全家一致通过 提三菱帕杰罗添运动元素

自从有了孩子，愈发觉得B级左右的普通五座车根本无法满足一家人集体出行对空间的需求；另外长春目前的路况之差，几乎全国有名了吧？所以需要换一台空间宽大并且通过型好的车已经近乎成为刚需！而满足这个条件，似乎只有中高级纯四驱SUV。

先说一句，文中没有韩国车，因为第一选择就把所有韩国车全部排除，没有原因，就是不喜欢韩国的汽车品牌~

因 为空间需求，和预算允许，我首先排除了30万以内的所有SUV，因为空间都不够。客观说这个级别的SUV，真有一些品质或者性能不错的，例如超级维他奶 手，欧蓝德2.4，森林人手豪2.0,途观，jeep“指&自”，奇骏手2.5或者为了省心可以选择CRV和RAV4，当然这其中也涵盖了一些国 产品牌就不说了。总体来说，这个价格范围，要么合资品牌尺寸不够，要么自主品牌品质一般。对了，再说一句，我向来对刚上市一年以内的车不予评论，所以翼虎就压根没考虑，而且那个外形……呵呵，只能说审美不同吧。

预算上限全下来50万，最好不超过45万，因为现在的我还不想在车上花太多钱。所以，剩下的能选择的其实也并不多，裸车价格空间也就是在30到40左右。

美 国。牧马人，稳定性太差，舒适性太太差，侧面保护也很弱，买个那车，除了装逼，还能装逼。毕竟哥不是亿万富翁，可以买个牧马人就扔车库平时也不开，偶尔拉出来爬爬石头，哥只是个内心闷骚小狂野，平时在城市的钢筋水泥的丛林里上班下班接孩子的普通人！锐界够大，配置够丰富，使劲一下42万左右可以上到3.5 升，可是40多万的车了，前面还是麦弗逊悬挂，另外虽然200的离地，因为前保险杠导致了接近角太小，所以，这就是一台大轿车，不喜欢。哥虽然不爬石头，但是买SUV也不是为了一个简单的高坐姿，更要考虑通过性。

欧 洲。法国车全排出，在欧美一些发达国家，法国车口碑远远不如日系和德系，四个字概括就是，价低质差。沃尔沃XC60直接排除了，40多的还不是四驱。欧宝 安德拉直接排除了，看看论坛，都没有欧宝单独车款的论坛，就可见整体保有量多低！保有量低不是最关键，本身欧宝这个品牌在欧洲也就是个二三流的品牌。不得不说，只有中国一部分奇葩，盲目抵制日货，才觉得欧洲的什么都好……其实，欧洲车这个价位区间里，对于很多人，最值得考虑的就是GLK和Q5。GLK尺寸 很一般，和一些A级两厢车差不多，另外双B品牌的豪华度和张扬度貌似不太适合我，另外合资奔驰的内饰用料据各路报到非常不环保。那么相当一段时间，我真的十分心仪Q5，找人技术型大概可以优惠至少5万,全下来40多万，这个价位里，奥迪的品质和纵置发动机带托森的机械quattro的性能很出色，明显的缺 点是发动机娇贵，必须97而且还很大可能会烧机油，双离合变速箱稳定性有待考证——如果两年质保期以外换了，换需要至少五万以上，但估计奥迪的双离合还是 要比大众的干式双离合稍微耐操一些吧？Q5算勉强入围了。

日 本。一方面因为预算，另一方面以前也总开4.7的200,所以普拉多可以直接排除——即使找到一起的人可以优惠很多也不考虑。第一反应，在我的预算范围里，能考虑的似乎只有斯巴鲁傲虎。斯巴鲁的水平对置发动机除了低重心，其实没有太多明显优点。我还是更喜欢他的AWD全时四驱系统，但2.5的傲虎价格适 中，30万左右，就是就是就是……实在不喜欢他的ACT4全时四驱，低速基本扭矩前后一致，但是中高速以后就是90：:10了，和前驱车没有什么大区别。 3.6的傲虎是好，VTD全时四驱相对更牛逼，动力也更爽，但是价格已经到了42万！这实在高于这个车在我心里的价值——这个车的底子，也就值30多万！ 尤其是去香港看了傲虎在那的价格，就更坚定这个想法了。另外，外形大多数人都不喜欢，旅行版不旅行，SUV不SUV……综合考虑性能等因素，还是让2.5 傲虎入围了。

