白宝马Z4 35i赛道体验 分享改装之感受

教练是一个日本哥，自己开着RX-8开得具熟练，他坐副驾让我先慢慢熟悉下赛道。主要要说到的地方是刹车点，每辆车刹车点都不一样。一开始要离远，第一个标志就要开始刹车，减速过弯，熟练以后可以一点一点往后推迟刹车时间并更快速过弯。教练教的第二个重点就是走线，过弯的基础就是外内外，弯的中间要踩到apex弯心点，并充分利用整个赛道的宽度来加速出弯。

几圈以后走线已经比较了解了，让教练坐到驾驶坐上带着我走两圈。也好听听他对车操控的评价。随后的几圈把我惊到了。天啊，我从来没有在一辆车里飞的这么快过。也从来没有想过Z4能有这样的发挥。也许是方向盘在别人手里的关系，我感觉自己像是要死了一样，推背感比平时大了许多，我在副驾驶被扔过来甩过去的听着轮胎在脚下尖叫，那种感觉比过山车要刺激100倍。我就这样看着我的爱车疯狂的一次次滑倒赛道最边角又被紧紧的拉住，也是第一次听见涡轮是什么样一种销魂的声音。

几圈以后，教练哥一脸幸福的把车还给了我。临走不忘好好夸一下帅气的“面团”，说是非常有力的一辆车，比他想象中要野多了。说这车重，但是力气特别大。屁股轻，出弯要慢慢加速。然后练练有词的说着非常好！非常好。

在此之后就是我自己的发挥时间了，多年开GT赛车的伎俩放真车上会上手很快。在直道上开到快200公里然后就是一个90多度的急弯。同时在道上的还有GTR，本田Civic爆改，斯巴鲁STI，野马美国肌肉，还有Boxster和一系等等。我虽然是新手，但是这辆车超一下Boxster还是绰绰有余的。干掉好几辆日系车以后穷追了GTR一路，每次弯道拉近的距离一到直线嗖的一声就跑成个点了。两圈以后车都看不见了。还是算了，GTR你牛逼。哈哈哈。