涡轮能力很好 入手奥迪A6L30FSI技术型
一直喜欢大众的车，到了想换车的时候没有犹豫就直接从04款帕萨特1.8T换到A6L 30FSI。只是在换A6L的过程中有点纠结。
和销售顾问谈的中心问题就两个，一是不想要天窗及全景天窗，原因不解释了。二是价格得让我有点赚便宜的感觉就行。咱要求的不过分吧。和销售顾问磨叽了挺长时间，帅哥顾问也说我爽。但是无奈奥迪系列天窗及全景天窗都是标配啊，不是你想要不想要的事。奥迪在这一点上，还是有亏厚道啊。继续商谈的结果，“两害”相权取其轻，那只有30FSI乞丐版小天窗比较符合我的最低要求了。这里插一句，我的老帕是带T的，新车还没什么，几年后发动机噪声确实渐渐的变大，尤其是涡轮能力的逐渐下降，动力和油耗差别挺大。所以，这次从一开始心里就想换一款不带T的。再说FSI30V6缸的发动机，感觉运行的更平稳些。最终锁定了月光蓝技术型30FSI。话说回来，如果舒适不是全景天窗，我还是会选舒适型的，毕竟人气旺，这一点大家都懂挺重要的。
虽说是乞丐版，但也得根据需要加配点什么吧。从面子上和实用性上说真皮座椅是需要的，前后座椅加热在北方那是必须的，桃木饰条、倒影，那也是不可少的。算下来加了近3W，裸车42W，一分都不能再少了。4S加配虽然贵的要死，比如能兼容奥迪显示屏的行车记录仪就1000大洋，得贴完膜后才能装。但是想想爱车被大卸八块式的作业弄的面目全非，感觉还是4S比较靠谱。
谈完价，回头一想心里本能的反应除了买新车有点兴奋外，没有从心里往外乐的感觉，车友都经历过，都懂的。做冤枉状继续苦口婆心的和顾问磨叽。闲话不多说了，最终结果是送发动机护板、车膜、御马的脚垫和后备箱垫及奥迪雪铲还有一本大书叫什么“葡萄酒宝典”。买车的心理就是：不管送什么，多多益善不要白不要。想不明白的事是，付全款却要做一个假贷，才给了加了几样小赠品。保险没给一分钱的优惠呀，全险1W3000多啊。
价格定下来，就等着提车了。因为当天我只是去看看，身上只有5000多大洋，交定金只能将我净身出门了。相对于舒适型的分区空调，我的车后座平时基本是不坐人的，朋友的车都比我好。再说车子里就那么大个空间温度分布的已经很均匀了，真的需要分区空调吗？有点不值。其他需要的必须要加配。只是个人想法，勿喷啊！
车是12年12月24号提的，到现在跑了1600多公里，总体感觉相当不错，动力方面比我想象的好，我试了各种模式才这么说的。说来也怪，我原来喜欢开快车，尤其带T的车扭力大，尤其是三档以上，上坡超车那叫一个“爽”。可是坐到处于磨合期的30FSI方向盘后面，就感觉到一个字“稳”。要是总开磨合的车，这个是不是可以改变一下性情啊。想想十次事故九次快，车子实际就是个代步的工具，再细想开车斗的哪门子气啊。安全无论如何永远都是第一位的。
12款A6L30FSI V型6缸发动机，运转平滑程度噪音控制程度和操控性都有令人惊喜的地方。多种方便的模式转换方法，随意转换方便的很。这款30FSI自然吸气的发动机真的撒起野来也不容小觑。我平时基本放在自动挡位，一是新车磨合中，二是求个四平八稳，有时也会用用手动模式、自动运动模式。感觉感觉V6的另一面，比想象的要爽的多。
奥迪车换挡平顺的让我吃惊，绝对感觉不到换挡动作。市区低速堵车也没有车友说的顿挫感，多次实验深踩油起步后迅速收油，都很顺滑。尤其走山路下长陡坡时发动机会根据你刹车踩的轻重程度自动减档介入制动，很少用几脚刹车，如果想快速滑行，稍点一下油门，车自动增档退出制动，加快滑行。这一点真的不错，赞一个。山路的长陡坡长时间踩刹车，造成刹车片过热刹车性能会急剧降低甚至失灵，危险就可能随时降临了。
奥迪的储物盒不敢恭维，天天进出小区的刷门卡放在哪里都不方便，没办法放到烟灰盒里了，硬币也只能放在水杯盒里不影响放水杯才感觉方便些。
关于自动启停装置，反正我是上车就关，即使忘了，最多也就一次启停后再关无伤大碍。
行车辅助功能对新手绝对是个好东西，尤其是坡路倒车的时候，绝对不溜车。平地奥迪的倒车晚一秒动也没关系，坡路陡的话还是会溜车，非得踩油才行。
说的有点多了，还是看图吧。
月光蓝远看大都会认为是黑色车，只有阳光下或和黑车比较才能看出分别
奥迪就不能配送给消费者白钢的气门芯吗？这不是钱的事。
提车前机油位检查，还没有清洁呢。
发现这款17寸的脚轮毂很耐看，整体和车浑成一体，比较协调，越看越好看。
挺满意这款自动防炫目后视镜，效果还真不错。
新交规出台后，A6L标配的车载电话派上大用场
屁股还是比较时尚运动的，够销魂的吧