另起一段！因为终于说到帕杰罗了~~~

其 实我一直没怎么考虑，V73实在觉得有些老了,虽然V93总体不错，但是价格已经超了我的预期很多。直到听说车价降了10万，这就是进入40万以内了，不 能不考虑了！虽然V93保有量小，但是帕杰罗在越野圈内的口碑还是很好，而我个人一直对三菱就很有好感——个人大学时候买的第一台车是菱帅，相比后来开的丰田和大众，我太知道三菱的耐操了。V93的外形没的说，相比73更硬朗和大气，这个是大多数人的观点。内饰整体做工，也可以接受，但毕竟也算是经典老牌硬派代表，到这个水平可以了。空间也没问题，二排硬挤四个人比Q5宽裕多了，而且还有个备用的第三排。超选四驱招牌更不用多说了，我比较不爽的是V93的 发动机功率和最大扭矩。但是反过来想想，一方面大车本身就不是用来彪或者在车流里传来传去的，其气质就因该稳重一些，另一方面以前我就说过，在高速限速 120的我国汽车至少有百分之五十的功率是没用的，虽然93的最大扭矩比不上涡轮发动机，但是低扭已经很OK了,至少我和我哥都觉得100以下的加速绝对好过原来总开的47！更难能可贵的这个级别的车，可以无所顾虑的随便加93汽油，在结合发动机的耐操性，夫复何求？直接入围了！哈哈，正赶上周末，直接拉着父母和老婆把入围的三台车，Q5，傲虎看了一下……大家意见出奇的一致，都认同V93，当场交订金！开始了我前一阵子的慢慢等车历程……

好在昨天，终于提车了~回头再写新车作业。

先来个93和47的合影~~~
回帖里有朋友说，总开47再选择V93不可理解——我觉得没什么不可理解的。
第一，LC200的“驾驶感受”，真的真的并没有多好~车身刚性确实没的说，整体性非常非 常奥，就是一个铁块！但是，对于越野来说太笨重，而在城市里加速还不如很多涡轮增压的SUV，路感也太不直接。而且，大家信也好不信也好，“一汽的4.7 的LC200在100以内的推背感，绝对不如V93直接”——注意，我说的是“推倍感”的直接程度，我并没测试两个车04直线加速客观数据，让身边几个人都试了一下，大家一直感觉V93的加速感，很好！如果说到对于驾驶者，从综合体验价性价比来说，开V9系一定比开LC200要好~窃以为，对于大多数人来说，LC200更多可以提供的，仅仅是“乘坐的舒适”！
第二，LC200太长了，这个尺寸，并不适合大多数家庭使用，尤其对于80%以上是在市区行车的使用者来说，会带来了很多不必要的麻烦。
所以，LC200并没多让我着迷~而我基于预算，选择V93没什么不可理解的，仅此而已。

买回来就把收藏已久的几年前万手动时候购入的原装razo排挡杆换上了，当然，只能更换超炫切换档位
至于好不好看呢？呵呵，仁者见仁智者见智，换他的初衷本身也不是为了好看，只是想换换手感，同时增加点年轻的运动元素~
做工非常非常细致~~~~

路上偶遇的三车一线~ 互相都不认识，两台V73，一台93~其实，这种情况并不多见，毕竟帕杰罗不是捷达~

左等右等，从3月31号，一直等到4月中旬，还是没有任何消息
看着论坛里一个有一个长春的哥们，都提车了，这把我急的……中间数次给销售顾问致电，就是说车没到~
我心想，这是要严格按照合同约定的“4月25日”提车啊！服了……
知道4月24号，还是没有任何消息~说心里话，我有些不爽，打电话过去询问情况，并质问如果25日不能交车，怎么办——心说，合同里写明了“定金一万”，你不交车，你就得还我两万~销售顾问示弱的说，大哥，你再等两天，我在申请些优惠政策，最起码保证给你一个日期好的车~
反正已经等了这么久了，我也不差这几天了，最起码一保证日期好，二还能再申请点东西~
就在我打如意笋盘的时候，时间就到了2013年4月25日，上午十点左右，电话响了，销售顾问告知车到了，而且日期很好……
呵呵呵，不多不少，按照合同约定最后一天，车到了……
销售顾问给我洗洗干净等着……哈哈，这话说得……
看了一下公里数是26，2012年5月的车

大气的前脸，简洁的中网
但是，说句心里话，我更喜欢11的前脸
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