方向盘轻盈转向灵活 入手奥迪A4L银色！

小四娶回家不少日子了，一直想早点交作业，由于号牌原来一直没办好，长沙天气不如人意，所以单反在尾箱都躺了几个星期啦！今天把牌照终于办好，小四也快满月了，趁着短暂的好天气赶紧拍照上作业。

    原来第一台车买的POLO，自此爱上了德系的操控和品质（当然也常为其不断的小毛病恼火），不知何时起，本人成了大众神车的忠实FANS，欣赏大众的低调和品质，大有视其余品牌如粪土之势。心目中理想的轿车是饭桶，途锐则是不懈努力的目标。前几年打算换车之初，首先看上的是途观，从它在德国诞生之日起就盼望其国产，好容易等到国产，却发现没有神器DSG，外形也不如进口版好看。后来借了一台车开了几个月，发现油耗不小。更恶心的是长期加价提车，所以直接放弃。话说回来，途观的皮实、良好通过性和较高的视野、座椅空间还是很赞的，外形也算是耐看，瑕不掩瑜啊! 后来不愿意去追捧SUV热，干脆把目标锁定为新迈腾，改款后的B7L用料、做工、空间、技术性明显提升，尤其是外形很有小辉腾的影子，比起老款B6好看很多。期间也曾为CC的骨感风韵心动，尤其是尾灯与电影魔戒中的魔眼非常神似，每每让人心动。当然，由于CC抢手，面世好几年都没换过代，技术性和新鲜感逐步没有了优势。期间也曾考虑过君越，其外形、内饰和空间都不错，可惜其高油耗似乎不适合家用。

       大概12年10月份的时候我决定正式看车了，除了神车外，某天心血来潮想试试Q5驾乘感觉如何，当然之前根本没动过购买奥迪的念头。当短暂试驾晚Q5后，对其操控并没有明显的感觉，觉得基本上是一台换了标的途观。但是，关键的一点，奥迪内饰从风格、材质、做工等各方面都打动了我，尤其是MMI旋钮超精细的触控感觉以及中控按键LED指示灯的炫酷给我留下深刻的印象。试驾完毕重新坐回在用的途观上时，内饰感官方面那种反差是如此之强烈，我顿时明白了为啥别人总是说大众内饰简陋，为啥它取名叫“大众”。至此，神车的高大形象在我心目中开始破灭。我紧接着再次去到大众4S店，看看迈腾，内饰在与大众其它车系比还算凑活，但总觉得有点保守老气；再看CC，超酷的外形里面，中控是如此简陋，比途观都有明显差距，再用手指弹一弹，到处是硬梆梆的注塑，天窗还无法正常开启。再问销售，酒红色订车至少半年，在一汽大众明令禁止加价的背景下依然开口要加价2万。加价花30万买台这号车，我何不加钱去买台A4L呢？当场暗自仰天长叹：哈哈哈！别了大众！

