最爱动感多幅轮毂入手达喀尔米奥迪A4L

只有在跑高速的时候才能感觉到更多的额外声音，在普通城市行驶中A4L的噪音控制是非常好的，偶尔想来点声音，也是自己人为制造的深踩油门，发动机浑厚的轰鸣声。

五、操控
起步的时候稍微有点沉，但跑起来之后转向的感觉很舒服，指向很明确，转向回馈的力度也正合适

35TFSI技术上配的悬挂系统是前五连杆独立悬挂、后梯形连杆独立悬挂，整体表现相当的扎实，但依然还是兼顾了舒适性，不会在过减速坎的时候震到自己的屁股。在高速过弯的时候，这套悬挂的优点就表现出来了，有很好的支撑性，过弯的侧倾不大。



刹车是很踏实的感觉，城市里基本用不上深踩刹车，车就会有很好的制动效果，有时候速度比较慢都可以不影响发动机启停系统去关闭发动机。

总结：
从驾驶方面说，35TFSI技术驾驶感觉非常稳定贴心，我可以放心的享受驾驶它的乐趣；从配置方面说，技术型的配置已经非常丰富了，完全可以让前后排的人都能感觉到很舒服，唯一感觉遗憾的是倒车影像需要选装，在有些特别挤得地方停车，如果有倒车影像会更放心。我的达喀尔米35TFSI技术型在这初步的 1000公里就让我觉得它很棒了，接下来的更长时间希望它一如既往表现的这么优秀。