昂科拉刷ECU全纪实 附百公里加速8.6秒

3：系统提示车架号；

4：选择所要刷的车型，我是领先自动前驱的，所以选择“FWD”；四驱选择“AWD”；

5：点击开始后可能会出现错误提示，不需要担心，重复操作就可以，另外刷机时间在15分钟左右，期间车辆故障灯会亮起，不要做什么其他操作。

6：刷机完毕前，故障灯熄灭，设备提示信息：当前软件是Hirsch了，版本号和原厂不同

7：刷机完毕。

初试锋芒：

    刷完，迫不及待的小试了一下，初试感受：

1：起步，原来稍显疲软的状态基本消失，转速提升很快，没有冲的感觉，加速像2.5排量的六缸轿车一样自然平顺，起步在1500转内，跟以前2000转以上起步基本一样，丝毫不拖泥带水。

2：路试，由于正在上班，受道路及时间的限制，稍微的感受了一下刷Hirsch后的动力表现。

数据方面从原来的最大功率：103KW（140马力）、最大扭矩200N·m， 提升到现在的最大功率：118KW（160马力）、最大扭矩250N·m。很多人总是追求马力，其实对于起步来说，扭矩起主要作用，扭矩提升了50 N·m，等于25%的巨大提升。对于扭矩这个问题我也咨询了一下爱爱，因为考虑的国内的用车环境，所以国内Hirsch扭矩方面要比国外的下调了5N·m，即使这样现在昂科拉的数据也指标跟大众的那台1.8TSI 是一样的。

    话回正题，跑了一小段路，主要试了一下起步，正常驾驶的效果，感受是在正常驾驶情况下动力平顺性很高，可以用流畅来形容，完全没有之前的轻微顿挫感，涡轮爱爱说这是Hirsch改变了ECU和变速箱程序TCM的对话模式，让换挡顿挫更小了，在转速方面2000多转明显看到转速迅速降低完成换挡，油耗方面暂时没觉得有什么提高，均速60公里瞬间油耗在5-6左右。

    总体感受：用一词来形容就是“舒心”，不再只是驾驶，而是愉悦地驾驭~~~

3、动力表现待续~~~~

    这几天会去高速测试一下刷完Hirsch的动力表现，从另一辆刷过的昂科拉那边刚刚用专业测加速的设备测试的结果得知，0-100km/h原厂前驱昂科拉是10.5秒 

     另一辆在我之前刷的前驱昂科拉车友刷过鹿头后测试百公里加速，神奇地变成了 8.6秒的SUV小钢炮——