细细品味"法式大餐" 静态测评雪铁龙C5
雪铁龙C5上市年头也不短了,所以外观上的点评显得有些多余。C5每年的小改款变化都不大,最新的这款车型最大特点就是采用了车标和格栅一体式设计,LOGO被巧妙的融入前脸之中,这也是雪铁龙新的家族元素之一。一眼看去,C5的前脸有点“表情”过于丰富,各种线条、镀铬条、灯组都被集中设计在这里,好在看上去还是比较协调。
标致雪铁龙的车型一贯都将外后视镜设计得比较靠后,初次驾驶可能会感到不适,习惯后感觉还不错。C5的车身底边一圈都环绕着镀铬装饰条,国人对这些华丽的装饰一直是情有独钟,不过该材料非常的不环保(生产过程中)。镀铬是电镀工艺的一种,加工时要用盐酸清洗镀件,会排放出盐酸水,污染环境。而镀铬件除了起到美化作用之外,似乎并没有什么更高的价值。
雪铁龙C5的尾部一直是特立独行的,原因就在于其内凹式的后窗设计。据了解,内凹式双曲面后车窗在一定程度上降低了行车中的风阻。此外,采用该设计,可以让后备箱盖的面积增大不少,这样一来,尾箱开口面积就变大了,放大件的东西就更加方便了。据说,这块内凹式玻璃的价格不菲,那么其更换成本也就可想而知了,雪铁龙C5的车主们可要保护好它啊。
关于对刮式的雨刷,也是标致雪铁龙家族始终不变的设计。C5的雨刷器无法完全抬起来,因为机器盖边缘处有干涉。那么在冬季,如何防止雨刷片被冻在玻璃上呢?窍门就是多看说明书,你会发现:熄火后一分钟之内,向下拨动雨刷调速杆,雨刷就会立起在车窗两侧(相当于雨刷刮水时的向上最大角度)。
雪铁龙C5的轮胎速度等级规格是V级,最高支持240km/h的时速,固特异品牌也是名牌产品,家用足以。
2010年5月12日
何谓精良 赛道体验雪铁龙C5 2.3尊贵版 在国产的C5登陆国内之前,很多人对法系车的做工颇有微词,内饰的装嵌、材质都是常常被人挑剔和数落的地方。作为东风雪铁龙的当家产品,C5在这方面精良了许多,在用料和装嵌工艺上逐渐向其他欧系品牌看齐,而在舒适程度上则丝毫不亚于同级别的日系车型。面世以来备受好评所带来的自信,让C5勇敢的站在了金港赛道的发车位上,准备着,向我们展现舒适之外的另一重性格...
在这次赛道体验之前,我与C5曾经有过数日的朝夕相处,共同经历了一段一千五百公里的往返路途,如今再见,一切都如此熟悉,依旧是这台“专...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月24日
展示内在结构 图解雪铁龙C5的钢筋铁骨 东风雪铁龙C5作为一款深受国人的喜爱的中级车,售价区间在17.69万到29.89 万元之间,全系3个排量7款车型为消费者提供了非常广泛的选择空间。今天C5的解剖车登陆了万友雪铁龙4S店,笔者将为广大易车网友展示雪铁龙C5内在结构,让广大网友从内而外认识C5的车身构造以及安全系数。
东风雪铁龙C5在车身制造工艺上,采用了ALW航空激光焊接技术,这样使焊接强度提高30%,焊点的稳固性非常高,同时耗能降低25%。东风雪铁龙C5车身高强度钢板应用比例达到了60%,双面镀锌钢板高达70%,全面保...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
重点体验操控与安全 赛道试驾雪铁龙C5 作为较早进入国内市场的国际品牌,雪铁龙在中国的知名度以及口碑一直很不错的,只不过雪铁龙在进入中国之初就由高层决定主攻家用经济型车市场的长远战略规划,使得国内消费者苦等了十多年却一直没有一款真正意义上的旗舰车型。而C5的到来终于填补了这一空缺。
其实对于编辑个人而言,对C5一点也不陌生,从一开始的试驾会到后来的深度评测,对它的脾气秉性可以说比较了解了。而这次在金港赛道的试驾活动能给我们带来哪些新的收获呢?
对于一辆车来说它的操控、舒适、配置和安全性,哪个特质更重要呢?...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
雪铁龙C5尊贵型深度试驾——空间/视野
雪铁龙被大家记住应该源于其最成功的车型-雪铁龙富康。号称“老三样”的富康在雪铁龙品牌构建上,可谓是出了力,赚了钱。而今C5的出现除了将雪铁龙品牌传播的更加深入人心以外,还担任着民众对雪铁龙关于品质,做工,使用等方面的重重期待,C5很好的完成了既定任务和目前,在向更高的目标做准备。
空间及视野
C5给我的空间感非常不错,浅色内饰配合大面积的前风挡玻璃,营造出一种非常光亮宽敞的空间感及驾驶视野。
前排空间
通过空间测量及评分,C5的前排空间还是非常不错的,拥有1580mm的横向空...
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