冲着乐趣而来的 美规日产GT-R提车/用车

    简介： 以2010款GT-R 中规打造 目前马力在800匹 1000牛米 改完速度超过12款原厂GT-R 车身颜色为 糖果渐变绿色（PS.车身从上到下颜色越来越深） 尾翼拆除 主驾座椅更换为赛车座椅 下面列举下改装的项目： Greddy进气套件 :office: 全段钛合金排气 中冷器加全套中冷管 放气阀 涡轮压力控制器 可以调节压力大小 机油冷 变速箱油冷 SARD 水箱 HKS 涡轮套件 （涡轮 涡轮外置泄压阀 芭蕉） ...查看全文>> 更多相关>>

     用车经历：车子提回家大概有十天左右了，行驶了700公里。其中300公里是在高速上，其余的都是一些综合路面，平时驾驶时都是把悬挂调至COMF，个人觉得很舒适，没有想象的那么硬，舒适度好过朋友的12款。其实对GTR的了解还不是很多，今天把一些使用体会和大家分享一下。车子在起步或者怠速时，底盘下面会传来一些轻微的声音（好像是弹珠在盒子里滚动的声音），这也是GTR的特性不过在行驶过程中，没有任何声音。不过这些都可以接受的，在我心里它已经够完美了。GTR的升档速度真的好快，非常顺畅，不过降档的话，比...查看全文>> 更多相关>>

     由于早期的日本跑车不能突破“280HP原厂规则”的标准，所以在日本甚至世界各地的日系车的都有很大的后期动力提升空间，定位于超级跑车级别的全新一代GTR (CBAR35)，07年上市时原厂就拥有480HP以上的输出，各项指标均已超越市面上不少性能车型，但是他依然拥有无穷的潜力，等待车主们去挖掘。 下面FIST Auto带来两台不同风格的FIST GT-R 改装案例： 日系街道风格： 改装项目 外观部分： amuse FRP...查看全文>> 更多相关>>

    经过了两周的磨合。。首保也做完了。。排气也换了KSG的全段。。我个人感觉声音还是小了点（可能是458的声音太让我迷恋的缘故吧）。。KSG和骚R这个名字好像还有点点差距。。本来是由兰霸天（霸天虎的表哥）本人来发帖的。。。没想到北海道的农民文化水平太差。。。不认识字。。。我就代他发一下吧。。。 *page* 亮灯的情况下。。还是蛮温柔的。。 内饰黑色和外漆红色混搭的不错。。。 。。。。。。。3R模式。。。。。不过我更喜欢...查看全文>> 更多相关>>