双边双出式排气 日产将推新款GT-R车型
近日，海外媒体曝光了一组日产新款GT-R车型的最新消息，新车计划在2022年内正式推出，而全新一代R35车型则将在2024年完成更新换代工作。据悉，日产新款GT-R动力将搭载3.8T V6双涡轮增压发动机，传动系统或将继续匹配6速双离合变速箱。同时，新车还首次配备了48伏轻混系统，最大功率提升了20kW，峰值扭矩提升了250N·m，相比现款车型动力也将得到大幅提升。
下图为GT-R50原型车
日产新款GT-R外观预计将与现款车型保持一致，前脸配备了较大尺寸的进气格栅，两侧装配了矩阵式LED头灯组，并延伸至机舱盖上方。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，内部装配了黄色高性能刹车卡钳。车尾为双边双出式排气布局，尾门上方加装了大尺寸扰流板，进一步提升了车型运动感。
2013年11月25日
让对手汗 图解新款日产GT-R/GT-R NISMO 颜在2013东京车展前夕，主场作战的日产对外发布了2015年款的GT-R。新车与现款相比在动力系统、悬挂系统、电子稳定系统、底盘结构、外观及内饰方面都有微调与提升，而已经成为惯例的年度升级是符合外界预期的。不过，除了这“例行公事”外，日产方面还给了我们一个惊喜：2015款GT-R Nismo；这经由日产性能部门加工的新车有着更强大的性能，刷至7:08:679的纽北圈速再次让欧洲对手汗颜，种种亮点都值得我们好好深究一番：
● 2015款日产GT-R
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月20日
从里到外全方位变革 官方图解新款GT-R
作为日产汽车的全新性能旗舰，GT-R车型推出不过才三年，但力求完美的工程师还是打破了传统的产品更新换代规律，在短时间内为我们重新打造了一辆超级跑车。2012款GT-R拥有更为强劲的发动机，悬架系统经过重新调教，轮圈变得更轻，刹车盘尺寸也更大，而直接与我们身体接触的座椅也采用了全新的设计。这让人觉得2012款GT-R无异于是一台换代之后的佳作。
GT-R将被设计成具有明显日本超跑风格的造型，和欧美任何一台超跑都要有所不同，外形上的独一无二是它追求的理念，但另一方面又尽可能要让它的外形...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月28日
见识“战神”实力 试驾日产GT-R NISMO 与“战神”邂逅在一个冬日的上午，“他”安静的待在停车间里。一袭白色的战袍,在阳光下显得熠熠生辉。全身上下犀利的棱角与线条，源自其武士刀的设计元素，这就是“战神”给人的第一印象。但当你真正见识到“战神”的实力时，那就会明白这位白袍的“战神”，再次进化了。
外观-一切为了性能
车型在尺寸方面：全新的 GT-R NISMO长*宽*高分别为4680mm*1895mm*1370mm轴距为：2780mm。
全新的 GT-R NISMO与现款的GT-R车型相比...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月19日
1200马力不在话下 GReddy官改GT-R 35RX 这是一款由GReddy官方出品的改装车，或许在你见到它的第一眼，你会被它夸张的BenSopra车身扰流套件所震撼住，然而它的独特并不局限于此，最大功率超过1200马力，峰值扭矩超过1470牛·米的数据表现，加上2011年在日本富士赛道上创造的326km/h的最高车速相信即使是那些稀有的原厂超级跑车也会望而生畏。
● 外观改装介绍：
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● 内饰及座椅改装介绍：
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