时尚一个大块头 体验全新日产奇骏顶配
选车变成了一个漫长的过程也是一个难题，因为这个级别可选的真不少，热卖的几款就是途观、CR-V、翼虎、现代IX35；于是有空就在各个论坛混，看各种对比评测
途观：的做工不错胎压监测四驱系统自动泊车都有，但是加价销售我可不做冤大头，加价就算了吧。
CR-V；的空间还不错，智能进入系统、智能化绿色节能辅助系统，听说保养什么的也便宜，但是新款的那屁股的造型还有那车身的流线我不怎么喜欢。
翼虎；也很热门，盲区监测系统、全新弯道扭力智能分配系统、车道保持辅助系统、防侧翻稳定控制系统、低速行车安全系统、智能自适应巡航系统、“无藉口”级安全品质，但做工一般般，车身外挂感觉胖胖的，还是要加价，把他也给排除了。
现代IX35；有朋友买了，说油耗高峰能达到14个多，传说中的油老虎，也给否掉了
以上评价纯属个人观点，各有说好，不喜勿喷
正在犹豫徘徊间在网上看到了老款奇骏越野的视频，尤其是中间那个智能转换的旋钮，可通过独有的模式转换旋钮自由选择不同的驱动模式。智能全模式四驱系统在同级最强智能全模式四驱系统，2WD模式，AUTO智能动力分配模式，LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。一下子就被它给吸引了，城市道路使用两驱，节能环保，应急的时候用四驱确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性。于是4S店内看车试驾，在路上行驶的时候看到奇骏也多看几眼，样子很确实很man，但在高速行驶中看老款奇骏总感觉前后脸太窄，车身高，没有抓地性。。。高速上行驶给人不稳定的感觉，又开始犹豫中。。。。
忽然有一天看到新款奇骏要在国内上市，车型尺寸新奇骏长宽高分别为4643*1820*1722mm，其中长度跟宽度比较现款车型分别增加了8mm、30mm，而车身轴距则增加了足足76mm达到了2706mm。车身高度好像也比老款矮了一截，那流线型、抓地性。。。。额的神啊，难道这款车就是为额量身打造么？
于是乎关注新奇骏首发、盼着新奇骏上市，这天4S销售经理电话说新奇骏2014款2.5L 至尊版样车到店，废话不说带着大家一起去开开眼。
选车变成了一个漫长的过程也是一个难题，因为这个级别可选的真不少，热卖的几款就是途观、CR-V、翼虎、现代IX35；于是有空就在各个论坛混，看各种对比评测
途观：的做工不错胎压监测四驱系统自动泊车都有，但是加价销售我可不做冤大头，加价就算了吧。
CR-V；的空间还不错，智能进入系统、智能化绿色节能辅助系统，听说保养什么的也便宜，但是新款的那屁股的造型还有那车身的流线我不怎么喜欢。
翼虎；也很热门，盲区监测系统、全新弯道扭力智能分配系统、车道保持辅助系统、防侧翻稳定控制系统、低速行车安全系统、智能自适应巡航系统、“无藉口”级安全品质，但做工一般般，车身外挂感觉胖胖的，还是要加价，把他也给排除了。
现代IX35；有朋友买了，说油耗高峰能达到14个多，传说中的油老虎，也给否掉了
以上评价纯属个人观点，各有说好，不喜勿喷
正在犹豫徘徊间在网上看到了老款奇骏越野的视频，尤其是中间那个智能转换的旋钮，可通过独有的模式转换旋钮自由选择不同的驱动模式。智能全模式四驱系统在同级最强智能全模式四驱系统，2WD模式，AUTO智能动力分配模式，LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。一下子就被它给吸引了，城市道路使用两驱，节能环保，应急的时候用四驱确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性。于是4S店内看车试驾，在路上行驶的时候看到奇骏也多看几眼，样子很确实很man，但在高速行驶中看老款奇骏总感觉前后脸太窄，车身高，没有抓地性。。。高速上行驶给人不稳定的感觉，又开始犹豫中。。。。
忽然有一天看到新款奇骏要在国内上市，车型尺寸新奇骏长宽高分别为4643*1820*1722mm，其中长度跟宽度比较现款车型分别增加了8mm、30mm，而车身轴距则增加了足足76mm达到了2706mm。车身高度好像也比老款矮了一截，那流线型、抓地性。。。。额的神啊，难道这款车就是为额量身打造么？
于是乎关注新奇骏首发、盼着新奇骏上市，这天4S销售经理电话说新奇骏2014款2.5L 至尊版样车到店，废话不说带着大家一起去开开眼。
车身外观整体感觉很时尚，动感十足，前脸霸气，整体感觉有点英菲尼迪的味道
拍摄照片的时候，由于在室内反光，加上看车的人多，实际效果要比照片看到的要好，请大家多多包涵
如果使用APP看，建议点击看大图，照片会清晰
