换车前纠结 最终情定雪铁龙C5简单汇报

老婆休完产假准备回去上班了，最近家里商量了下把现在这辆车给老婆开，我自己再买一辆车。买车纠结是因为当年什么都不懂，换车的纠结是因为懂得多了考虑的多了就变得瞻前顾后。C5、迈腾、新君威、雅阁、迈瑞宝都在考虑之内，综合考虑C5是首选，一直以来都只是在论坛顿贴研究，但靠别人的文字拿主意终归不安心。也好不容易有了这么一个机会，上周末，发小把C5开回来了，我就又去借车开了。对了，发小的工作与车有关，所以能时不时的开各种车回来，他自己也开，我也沾光借着开。
这一开不要紧，我冲动型的人格发作，恨不得第二天就去提车。   



固定方向盘，两边的小喇叭用手掌拍起来很过瘾。换挡杆设计的比较高，胳膊搭在手枕上很舒服。
如果在我开过的B级车里比较（新君威、迈腾、雅阁、迈瑞宝、CC、萨博93,姑且把93归到B级车里吧），C5的座椅功能还是不错的，自动迎宾功能深得我心。大爱的后视镜在倒车的时候会自动翻转，也完全不用担心蹭马路牙子，不用探头探脑。

内饰的话，估计不少人喜欢新君威，怎么说呢，刚开始看到确实觉得很帅，偶尔开开还是不错的，冰蓝色的背景光看起来不显眼。另外就是车身腰线太高了，透过小车窗看外边特别别扭，尤其是夜里开车，得高度集中。我不想说大众的车，因为大家都知道大众只有一款车一个内饰。

借车那个周末正好北京下大雪，不敢出城撒野，就在城里跑了跑，顺路去我妹他们学校给她送羽绒服。停在我妹学校里拍了两张，校园里的感觉真是恬静清新令人怀念。

截个最中意的翘臀
大部分时间选用的雪地模式驾驶。首先得利于六速手自一体变速箱。起步的时候很平稳，几乎感觉不到换挡，符合TA舒适的定位。发动机的声音也相对小。在下坡有冰时速30左右刹车ABS、ESP都及时发挥作用，但我心里还是有点刹不住。只是为了试试感觉，正常驾驶的时候还是遵守安全守则的。
盘桥过大弯最高提速到了57，没有明显的侧倾，不甩车不漂，可以的。雅阁没这么开过，听发小说，他们做试驾有个人走S弯失控，因为没有ESP，差点出人命，自打听完这事就对雅阁很敬畏了。忽然想到CC这款，虽然都说是迈腾换了个壳子，但是油门反应是介于C5和迈腾之间，比C5灵敏，比迈腾柔和。

到现在为止开了一个多礼拜，堵车不堵车的路都走过了，格外对C5有好感就是开完觉得有点开奔驰C的赶脚了，这种感觉不是能在刚才提到的那些车上能体会的到的。
完了谁说过，选车就是选择一种驾驶方式，舒适与激烈没有好坏优劣，只有适合不适合。正如神车党是如何也看不起雪铁龙的，在他们心中对好车的衡量大概只有传说中的品牌印象一个标准吧。废话就不再说了，把订车提上日程！