     奥迪4S销售电话回访是否要买Q5时，我回答想试驾A4。第二次专程试驾了运动版样车，全新奥迪风格的内饰比Q5更漂亮和讨喜，操控起来也是得心应手。听销售介绍才知道原来A4L也是B级车，看数据其轴距比迈腾B7L还要长。细细研究，发现原来多年前被我视为超低性价比的A4经过几代进化竟然成了高性价比的选择！其外形、做工、空间、操控、科技含量无一不是最好的均衡，国产化的优势也可以大大降低维修保养成本，某宝上无数原厂件可供DIY也是我心动的因素。比起大奔和BMW来说，更显低调。开宝马、坐奔驰，那两个品牌的技术实力与奥迪比肯定是各有千秋，尤其是宝马的动力和操控我相信比奥迪强。但我不喜欢在国内被扭曲了的那种暴发户和为富不仁的形象，更不愿意为了台几十万家用车去冒被一枪爆头的风险，所以，同级别的宝马3和奔驰C我从来没去看过。
    在了解到个性化定制其实是个遥遥无期的一厢情愿后，经过仔细比较，我确定了舒适版的配置选择。原因很简单，原厂真皮座椅、LED大灯是必选的配置，再往上是锦上添花了，为此还要多支付购置税、保险等费用，没有必要。颜色方面，本来习惯于米色内饰，但经过实际对比，发现A4L的黑色内饰最为时尚协调，其余配色都不好看。车身颜色方面，最开始想要超炫的火山红或者柚木棕，据称等待时间与个性化订单无二，算了，初步选定银色或者白色。前者耐脏、耐看，后者细腻、大气。
    接下来问问价钱，优惠1万外加奥迪赠送的商业险，与京沪等地动不动一二十个点的折扣来比，这点优惠完全可以忽略，当然比起哪些加价的车型来说，终归感觉还是好些。本以为年底经销商冲量和长沙车展，会有更大幅度的优惠活动，没想到随着年关接近，优惠还越来越少了，过了12月，连商业险都没得赠送了。没办法，找熟人帮忙，去4S谈价的时候，发现居然有一辆库存的银外黑内技术版，比舒适版多1个点优惠，且能赶上商业险赠送的政策期，折合后比舒适型只多了3万左右。配置上多了想要的17寸轮毂、彩屏仪表、雨水光线传感、可以直接刷出蓝牙的MMI，还多了自动大灯、导航、高清屏、记忆座椅、加热座椅、带指南针的自动防眩目内后视镜、电动可折叠外后视镜，不用改装就有的三区后排空调等等，对了，还有无钥匙进入和一键启动。尽管很多内容不是必须，但有些东西后期改装很难，要花更多成本。在朋友鼓动下，冲动再次变成魔鬼，当即缴纳定金，2天后提车。
   林林总总讲了这么多背景，累了，直接从购车回来说。通过前期在网上做足的功课，迅速从某宝上采购了5053线、尾喉、中网亮条、***、尾箱垫、行李箱网兜、侧网兜、颈枕、方向盘标贴、驾驶侧储物盒等一干物品，并第一时间刷了蓝牙电话、蓝牙音频、驻车通风、内部照明、日行灯开关、运动指针、雾灯辅助转向、锁车提示音、紧急刹车双闪等隐藏功能，顿时感觉科技含量更高了。。。
   由于手上有车开，牌照办得较晚，临牌过期后就没开了，所以一月来只开了一周时间，300公里左右。下面谈谈短期的使用感受：
 1、外形、内饰和做工，无比满意中，黑内饰怎么看怎么漂亮，大爱。内外灯光，超爱。
 2、操控方面，或许没开过高档车，A4L给我最深的感受是转向系统，无比精准、直接，用一段时间后再去开曾经觉得操控性不错的途观，感觉转向系统与方向盘之间似乎隔了一层啥装置，绵绵的不爽。动力方面，本以为320NM的2.0TFSI来推小四绰绰有余，不知是因为A4L自重问题还是CVT原理问题还是D档偏好省油的调校，发动机总在1000转左右工作，离1450RPM的最大扭力入口始终有一段差距，实在谈不上强劲也不够直接；反之，S档比较合理，动力匹配比较直接，转速基本保持在1300RPM以上，在城市极度拥挤的路况下，我习惯性使用S档，减少换挡的损耗，同时避免发动机长期低转速积炭，当然不知CVT有否这个必要。
