内饰质感皆可细腻 雪铁龙C4L提车分享记

现在的油耗，看到有哥们开到7个，我争取努力早日靠拢。

动力，这个1.6THP不是盖的，100km 不到2000rad，磨合不敢太踩，但是动力贮备很足，让我相信了新车评说0到180加速度不衰减，现在0~80很轻松，稍稍给点油，起步秒杀很多车，包括低配的凯美瑞、雅阁。刚拿车时点点油窜，这几天好多了，自己掌握好了力度加上变速箱自学习一下，看来还是得学习啊。变速箱升档积极同时保证了动力输出，很适合城市开开，跑跑环城高速之类。4人满员加开空调，和一个人不开空调，0~80动力输出上没什么差距，满员开起来更具厚重感。还没试试S档。

空间不用说了，这轴距很适合家用，后排乘客基本都很满意。

悬挂，没有福克斯的硬朗，但比天籁之类的席梦思好很多，路感还是比较清晰地。可能是胎压的关系，过减速带有点跳，但没有拖泥带水的感觉，过一般的减速带不用减速，应变很快，基本可以保持开福克斯的速度过同样的位置。60km过弯还是有点力不从心，毕竟后轮非独立，贴地还是有欠缺，但肯定比日韩系的好上很多。画外音，我最满意的是新蒙迪欧的悬挂，前段时间试乘后告诉销售，以后推销这车可以说“新蒙的极限非你我所能及即可”。咱的小4就别想那样了。

静音，没有想象中好，人各有志吧。胎噪，风噪确实不大，反而是发动机的声音，1000+rad就能听到了，可能是设计师故意为之，想让驾驶者感受澎湃的动力输出吧。我不是很喜欢，我还是倾向2,3k rad时再听听发动机的咆哮比较不错。

问题还没发现太多，就是D档入N时容易滑倒R上。