不宜太温柔 大众新帕萨特1.8T细谈感受

说来话长8月10日早上晴，一直使用的福特嘉年华小车已经开了26W公里，于是一家人出发去看车，第一站先看翼虎，领导原本对翼虎的高高在上心仪久矣，可惜现场一看，发觉后座空间实在不够，加上价格也未如理想，一番思想斗争后PASS掉，本人原来喜欢的致胜也只有旗舰版，价位偏高兼且内饰不得领导欢心，也 PASS。离开的一刹那又看到新蒙迪欧，那酷似阿斯顿·马丁的前脸着实瞬间把领导的心给吸住，可惜，空间比致胜还要小一点点，而且新车下地估计排队要排到年底。看来偶的第一辆小车嘉年华后，福特这名字就要从记忆中淡出了。
所 谓山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。领导想起喜欢翼虎之前其实暗恋途观过，立马吩咐打道大兴汽车。刚好我们这边进门，那边厢看到有团购报到处。当下喜出望外，一边看车一边打听团购优惠情况，开始的时候有点茫无头绪，朗逸，朗行，途观，帕萨特，甚至新桑塔纳都看了，最后纠结与途观与帕萨特之间，途观呢，捆绑了导航和贴膜销售，团购也没什么送，不捆绑的话要等一到三个月提车，帕萨特呢，能优惠若干还送水果手机。这样比较下来，一家人基本有了个共识，于是当机立断理清了优惠条款和赠品，付定走人。
然后就是周一过去付清余款，带上车主证件复印件给店方办理手续。
销售哥哥不辞劳苦带我到车场去看选好了的车，行车仪表显示12.3KM，并说明大概五个工作日后就能提车。
往下来就是泡各大论坛，了解其他大侠对爱车的评论和提示，初步了解了许多，例如DSG不能当做AT一样开，市区堵车最好转用手动模式避免DSG系统过热，斜坡停车和起步如何善用 AutoHold等等，真是获益良多。
口水喷了一大堆，就此打住，上图。第一次啊，手机拍的，不好请包容。够成熟稳重的前脸

浑圆的PP

后侧45度

大鹏展半边翅

选中的时候是12.3KM，提车的时候也不过18.8KM

最后来个认证必需品

后记，既然准备提车1.8T了，两周下来浏览了不少前辈的好文，判定新车下地后应该做的事
启动时给30秒原地热车，然后慢驶热车，熄火前如果曾用了涡轮增压，留三分钟冷却，为此，红灯停车就算时间稍长也不应熄火
用手动档可以减少城市堵车时，几个低速档位不断滑磨造成DSG变速箱过热和离合片烧蚀，适当挂S档也可以某程度避免问题
注意一定不可以N档滑行，停车时先踩刹车停定，推N档冷却够就熄火，松刹车让轮子自行平停，踩刹车拧半车匙位推P档，取车匙走人
第一缸汽油加97，行车电脑会调整点火正时等参数，往后97为主，并且添加快乐跑，本来说可以加93的，但是小李提醒中国的国情嘛，这93...哎，算了，不计较了。97就97吧。
看人品看运气了，每1000KM检查机油，适时补充
在机油滤清器周围贴上高温磁铁王，将发动机内磨合出来的铁粉吸住不回流到发动机
适当时候把冷却液换成爱温或者壳牌的，据说升温降温都较快，免除开锅之忧
5000公里前做首保，然后开始拉高速，这个高速是高转速而非高车速
磨合期不宜太温柔和太注意省油，否则容易积碳和达不到磨合的目的。转速应保持2000-3500区间
磨合期间不宜急刹车，对车造成大冲击
有空时候还要对汽车的防盗做巩固
有遗漏的大家同学请多提点下啊