圆个梦 马自达3星骋改TEIN短簧大片来袭

       自从去年换了xd9以后，就一直忍受着suv的高度。每次在路上遇到那些趴着的车友都会无比的羡慕忌妒恨！但是无赖囊中羞涩，只能继续在城市中“越野”。但是“趴下”的愿望一直激励着我不断在论坛学习。研究对比各种避震，短簧、套装、绞牙，越是研究就越是忍不住啊。对比了大量品牌类型的避震后，最终还是觉得tein的绞牙是最好的选者，论坛里多位前辈的作业让我坚定了上tein的决心。可是价格现阶段实在承受不了，但又不想退一步上BC和D2等相对便宜些的产品（没有贬低这些产品的意思，只是个人的喜好罢了），总觉得日系车上tein是不二的选者。期间想过委屈求全上B12,几乎都下定决心订货了，但反复纠结，最终还是选择了tein，但这次先用短簧过渡一下，希望能在原厂避震罢工之前，圆了绞牙的梦吧！

      方案决定后，就开始订货找改装店。在tein的中文官网上查询了型号和价格后，在北京找到tein的代理改装店，从广州总代订货，1周到货，然后顺利安装，这里安装过程就不多说了，非常简单，坛子里很多前辈之间也发了详细的安装作业，我就主要谈谈最近开了一段的感受吧，给对短簧和tein感兴趣的同学们做个参考。

      在改装店换完下架第一时间和改装店的师傅出去试了圈车，当时主要想检查一下有无异响。出去开了一圈，首先，异响绝对没有（至少到现在），其次出去试车的过程中第一感受居然是比原厂舒服太多了，后来体会到这个舒服是在部分路况下面，后面会详细说。但总的来说我个人的感受，装了开到现在，总体感觉绝对是比原厂舒服。

       前面谈到了tein的短簧比原厂的舒服，这钟舒服一段时间总结下来，感觉是弹簧的Q度比原厂的好，行驶中路面的杂音比以前小了。最大的改善是在压井盖的时候（北京的井盖相信了解的同学都知道，那个深啊），原厂弹簧在压过井盖儿的时候是发出“哐堂”的响声，而且整个车感觉是硬巅过去的，车身感觉非常松散。而tein的短簧在过井盖儿时要软很多，发出的是那种很闷的声音，地盘巅起来的感觉比以前整了很多。

       然后是过弯的感觉，侧倾是明显变小了，这个之前很多同学都提到过了，我也就不多说了。主要也说不了太多，本人开车也不块，什么过弯的极限加大了，根本谈不上。

       过减速带这个问题，确实比原厂跳了，这个几位老大以前也提到过，什么避震筒抓不住弹簧之类的，造成跳的问题，这个确实是有的，但我以往过减速带也都放的很慢，所以只要控制在一个相对低的车速，这个跳的问题是可以忽略的。

        最后说说高度，原厂以前是前4指后4指多（本人手偏小，请参考mm的手，哈哈），换完以后前后现在都是2指，简单说就是比原厂降了一半。总的来说还是觉得高，理想高度还是1指不到，不过短簧这个不能强求，只能期待日后的绞牙了。

        好了，大概就是这些感受，一看居然写了这么多废话，罪过啊，希望对大家有用。安装的过程都没拍照，觉得之前已经有很多同学发了（详细的令人发指！！！！我也就懒得折腾了）

                 最后上大片儿！！！！！！