晒油耗谈动力聊操控 森林人提车满月记

一转眼，新森也快开了1个月（差3天），见领车http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19152162。于是乎觉得应该惯例一把，将各种感觉共享出来。写完算毕业了。

【油耗】 
   1. 总平均油耗：11.2L (行车一共1450公里左右，2周左右去了次高速，来往杭州-昌化。）

      堵车路段：每天上下班20码路段有20公里，共400公里左右
      市区路段：40码的上下班路程，加周6/7来往城西城东，应该500+100=600公里
      半郊区路段：60码+的100公里样子
      高速路段：杭瑞110码平均，来往220公里 （开高速时，总平均油耗下到过10L）
      其他：剩余的200多公里不好计算

      一直加石化93。提车当天在滨江开车就10.5点，提车第1周最高平均达到14.5样子，上高速前大致13.5样子。我驾驶习惯1500转起步，很少急刹，仪表显示总平均车速18码。2.0在杭州开油耗高低，各位可以判断了把。（一直无法达到ssss私下告诉我的10.5堵车油耗值。）


   2. 杭州早晚高峰

      按60-110码 8-9个油，40码9-10个油算，堵车路段（10-20码连续爬）应该有14-17个油。(如果是2.5低速油耗应该多点)

   3. CVT。说油耗，不得不说新森增加的CVT。

      我因为对日产CVT问题，最后没买LP要的科雷傲，所以一直很在乎新森增加的CVT。
      最早购车时，ssss告知傲虎CVT就一直在用。新森配CVT一定没问题。后来1000公里保养时，维修人员告诉我新森CVT同audi CVT平台。
      于是上网查询真实资料，型号未果。
      这里只能才猜测新森引入CVT，完全是为了油耗上比拼，毕竟各类新款车型均会拿油耗降低说事。
      另我困惑的是，为什么14款JEEP反而放弃CVT，转6AT了。

【动力】

   这里不多分析，之前我已有帖子http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19178251已做分析。但我这里确认满载时，2.0动力没那么灵活。

   1. 起步 < 30 码：  主要是绿灯比拼，上高架抢道等。不知道是调教的好，还是ACT-4的4驱1-2挡55开分力。总之动力没的说，绝对满足。
   2. 低速超车 < 60码： 这里除1200-1800转动力输出外，还和驾驶习惯相关。我觉得这块动力也够，至少不比我家马6差。
   3. 高速超车 > 100码：这里是2000-2800转的动力输出，感觉2.0的输出一般，但满足正常超车。
   4. 单人：动力随叫随到 
   5. 双人：动力正常（人均150斤），起步稍微有点影响
   6. 满载：动力明显迟缓（人均110斤）

      总的来说，如果是开2.0轿车的买2.0新森感觉差异不会很大，如果是开更大动力的车应该会不满意2.0动力。另外如果较多时间需要满载的话，2.0也会不足。但有意思的是，如果载4人（人均130斤），动力感还过的去。难道4人是新森2.0的理想带客重量？

【操控】

   1. 低速并道： 指向性OK，这也是我买车原因之一。 

   2. 电子助力转向：刚从液压转向换新森时候，不适应这个轻手感。但1个月使用下来，对电子助力比较满意（低速轻手感，高速重手感）。

   3. 水平对置 boxer?：看了一些关于BOXER发动机的说明，也就是降低重心，降低共振，然后发动机盖降低，提升视野，车头易判断距离等等。其实subaru的boxer技术有多好，我们一般人都不清楚。

   4. 油门
      拉高速前，感觉油门有延迟。拉完高速，油门感有所改善。

   5. I/S模式
      S模式就是转速比I模式快了500，同速状态下。。。至于动力变化，在低转情况下<3000反正不明显。

   6. 转弯
      60码转高架过江后那个弯没压力，但感觉应该不如马6。但比其他25万SUV稳定很多，这算是我买新森的另一个原因。

   7. 四驱
      研究半天，发觉这个4驱也就体现在1-2挡。所谓ACT-4吧，有多大能力不好说，应该不如老款的VTD。但个人觉得低档5/5开应该OK了，至少爬坡什么的没问题。【舒适】

   1. 驾驶座椅：真皮包裹性OK,可调高座位比较喜欢这个。

   2. 后座：空间还OK（说实话应该是偏小，但应该不会运什么大件，而且真不行就放倒后座），而且看起来比较运动。

   3. 隔热玻璃：老妈很喜欢这个，因为她是经销玻璃方面的。（查过资料，新森玻璃质量很好，但当然维修也会很贵了）

   4. 空调：绝对要赞！制冷非常好。

   5. 换档：比2012款好很多，CVT关系把。听说12款后座应该很容易晕车。

   6. 颠簸：过不好的道路，比如城北，就比较颠簸。

   7. 油漆：还行。毕竟之前马6也是日系，漆比森林人还差

   8. 大灯：很奇怪，大灯照出的影子有一个明显的向右上的折角。

   9. 上坡辅助：不错，一般车库上来时不溜。 

【隔音】

   1. 风噪
      过100码后，风噪明显，但前排普通交流没问题。

   2. 路噪
      反正明显。

【异响】

   1. 低速
      因为每天要在高架上慢慢10-20码磨回家，所以发现了低速刹车情况下，有明显的“霍霍”声（有点像弦拉乐器的超低音）。
      ssss检查结果是制动时，发动机发出的声响。ssss很确定的告诉我xv也都有这个声响，2.5版本听说也有（有待森友确认）

   2. A/B柱
      过连续颠簸路，有类震荡玻璃窗的声音。后来ssss拆开给我看的时候，发现问题所在。一个连接A柱内侧件和A柱的一个塑料连接件造成的。

   3. 天窗
      就是天窗前接合处的金属片震荡。我觉得是设计或工艺问题，改变不了。

   4. 刹车
      不知是否刹车杆偶然发出，具体还没分析清楚。

   5. 满方向转
      底盘传来沙沙声。按ssss说这是车的特性，所有车都这样。

【问题】

   1. 剩余油耗
      小屏幕的剩余油耗总感觉计算不准，而且是10公里为基准变化（估计是油量和瞬时油耗的计算结果？）

   2. 新车头周焦味 
      ssss解释是海运防锈油融化（结果应该是这个原因，头周后就没了）

   3. 怠速间歇小抽抖 
      不知道和空调有否关系。

   4. 不踩油门刹车时，感觉有时会自行减速的感觉
      CVT关系？？


【改进】

   1. 全车窗一键升降：没有这个手控其他窗很不方便

   2. 车门：设计感不错，但估计内框材料很弱，至少不是什么合金钢。 

   3. 自动落锁：可能存在落水无法打开等隐患，但米国开车习惯有这个特性

   4. 折叠钥匙：不说了 

   5. 后视镜既然后移了，那个三角小窗不要保留了吧：膜还不给帖

【故障】

   1.  倒车雷达：用了一周，这个上海港口QJ货就罢工了。
      
【未使用功能】

   1. 蓝牙：没整好，不会。

   2. 座椅加热：夏天。。听说有人买来3－4年没用过

   3. X-MODE：好象都可以用刹车控制好

   4. 后座放倒：我定位新森是运动SUV，不是运货SUV。。呵呵 

   5. CD：上下班只听了91.8FM了

【性价比】

   如果不是偏爱SUBARU牌子，或者纯4驱什么的。森林人在中国还是低性价比。原因不多说。补充一小点，我觉得30岁上下喜欢一个人驾驭SUV的，买森林人很不错。如果年轻6－7岁，我可能会选更张扬点的其他30万车型。如果35岁追求平稳和家庭，傲虎此类的MPV估计更好些。