标致508旗舰行驶五百公里装行车记录仪

508买来已经一段时间了，跑了500公里，总体感觉不错，尤其是对他的底盘，配置非常满意，但对发动机和离合的调校很不满意，低速的时候容易冲车。别说我油门踩重了，宝马奥迪别克大众我也开过不少了，人家都不这样。到底问题在哪里我不知道，反正别的车不这样，甚至可以说我第一次碰到这样的车，低速油门的调校像是一个不成熟的东西。
说远了，回到记录仪上来。买记录仪的时候在网上做了好几天的功课，原准备卖Papago的P1x，后来看了网友的一些图片，感觉太大，影响视线不说，也太招摇，碰上个2一点的，直接砸玻取机，那就划不来了。
那阵子刚好赶上团购，就买了他的迷你款，体积很小，不带显示器，我觉得够用了，录像还行吧，白天清晰，晚上差了一些。
废话少说，上图：
1、这是我取电的位置，很多网友都是从保险取电的，我觉得那样太麻烦，有一天在网上看到一篇文章，很受启发，决定从副驾驶前上方取电，这里有一条电线给阅读灯供电的，当然，要破线，但是我觉得没有什么，回头仔细包好就可以了。这根线很好找，手从副驾驶的上方顶棚包边的位置摸进去，可以很容易的摸到，注意，是包在白色的纤维里面的那根，这些纤维很坚韧，撕开的时候费了一些劲。黑线是正极，红线是负极。

2、晒一下我的装备，万用表，显示器（90元淘来的，清晰度也不错，安装的时候需要用它来看角度，平时不用，想看的时候接上看），裁纸刀，钳子等若干，话说俺这工程师也不是白当的。

3、先找好位置，固定好记录仪。

4、固定的时候需要用显示器帮助调整和设定。

5、仔细的剥开电线，不要剥太多，1cm的宽度足够，更不能把线弄断，我是用裁纸刀轻轻的剥的，拨开以后用万用表测量电压和极性，注意不要接反。

7、之后把线用电工胶布仔细的包裹好，再塞到副驾驶上方的空隙里面，就大功告成了。这样可以避免复杂的接线，尤其是那个难看的点烟器接头。
最后补充一下，如果从这里接线，要另外买一个小一点的电源转换器，我是淘来的，15元一个，体积很小，很方便。