不一样的高尔夫 Cross Golf 1.4TSI感受

最近第七代国产高尔夫就要上市，由于简化后悬架这一行为，和前不久大众大范围召回DSG变速箱事件引来相当多一部分车友对大众品牌吐槽和调侃，我倒是觉得除了极少部分专业车黑外，和极少部分大众车托过分护主之外，其他车友不管是不是大众车主都还比较理性。大众当然有问题存在，但怎么能因为缺点忽视优点呢，反之因为优点忽视缺点呢。借此也希望大家尽量不要人身攻击，我们只是买车的，而不是造车的。而对我们很多人来说，我买的只是这款车，而不因为它是大众。

很多人在形容车是自己小老婆的同时，忘了车辆本身只是交通工具而已，无论是迈巴赫62还是奇瑞QQ3，都是在陆地上行走的。只是在 天朝，车辆或多或少成为身份的象征或者 装 X 利器，这是题外话。

我相对客观公正理性的评价自己的车，以及一些的分享驾驶经验，希望能稍稍分散一下大家的注意力。

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一，外观特点及内饰配置篇

我的CROSS GOLF目前为止累计行程2W公里。闹市区，高速，省道，山路，等各种复杂路况基本都跑了个遍，对这车也算有点点心得体会，希望本着客观公正的原则来评价这款车，也是我自己的座驾，希望能给其他车友分享点个人的经验，并希望这些微不足道的经验不仅仅局限于这款车。

这是款很适合家用的车，车的体型是很标准的紧凑型跨界车，在国内好像并没有其他品牌的同类型同档次车型，所以基本不用太犯难如何选择，如果你自己清楚自己需要的就是这样的车，跟品牌无关。所以我选车就没有什么过程，直接看中，因为我就是需要这样的车。

CG 底盘稍稍比普通高尔夫略高，所以通过性稍好，走烂路或者非铺装路面一般来说稍好一些，除非你总是故意走这些烂路。这对我来说就够了。越野不是它干的活，承载式的车身结构自不必说，首先161MM的最小离地间隙要越野的话也太低了，也没有四驱。所以大众对它的定位很清楚，就是一款很标准的跨界车。而我又完全不需要花没必要的钱来买一套对我来说用处并不大的四驱系统。所以我选择这款车就是因为，一，我确实需要底盘更高通过性更好的轿车，因为总会走未知的路况，但不一定非要 SUV；二，发动机我喜欢；三，体型紧凑，相对灵活，占地不会特别大。

【车漆质感很好，阳光下略偏咖啡色，实际颜色是联合灰】

【上图在某景区拍摄，最后一张占道了】

在国内汽车市场有个现象，级别越低的车配置越低，动力也更弱。不知道像CLIO 1.6T，208 1.6T这样的个性小车什么时候才能引进国内。在国内只有上了B级，才会有更丰富的动力和配置选择。

可能正是因为绝大多数国人选车的一个重要原因是这车大不大气，撑不撑面子，所以稍微统计了一下发现，微型车仅23款在售，小型车79款在售，紧凑型128款，中级车也有80余款在售，中高级以上就不说了，只说普通老百姓承受范围内的。级别越小的车选择余地越小。想添置一台心仪的代步小车选择范围小，所以比较难。

有人可能会说，那么在乎配置干什么，其实我也有个同样的疑问，那么在乎外观大小干什么，空间只要够用。其实也并不是在乎配置，仔细想想，不管配置高低，您真的需要一款B级车吗？

正常来说，中国人的平均身高和体型是低于和小于欧洲人的。所以，每个中国人都需要加长加大的车吗？

比如，GLI跟同价位的迈腾1.8T豪华型相比，不仅动力强了很多，而且变速箱也更好，还多了2个气囊和7-8项实用配置，而且GLI不仅外形我能接受并且空间也绝对够用了；而迈腾，只是比GLI大，然后多一项隔热玻璃，然后就没有然后了。如果你的预算就这么多，这两者相比，为什么不多考虑GLI？

欧洲人跟中国人想的可能就不太一样了。有兴趣的车友可以看下TOP GEAR第18季第二集，其中詹姆斯梅介绍奥迪可能只在中国才有加长车型，因为对中国人来说，后排空间比什么都重要(more than anything else)。

当然了，每个人的实际情况不一样，心态也不一样。选车的时候更理性，思考的方面更多，自然就不会质疑别人怎么花20多万买这个车，为什么不买迈腾，天籁，指南者。