我的说法和大家的一样，一脚油下去，你想怎么快就怎么快。不过，快，没有绝对的快，在特定的路况条件下，你可能可以超过很多品牌的车子，但，那必须是特定的情况。如果大家都在空旷的高速路段，大家都不怕死的情况下，会遇到很多敌手。

刹车，抓地力：

我曾看到有网友说马自达6刹车不好，说实话，我不想去针对这些朋友说什么，我时常在城市路面开超过90的车速，且当时车辆并不少，在车流间穿梭，马自达6的刹车给了我足够的信心去加速。

底盘，操控，悬挂：

底盘就不说了，知名的底盘，悬挂，在高速行驶的情况下，如遇颠簸路面，这副悬挂很给人信心。操控，我没有刻意去测试马自达6的转弯极速，因为少了很多在过弯时的安全辅助技术，所以，我没敢试。马自达6是完全的，很稳的情况下，按照我的意识在前进。

异响：

这是很多朋友关心的问题，说实话，在最开始的几个月里，我简直就象神经病一样的注意车内的异响，但最后都发现，因为自己在储物柜放了诸如硬币，眼镜等等物品，在过一些颠簸路面时，撞击出的声音。当然，我不排除其他朋友的车有异响的个案。但至少我其他有车朋友在坐我的车的时候，都说车里很安静。

隔音，胎噪，风噪：

马自达6隔音最弱的地方，底盘，然后是胎噪，然后是风噪。在高速上过任何减速带时，都能很清晰的听到声音，一开始有些不习惯，我的感受是，160公里时速的情况下（随速音响），基本听不到任何胎噪和风噪。而，一般城市行驶时，我在四窗紧闭且不开音乐的情况下跟朋友打电话，他们基本不相信我在开车，我每次都要开窗证实一下，他们才会相信。当然，这里并不是吹马自达6的隔音有多好，但至少，不用担心隔音不好。

发动机声音：

马自达6的发动机声音是绝对的低沉，平顺，即使在急加速的情况下，声音也没有快撕裂的感觉，在刚开它的时候，有一段时间觉得有点响，经过习惯后，发现目前路面上行驶的车里，没有多少车的声音比马自达6的好听。并且，在车内听发动机的声音不大。

油耗：

本人早晚堵车是常有的事情，我没有刻意的去计算过油耗，如果车距允许的情况下，我经常会把速度提升到100以上（瞬间加速，瞬间刹车，哈哈，十分耗油的开法），这样驾驶的结果是，我200元93号能开280公里左右，200元97能开300公里左右。关于油耗，看友可以自己换算。

废话了这么多，希望对还在犹豫马自达6的朋友一些帮助，我只是希望各位保持良好的心态，车只是开的，不是比的。

潇潇洒洒出来，不带一丝磨机

不比它们差