3、底盘方面，看看偏运动的车头包围虽然漂亮，但接近角实在小得可怜，随便过个坎或者路边停车都有车头托底的担忧。车内空间高度也不够，有点跑车的局促。我感觉，这车适合跑市区和高速。前几天下雪，途观的四驱开起来还是更有信心。这车开了几个月，从没出过什么小毛病，一般的坑坑洼洼都可以无视。昨天被一辆BYD轿车追尾，感觉明显的撞击，下车一看，高大的保险杠一点印痕都没有，雷达也无恙。我不禁联想，当时要开的是小四会是什么后果。。。
4、音响方面，技术型的似乎是11喇叭，带中置和重低音，最开始感觉声音比较沉闷，自己进均衡器调整，重点加大了高音后，音效已很好。尤其大音量播放DJ HI歌的CD音源时，很有力量感觉，高音部分也算清亮，可以真正有点动感小资的享受。本人多年前对HIFI曾经小烧，虽然器材档次不很高，但自认耳朵也算敏感的，我认为奥迪这套音响中音通透、高音够用、低音下潜有限，但对于大多数人来说应该够用了，豪华版的B&O似乎有人捧到了天上，说与技术版比较是90分和59分的差别，我怀疑是否夸张了点，毕竟汽车听音环境是无法和室内比较的，再怎么追求其改善效果也是有瓶颈的。
5、聊聊MMI吧！之前对车载的导航不感冒，认为手机完全可以取代之。我原来一直考虑舒适版也是不希望花2W买个导航。的确，车载导航的地图更新是个蛋疼的问题，远没手机来的快，但它的好处是开机即可定位，且与声控可以结合，显示、导航都可以交叉在彩屏仪表、多媒体大屏上同时显示，还是比较方便的。最关键是，价值2W的MMI不仅仅是个导航，不仅仅多了个硬盘DVD设备，它的操控手感和便利程度是无与伦比的，语音控制功能是相当强大、实用的。有人说，没有MMI的奥迪不能称为真正的奥迪，或许有些夸张，但这套系统的整合管理车载电子设备的功能是无比强大的，当你进入其工程模式就会明白。其中，车载蓝牙系统就是最大的彩蛋，接上5053，5分钟内不用动任何硬件，价值5800的原厂蓝牙电话就免费提供出来了。其功能不仅仅是蓝牙免提，当MMI电话功能与手机蓝牙匹配后，手机的通信簿和通话记录会自动同步到车载电话功能，通过方向盘键盘也可以方便操作，这是第三方蓝牙方案解决不了的东西。而且，最最炫的功能是，通过方向盘的语音键，MMI电话功能可以比较准确识别车主的语音指令，比如呼叫某某某、拨号某某数字、重拨等等，整个过程完全不用接触手机，实在是太方便了，在新交法实施后其功效尤为突出。这个10多年前NOKIA和三星手机就开始提供的语音拨号功能一直没有实用过，如今奥迪成功实现了让车上打电话成为一种享受，科技改变生活啊！
6、其余电子装备感受：技术版比起更高版本少了一些电子系统，但用起来已经很有感觉了。电动折叠后视镜锁车自动折叠效果很炫，防炫目变色功能显得很有科技感，无钥匙进入和一键启动确实很方便和潇洒（尽管一些低级别汽车也开始配备）、自动大灯、离家/回家照明功能实用又洋气，自动雨刷控制准确好用，三段式座椅加热可以让我从此不在需要购置和打理冬季座垫。自动刹车很多场合解放了右手，且对无经验者提高了安全性。简言之，把灯光设定为AUTO，打开刹车AUTOHOLD功能，上车按点火，下车熄火开门，其余基本不用管了，懒汉白痴也能安全开好A4。
7、油耗方面：第一箱油耗暂时偏高，市区13+/100KM左右，希望后期能够控制下来。还有就是祈祷这台车车在机油消耗方面不要显得太德国原厂表现。
8、目前遇到一个小问题，经常起步过程中听到且感觉到脚下油门位置附近有轻微的震动卡啦音，之后就完全正常了，不知谁有经验能解答一下。

好啦，啰七八嗦讲了这么多，接下来上图，并向版主大人申精认证！

1、车身外观部分

仰视大嘴很霸气,有点RS轿跑风范

白净的PP

完美的PP

再来张自然的

动感

饱满而流畅的风韵

侧后是不错的视角

恰到好处的腰线