挑战极限操控 马自达3改SuperPro衬套

大概一年多没改车了~以前看过帖子的车友大概多少知道我车的情况~通过最近研究揣摸，自己对车又从新有了认识与定义。说心理话，追求动力不如追求操控与外观（这句话是超人的座右铭，改的快不如改的帅）这时代好车无数，高手如云。追求动力是永无止尽的，当你拥有200PI马力的时候你会想300PI，当你拥有300PI的时候你又会想拥有500PI~而我个人认为，马自达3凭借优秀的底盘与悬挂设计在同级别价位与车型里 当之无愧首屈一指。而我为何不使它更加的完美呢？

     我对自己车的定义就是 街车，不下场，核心部位不改，例如发动机，波箱，电脑。众所周知，改机器不如换机器，挂涡轮打低增压虽然是投资收益相对而言最明显的可是1-2年后就会发现车子会和以前大有不同，涡轮车的小问题我就不在这里说了、二就是走NA路线 加大节气门，高角度凸轮轴，强化中缸，进排气道抛光等等，这样的投资不是个小数目，所带来的效果很难说（主要看什么店家给做）。最重要的还是车子的耐用性与后期的问题不能够保证。~至于刷电脑那真的是百人百调，搞好了就不说了，搞不好就很恶心。电脑调校看似简单其实里面有很深奥的学问，冬天一个调法夏天一个调法。涡轮车升级电脑的效果非常明显 因为借助外力涡轮本体提高增压值，但小排量的NA车刷电脑提升的就很局限了。有没有效果？有，但是去花那个钱 真的很不值得。不如投资到操控上。至于波箱大尾牙密齿？说白了发动机功率没变意义也不大，严格的来说针对不同的路况于赛道波箱的齿轮比与终传都应该有所不同。

     我决定将操控做到极致，说到操控就得从底盘入手。一般改装或者说初级改装 都会先从避震着手，俗话说的好，百改降为先，一低遮百丑。其次便是车身拉杆强化，增加车身钢性 一体化。然后就是众多车友都所熟悉的防倾杆了。说实话，我个人认为 它是相对而言，投资最少，收益最大 最明显的东西。升级完防倾杆的车辆无论高速变道 并线 及入弯 都有质的飞跃。以上三件升级完毕，用一句拟人句就是好比一个人的骨骼强壮了，但筋是软的。所谓的筋是什么、就是连接各悬挂机构的胶套。原车胶 为吸收路面震动及营造舒适的乘坐感通常很软，作为弹性部件，它们一定有可变形的特点，而赛车与下场车会直接升级为金属的 “波子 鱼眼”这跟他们形状是有一定关系的。之所以要突出金属衬套多应用于赛车，原因之一是它基本没有缓冲功能，将道路起伏如数地反映到驾驶室，使乘坐舒适变得异常差。同时，金属衬套的使用寿命低，未必符合日常用车的要求，因而不多见于一般街道改装车使用之。

      为此，汽车改装厂商们想出了以相对硬的衬套代替原装软衬套（同样是胶质），限制悬挂横向的运动，最终使车辆在弯道里有着理想的指向性，这种指向的准确性可以用行车时打方向盘来检验，用硬衬套的车辆对方向盘的输入反映较快，积极。

