荣威W5善解人意动力足 2万公里谈体会

我2013年1月份买的荣威W5，至今已行驶20047公里.总体感觉质量可靠，除了右刹车灯莫名其妙地更换过两次，其它均无恙。

     选车心路：我前面开过两辆轿车，由于喜欢自驾游，况且有一年冰雪天被困在安徽某处山路上三个多小时，于是，这次买车决定要选择四驱车。

     最初是冲着合资车去的，但任何一款四驱车型都不便宜，无奈囊中羞涩，经过多少次半夜哭醒的痛定思痛之后，我特刚毅地抹着泪眼、擦着鼻涕决定了————毅然决然地转向选择国产四驱了。这当然也与前两年各地发生了多起砸鬼子车的所谓爱国行动有关。

     在国产车中，长城生产的四驱曾一度进入视线。最后，还是因为中意的车型缺少自动挡，也就作罢了。

     后来选中W5纯属于命中注定。那是因为2013年元月某日，我和糟糠之妻在家闲得大眼瞪小眼，就去马路上特神经病似地溜达溜达。恰巧路过一家荣威4S店。便鬼使神差地走了进去，进到展厅后继续像无头苍蝇般地围着荣威的各种车型“嗡嗡嗡”地乱转。也就是这一次，才第一次知道荣威居然还有一款城市越野，江湖人称W5。

     俺俩看到展厅中一辆W5上摆着一块牌子，上面很诱惑人地声明“春节前购车”可以优惠3万，还送4000元装潢。就在我和糟糠之妻动了贼心的一刹那，机敏的售车先生像牛皮糖一样贴身介绍起来了。诸如：什么非承载车身；什么双龙享御的根底；什么空载离地高度193mm、满载165mm；什么涉水深度520mm；什么平时两驱行驶为后驱车；什么后排放倒可以当床睡觉（车上睡觉干啥？）；等等等等…… 也许那一天我脑子进了少许温开水罢，总之，我顺着售车先生的思路决定试驾了。我这举动明显是被忽悠得云里雾里了。




    试驾开始了，我第一脚油门，那硕大的W5就轻松窜了出去。在试驾路上，我连续突然一脚油门，W5就善解人意地猛窜一下，又猛窜一下、还猛蹿一下。这种动力感觉远远超出了寡人的预期。等我试驾完毕后，糟糠之妻由于不相信我说的“动力很足”一说，也立马儿登记试驾，等她试驾完之后，我俩穷鬼也冲动起来，就像土豪金一样在合同上签了字，之后，还缴纳了保证金。


    回到家之后，我才想到上网看一看W5的资料。这时才发现该车居然还有一款3.2排量的。于是，立马儿打电话给售车先生问讯。他吞吞吐吐地承认刚才试驾的是3.2排量。姥姥———糟糕！！！

     我知道交了订金之后自己就失去了主动权，于是，紧急打电话问售车先生我们订的那一辆豪域1.8T动力怎样？回答是差异不大。不管怎么说，我们知道一切都晚了！！！ 无奈之下就自欺欺人地相信动力区别不大的说法罢。

    等了20多天提车了，上去一脚油门，我知道1.8T就是1.8T的动力，而非3.2啊！

    事以至此，俺还多啰嗦啥呀！开呗。





    其实，如果不是喜欢时时刻刻超车的朋友，W5豪域版的动力足够用了。起步虽不够机敏，但也不是肉得窝心。途中加速虽不是动若脱兔，但也不至于像前列腺肥大的患者那么淋漓不尽。

    车内做工不错，尤其隔音很好，我个人感觉W5的隔音效果在时速120公里之下时不亚于任何一款38万以下的车型。当然，我是偶尔喜欢超车的人，于是，后来在朋友建议下重写了电脑（刷ECU），解决了起步不是很爽快的问题，也解决了120时速下突然加速不利索的问题。


    荣威W5车内空间很宽敞，对于我这种喜欢开车抽烟的鸟人来说很好，不至于满车厢都是烟雾。后排也不像传说中的那么狭小，对于我这种1.74米的亚洲雄性人种来说应该算是挺宽敞罢。

    原车导航没有倒车影像，更糟糕的是那个导航软件很难掌握，如果你用惯了凯立德或道道通之类地图的话，就会觉得原车导航的输入法极其别扭，完全不能适应，经常搞得不知所措。我后来改装了佳艺田6655专用倒车影像系统。

    W5储物空间还够用，但就是放杯子的几个孔太小，稍微大一些的杯子就放不进呢。

    后排座椅可以调整角度，这一点对后排乘坐的人是个福音。

    尾箱中有好多小格子很适合存放细小杂物，极其实用。






    备胎在车底下，虽然还没更换过轮胎，但我觉得那个位置不太容易拆装。尤其对力气有限的女士来说就更困难了。

    我在刷ECU之前曾记录了2000公里的油耗情况，在上海市区内12升左右；刷了ECU之后又记录了1800公里的油耗情况，大约还是12升左右。这种油耗不算小，比起我朋友那款2.0T的途观废油，但还属可以接受的范围内吧，谁叫W5接近2吨的自重呢？

     这部车的油表很神经质，每次加油后都不能当时就显示油量，4S店说这个毛病是类似于肿瘤一样的不治之症。不过，W5拥有75升的油箱叫人对油表不准的状况找到了几许心理平衡。罢罢罢，不准就不准吧！！！

     W5在城市道路上行驶与轿车相比多少有些坐船的感觉，尤其在急转弯时要是不带一脚刹车的话，那忽忽悠悠的感觉很有点儿乘风破浪的自豪呢。可是，这种忽忽悠悠的行驶感觉一旦到了烂路上之后，你便会觉得W5带给你的就只有信心二字了。的确，它走烂路很坚定、很刚毅，你不会怀疑W5面对烂路出现阳痿现象，因为，它就是为烂路而生。当然了，要是进行职业越野的话，这种半吊子越野车一定会阳痿不举的吧？