追求原厂S4风格 奥迪A4L外观改装实录

买车后陆续给小4进行了小改装 首先改装了原厂运动版前后杠前后唇 运动版18寸经典5幅轮毂（大家可以参看以前的帖子） 在较短时间内改装完成本以为改装目标到这已经结束 也圆了自己运动版小4的外观梦 但谁料人心不足目标达到以后又有了更高的目标（原厂S4风格）所以又继续下血本朝着S4的风格继续改装。。。

   本人纯外观控对性能要求不高而且觉得小4的动力平时用足够了现在外观已经改的和S4一模一样了 唯一的缺点就是车身没有降低 A4L的原厂避震坐起来挺舒服 但是遇到颠簸的路面那划船的感觉确实有点让人蛋疼 所以想改避震提升点操控感但是纠结于避震 到底是换A5或者S5的避震走原厂风格 还是竞技型的B12 B16 KWSC KWV3 不想牺牲太多的舒适性 也不想改完了有异响 望坛里改过避震的车友给点建议 考虑到昆明蛋疼的路况和改完避震后颠簸的乘坐感所以迟迟没有下决心改装避震 估计最后还是会改 等避震改装完成 最后一步可能会刷MTM的ECU一阶 完成这原厂S4风格的改装（到此我觉得A4L的改装已经到头 毕竟A4L不是性能车 真喜欢性能车的话那就应该换车了 个人见解 望坛里其他改装达人勿喷）这里单独说下S4 S5原厂排气的效果给有想换的车友借鉴下 很多车友反映换了中尾4出排气以后低扭会损失 有丢的多的 也有丢的少的 刚换完的时候我也很担心 低扭损失严重 坐进车里点火以后更加担心 第一步就是倒车（大家公认的A4L倒车很肉 所以怕低扭损失严重倒车更无力了）但是发现既然没有变肉和以前几乎一样（也可能是刚换完车还要适应下新排气所以感觉和以前一样） 离开改装店的时候我用低速加油开了一段路真的没有感觉低扭损失 然后停到路边 再次熄火 点火走人 可能换了排气 一路上开的都很有激情。。。之后开了几天也真没觉得损失但是心里也一直想着肯定有损失的 真要有的话也就那么一点点可能就是涡轮介入的时候来的比以前晚了点吧（我不是专业车手这纯属我个人见解 也因为我不是专业车手完全感觉不到低扭的损失）我个人比较喜欢低调的排气 不太喜欢那种炸街的 S4 S5原厂排气真的很安静 而且我很肯定的说完全没有共振只是怠速的时候比原来稍微抖动了一点点 完全可以忽略所以有想换的车友大胆的换吧

  下面附上这次改装的清单和图片（图片都是水果手机拍的本人拍照技术有限 图片拍的很一般 大家将就看看 加之后面越来越赖 很多改装时的图片都没有拍 所以很多只有结果 没有过程）

 1 运动原厂前后杠（也就是所谓的S4前后杠）

 2 S4原厂电镀前唇 S4原厂后扰流 S4后扰流电镀饰条

 3 S4原厂电镀后视镜壳

 4 S4原厂中网 S4原厂尾箱盖标 S4原厂运动踏板

 5 S5原厂18寸轮毂 轮胎米其林PS3 245 40 R18

 6 S4/S5原厂4出排气 中尾段（焊接安装）

 7 RS4/RS5原厂全打孔方向盘换S4标

 8 S4原厂仪表（这东西相当稀有 可遇不可求 能买到算是幸运吧）

 9 S4原厂前刹车制动套装 

10 S4原厂车钥匙壳带寻车键（这东西还在运输途中等到货后再上个详细作业）

11 德国原厂车窗后备箱开关 座椅调节 镀铬按键 

12 LED流氓倒车灯 LED牌照灯（这应该是山寨的吧）

S4原厂前杠 雾灯格栅镀铬前唇 中网

 S4原厂运动踏板

 RS4/RS5原厂全打孔平底方向盘 换了S4标

 这方向盘和总体内饰很搭调

 方向盘手感极佳 很有质感

 S4原厂尾箱盖标

 S4 4原厂后杠后扰流加电镀饰条 （这是准备上排气的时候拍的）