亲自试驾对比选择雪铁龙C5谈感受+首保

周末匆忙去做了个首保，记录一下这半年来的用车情况和感受，跟大家分享。
先从买车说起，买c5的理由很简单，第一很喜欢外形，第二这款车安全性有优势，第三底盘有优势
选择忍耐的也有，第一空间也就a级水平，因为很少满载，所以就不考虑后排乘客空间感受了
后排座椅不能放倒也同时忍了，毕竟使用概率小的功能不能作为决定性因素。
油耗买车前有所了解，会费一点，但不离谱就考虑接受了，其实堵车状况下，大家都很费，等速大家都很省，但c5还真的比其他的更省（这是后来自己体验出来的）油耗这东西不好比较，看路况和驾驶方式决定，我的驾驶路况比较好，所以油耗考虑的因素也很少。
说实话，买车的时候，日系韩系都没看，德系加价不考虑，就看过三款车，蒙迪欧、昊锐、c5，起初关注昊锐比较多，1.8t的款，空间大，功能完备，尤其那后备箱让我很欣赏，动力也足也是有一定历史的车，当然外形不是喜欢的点。
蒙迪欧主要因为很便宜，后来看过一次。
C5的外形是一眼就看上的，安全性有一定了解，这玩意其实也不好评价，因为无法验证。
进入最主要的环节，我认为买车最主要的因素就是驾乘感受，自己亲自开开就知道哪个适合你了，通过几次试驾后坚定的选择了c5，专业的话不说了，因为自己也不专业，就一个感觉，底盘和方向盘的感受，还有刹车的感觉，直接就把昊锐否定了。蒙迪欧的整体感也是不错的，方向比c5轻一些，开起来总感觉发动机的力量被闷起来一样，由于车型比较老了，遂淘汰之。
最后敲定c5，还有一点得说，斯柯达、福特的销售不断打电话与客户沟通，雪铁龙看车的时候都忙不过来，看完也一个电话都没打过，不过这没有影响我对车的选择，至少店内的接待还是很热情的。
———————————————————————————————————————————————————————————————
开到现在7500公里了，平均时速大约30，油耗9.4，图片回头补上。这7500公里中感觉c5这款车还是比较到位的，买的2011款，之前的泥水洞提车时已经补上了，这个不算嘛毛病。
一直保证启动前自检5秒以上，启动后热车30秒以上，至今未发生熄火现象。有一次LD开车没自检，第二天一早启动怠速有些不稳。后来坚持按规矩来，一直正常
优点
静音效果虽然没达到我苛刻的要求，但与同级车相比，还是比较满意的，朋友乘坐的时候也得到了赞赏，车内很安静。
提速效果，说实话不飙车的话足够了，对于普通驾驶员来说，百公里11秒的加速时间已经足够，只要舍得踩油门，就能在车流里随意穿梭。
刹车性能比较满意，不像某些车发力点在后段，c5一点就有，行程不长，这能给驾驶者信心，算行车中比较重要的性能。
弯道性能，不能与主打运动型车相比，虽然这车主打的动态舒适典范，但是应付一般驾驶员的驾驶能力，还是有富余的。弯道时，能给你足够信心，这可能得益于雪铁龙优秀的底盘设计吧。
舒适性，悬挂很有韧性，40迈过减速坎没问题，过火车道也很干净利索，遇到这俩地方一般都是我超车的最好时机。座椅舒适度还过得去，空调是比较给力的，除了40度最热那几天，基本是一分钟之内出凉风。
Usb断点续播，2011款是支持的。
缺点
老毛病，玻璃水喷水嘴漏水，首保没动，用着看吧，不算嘛大事。
后排座不能放倒，貌似508也没这功能，法国人就是一个散漫不思进取啊。
单导向论坛的花纹又宽又深，太容易卡石子了…….
A柱虽然不算太粗，但有一次确实挡住了一位行人，过路口没太集中注意力，当我看见那位大哥时，他已经距离我后视镜大约1.5米了
方向盘没有固定点，不知说的对不对，就是车轮向前，方向不会有固定力维持他的状态，这会考验你高速行车的方向调整能力，长期驾驶，你犯困的几率大大缩小。方向的自动回轮力道不足啊，必须手动。
启动偶尔会听到异响，貌似打齿或者起动机连转的声音
首保情况跟大家分享一下，7500公里至今，未换过机油，今后也打算按照说明书保养，15000公里一保，3000公里时拉过高速，每档都拉过，最高车速开到185，还能踩，但是条件不允许了。170的时候，车里真安静，貌似140左右是个噪音最大的区域，向上向下都会逐渐减小。

保养的时候照了两个前轮的传动轴，这个部位应该叫油封吧，发现胶皮外面是一层油，不知是否正常，还请高手指点

先放两张磨合期的油耗，等有空时把7500公里的油耗也一起上
 

前轮右边的洞提车时已经有了

左边的洞还是有的，这个位置应该是变速箱的位置

车喇叭，拧下来修修，不太好用，修完没事了