十年驾龄 2012款新宝来车主保养经验谈
这是左后。更换了全新的橡胶垫后将弹簧安装回原位。
早就发现左前刹车盘磨损的不均匀，内圈磨不到。当时被告知磨合磨合就能好。本次首保告诉4S，是不是等磨出质保期花钱就能解决了？没说的，索赔。
前保险杠里的泡沫，传说的行人保护？
马上就要更换的前刹车盘。为保证刹车盘磨损一致，左右盘同时换新。
此次更换机油效果非常满意。0W-40上去后明显感觉发动机声音平顺（灰壳最明显的就是静音效果）。不过虽然此油低温启动性能很好，但粘度不低，想比过去省油估计是不会有效果。
论坛还有其他车友也更换了一汽大众新出的这款0W-40全合成机油，但是外包装一样，产地却有区别。比如我加的那桶写着原产地是德国，进口商是“壳牌”，而上图这桶小包装的产地确是美国，进口商是“美孚”。（美孚1号？）
不同品牌润滑油厂商的添加剂配方不同，所以想更换此机油的朋友要留意进口商的区别。
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机油的选择丰俭由人，见仁见智。简单说说自己用车九年来用过的各种机油的感觉：
1、“统一”的半合成、全合成机油
统一的半合成SL 10W-40（蓝包装）的使用起来发动机声音比较平顺。全合成的机油是5W-40SJ级别的，感觉上与美孚一号类似，静音效果一般，高转数表现不错。齿轮油75W-90非常不错，可惜统一早早就被壳牌给吞并了。
2、福斯MC泰坦分子
此油是我几年来的标准常用油品。优点就是均衡，但是里程6-7千的时候发动机声音会变破，所以个人认为一万一换是不可以的。
3、壳牌
壳牌独特的清洁配方，一般车辆根据季节气温，黄壳即可。常年使用壳牌的车子，大修的时候打开发动机会发现内部确实很干净。黄壳的缺点，如同其它矿物机油一样，3000公里左右发动机开始平顺不在。
水货白壳，环保级别比黄壳高一级，且5W-30的粘度接近其它品牌的5W-40，大众车可用。
灰壳：全合成机油，优点是清洁效果很好，发动机低转数下表现非常安静（老关始终认为安静才是润滑良好的表现，所以选择机油也是以安静性为首），缺点除了都知道的贵，就是此油使用接近7000公里的时候发动机声音就会渐渐的回复暴躁起来.据说灰壳在这个里程下各项效能都会大幅度下降，不过老关没水平去测试， 能听见的只有发动机声音。
4、美孚一号
真的不省油！而且初换后发动机声音上感觉与原厂的矿物油没什么区别嘛。适当拉高转数后的声音就有区别了，发动机相应变快了些。比较适合高转数换挡的暴走一族。
5、嘉实多
磁护用过一次，印象不深。
全合成的极护感觉上与福斯泰坦很接近，比泰坦要稍微安静一些。里程方面差不多，也是7000公里左右变声音。
6、埃索
早起用过一款SJ的10W-40，没发现特别之处。
7、SK
东风悦达起亚配套用油 SJ-5W-40 SK生产
虽然是矿物油，但是换油后安静效果也比较明显。缺点依然是安静的里程比较短暂，3000以后就宁静不在了。
以上是本人10年之内使用过的各种机油的主观体会，其中驾驶里程较长的车辆有起亚千里马1.6、昌河北斗星1.0/1.2、菲亚特派力奥1.5、雪弗莱乐风1.4自动等等。至于10万左右的汽车是否适用高档机油，老关就己所之欲，勿施于人了，大家见仁见智。
倒叙---提车篇
话说九年之前，儿初降生，家中随之添置了第一台车——昌河北斗星。十五万的里程，该车伴随家人度过了九年的风霜雪雨。近期酝酿换车，徘徊于途观科帕奇等SUV之间，无奈短期银弹吃紧，所以换车之事一再拖延。
某日周末，妻儿闲逛于乐购。忽见大厅停放一红色轿车，遂上前观看后归家告之。闻后后奚落妻曰：“乃新瓶旧酒地产货，PQ34拉皮也，否之。”妻进而 道：“六万三千两纹银即可取之，大众金融有低息贷款.....”吾顿时眼前一亮，怦然心动：“如此之价.......？ 那....恩恩，PQ34虽老矣，尚可饭也，激光焊接空腔注蜡一样不少。保有量大，配件低廉，转手保值，搞来代步，权当过渡，然也！”翌日便携妻直奔 4S，迅速办理。因大众金融只给1.6系放贷，手舒有侧气囊，遂直接将展厅中停放的银外灰内的1.6手舒定下，天窗真皮巡航等权当附赠。
短短两天，接到电联，告之贷款获批，于是凑点纹银，首付购置税保险等等4S一站处理，“地产拉皮买菜车”就开回了家。之前去过三次沈城中晨福特4S，想搞台福克斯，结果均被爱答不理的销售冷落。此次提走宝来，实乃有心栽花花不放，无心插柳柳成荫。
银外灰内外观颜色领导定，我只好选选内饰了。