    以上理论与科普演讲完毕~如果说的不好请别拍砖~言归正传，说说我换完以后的个人感受。一上车就感觉方向明显重了太多毫不夸张的说和换了一部车的感觉一样，方向很有BMW的感觉，但是更准确，有点指那儿打那儿的味道。·其次，路面有一点不平整，或者一边轮子压过阴井盖，路感传递非常清晰。地上有水的路面车轮行驶上的感觉就如同亲手与地面接触。对车子的情况掌控的易如反掌，从而使我能更快 更清晰了解路况。及根据不同的路况而随时更改驾驶方式。~高速并线底盘显的非常扎实。相比感觉 我的避震软了···苍天啊我用的避震 BC 可是以硬和跳著称的。~技师告诉我因为底盘比以前更扎实更硬了 所以避震显的软了···但最明显和让我欣喜若狂的还是高速入弯切线明显有下场车的感觉。推头率明显下降以前该减速的弯 现在很从容的就能过，在刚换完的时候 过以往的那个弯道，我还准备调整车身姿势随时准备刹车，可是却非常淡定的过去了~ ~而且绝不夸张的说 刹车 比以前明显好很多 这绝对不是心理作用，无论轻踩还是急刹，以前遇见紧急情况急刹 明显感觉底盘很散，车头有时还会有轻微摆动。现在的感觉是非常从容。在有就是下坡路急加速变道也有明显的感觉，感觉力不散，很从容 。形成最鲜明对比的就是盘道 之前速度进盘道的时候感觉车身明显重心转移 无论车的侧倾 还是车头的走向，而现在以更高的速度 进出盘道丝毫没有任何的拖泥带水 与横向G植。用一个字来形容整车的感觉 就是 很 团。

    说心理话，真的没想到 小小的这个东西 既然能带来如此的收益。这又验证了我之前的话，为操控的投资收益 远比想向的大。此次升级消除了之前担心 异响 与 颠簸 的心理。除了变瘦的钱包。我真的非常满意，车子改到这一步。所投入的精力时间 是巨大的，就目前而言当地的很多店家已经不接待我了 因为作为街车能动的该动的地方基本都动完了，很多朋友都说我为一辆十几万的家用买菜车花这样的投入实在不值得，但他们孰不知我对MAZDA3的喜爱是永无替代的(典型的水瓶一但认定 至死不渝）有的店家认为我完全用不到的地方就算花钱 人家也不接单，这点我心理由衷的钦佩。而不像某些无良商家只为赚钱而不管实用性。

   今天发帖很多朋友都说，你又一次花费资金拿自己的车当试验品  当探路先锋 为广大车友 积攒改装经验与导航 （毫不夸张的说至少大部分人，不知道这个的用途也没有升级这里）哈哈~其实我不在乎，三年以来，我从一名什么都不知道的不懂的小白，通过自己日积月累 逐渐走到今天都得靠那些前辈们的一路指点 他们有的已经不玩了，换车了。但有的还在默默无闻一直帮助着我 ，说心理话我非常感激那些曾经一路陪伴与帮助过我的每一个人。因此我乐意用我有限的资金与我的小黑 一直为大家当探路先锋 与先导 因为我热爱我的MAZDA3 我热爱改装。在此我感谢大家对我多年的来的帮助与支持

    首先感谢我最敬爱的老哥 【T尼】 也就是我们MAZDA3 的版主，能拥有这样的版主是我的骄傲与自豪，感谢你多年以来的支持与帮助，无论何时有什么不懂的问题 只要PM他 他都能以最快最短最全面 最耐心的来回答我所有问题，老哥我感激你，谢谢你。

    其次感谢 【超人】老莫，在我的心理 导师与先驱有很多，但超人只有一个，一个真正热爱自己车及改装的人。感谢你多年来对我的支持与帮助以及为整块版区带来无数的 改装图片及精华帖。。

    再次 感谢【老师】 这些年来对我的帮助与指点。无论 三更半夜 有求必应~不过是 园丁 啊~哈哈哈，对待学生永远是像恒星一般热情与温暖。身为MAZDA3版区的核心之一，你教导了无数的车友从不懂到懂。并总是善良的去帮助每一位车友。

  以及【小金】AFK/暂离【AKQJ10】元老【晓凌】老家伙【夜风】总是帮助我【仪少】骚人一个【pet_】大美妞兼上海马帮帮主【zhoujp08】老家伙【MPS小猫】虽为新人，但每有神车挑逗与欺凌我们MAZDA3的时候，我们的MPS就会毫不犹豫的站出来等等车友就不一一列举了。在次感谢你们多年的帮助与支持 

准备开工~

来个底盘特写~