生命不息折腾不止 POLO鼓刹改碟刹实录
到此为止
今年不再折腾了，新车到手不到一个月，折腾如下：
发动机隔热棉、后杠、后箱亮条、空调旋钮、真皮方向盘套、方向盘亮片、后备箱垫、后备箱灭火器挡板、车内饰套垫、四季坐垫、大包围脚垫、香水瓶、高亮LED倒车灯、LED阅读灯、防盗提示灯、5053数据线、贴膜、定速巡航手柄、后门喇叭、后碟刹，共计6000大米了。
等夏天再说吧，看看还需要改进什么。
2011年8月19日
改造无极限！1.4银色新POLO海量升级秀 每日不定期更新改装实况照片多图精细过程（没用单反用的HT C9191 也有所谓的800万像数了大家理解一下我是个懒虫）改装更新，希望和大家一起共同交流，、
说实话此车比我想象的要好NB的多，虽然是致乐版但是对我来说觉得够了。先说说和致尚版本的差距
1：R14轮毂：这点至少我觉得是很不后到的。必须换（已经定了R15高配7柱轮毂到货中，轮胎待选中要么马牌要么米其林博瑞大小考察中）2：行车电脑：我觉得瞬时油耗无所谓有无，那对我不重要3：镀鉻内部装饰条：这点是应该有的，今后还是要买来换上毕竟感觉上...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月12日
看重的是稳定与性能 POLO换机油/火花塞 说在保养前的话：我这人喜欢折腾，20000公里照说是不用进行火花塞更换的。但车是小老婆怎么能不对她好点呢。。。。在选择火花塞之前也做了不少的功课，比如说先看看热值多少，火花塞尺寸等等啊。newPOLO装备的是大众的EA111发动机用的是热值7度的火花塞（7度是针对博世火花塞，对应的NGK的热值是6、电装的是20）火花塞前段是长颈的（19mm）博世的需要H型。我这次选择的火花塞型号是：FR7HPP33+。本来是准备选择电装的IK20L的，但用过的朋友都说性能不错但寿命太短20000公里就有烧蚀了。...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月22日
不离不弃10万公里 直播POLO鼓刹改碟刹 其实早在09年车子5万公里时就想改了，但是当时价格太高要3000多，一时没有下决心。现在车子已经10万公里，也不打算卖掉了，这个陪出生入死的兄弟就陪我到报废吧！开改了！！拆鼓刹了：
760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0>鼓刹皮还蛮厚的，估计再跑10公里没问题，对了说一下，我们刹皮是9万公里换的。开车技术还行吧
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查看全文>> 更多相关>>2009年11月4日
POLO骗保修车记 有感于现在的修车工艺 俗话说：“常在河边走，哪有不湿鞋！”经常开车不可能不发生擦碰，虽然我的技术还说的过去，当然我没有自夸！但也免不了小小的挂彩。刚开始是非常的心疼，估计这种心情所有的车主都经历过，但时间长了也都变的无所谓了。由于本人的车已经买了2年了，到今年11月18日正好2年。保险也保了2年，第2年我多保了个划痕险，但有些人认为没有必要，我认为很有必要，因为保险公司有规定，划痕只保2年，2年以后不在受理。（如今可能变了，新车第1年给保，以后不受理了，听说是保险公司认为划痕险是个亏本的买卖）曾经有人说过嘛，既然投保...
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