稳重是其本质特质 提新明锐1.4T逸俊版
说来也是个老车友了，家里先后提过santana2000时代超人，05年提过Mazda6 2.0 6MT。10年提过Mazda6 睿翼换掉了15w公里的老马6，现在因为一个车不够用，所以家里准备添置一辆小车，预算裸车18w以内。应该说这么多年也开过很多不同的各种独立悬架和非独立悬架的AB级小车，在此夸奖一下mazda给的双叉臂前独立悬架和后多连杆独立悬架，驾驶起来指向精准，受累于205/60 R16的韩泰小脚丫外，车身姿态还是给人过弯信心很足。但是随着年纪增长，开车也越来越慢，操控说起来都是浮云，更多时候都是谨慎再谨慎，再也没追风小子要当富士山车神的感觉了。。。哈哈哈（跑题真远）所以独不独立的后悬对我真心没影响。
除去独立悬挂的心病，所以选定新明锐也是水到渠成的事情了，5月24日，提香槟金1.4T逸俊版DSG新明锐（个人觉得Octavia欧雅多美的名字，为什么要叫它新明锐
），每次都俊逸、逸俊sasa分不清，就是次高配，另外厂商出厂时候被定制了自动泊车和一键启动，个人感觉略坑，实际意义不大，不如GPS和双光氙灯能吸引我，这下价格能上新速派了
。。。
选车经历：
新明锐上市前就关注很久了，调查试驾过朋友的1.4T/1.6的老明锐，也考虑过新宝来sportline神马的（确实对速腾提不起兴趣）。甚至也考虑过新昊锐（请叫我速派Superb
），毕竟是斯柯达的老大哥。说起速派，认识它可是在10多年前了，当时进口速派定位于国产PASSAT B5之上，主推2.8排量的豪华大车，另外还有太阳能天窗夏季可提供空气换风，真是高大上的节奏，所以对速派Superb有一种天然的好感。但是因为国产后，一则感觉1.4T拖速派有点小马拉大车，如果选1.8T的就越选越高端了，这次购车裸车预算不超过18W。二则是用不了那么夸张的后排空间，多空间多油耗你懂得，所以放弃，其实速派优惠下来的价格真的蛮吸引人的。所以18号上市立马订车，订车一周，终于等来了我的小欧雅。
另外很多同学在问睿翼2.0和明锐1.4T动力和油耗对比：
睿翼2.0N.A+5AT比欧雅高功率1.4T+7速DSG落后10年，2000转以下，睿翼有mazda的VTCS可变涡流控制系统低扭表现不错，显得更轻快活泼；欧雅7速DSG升档太积极，不到2000转就升档，70公里时速已经D7了，提速显得更平顺一些，但是深踩油门Dsg响应更快，毫不犹豫降档，由于齿比更密，就能找到合适的档位加速。相反睿翼就有时候就有无档可降的感觉。
当然从加速0-100km/h的成绩来看，欧雅8秒出头，睿翼10秒出头...动力在2000转以上，小欧雅完爆睿翼，当然跟体重也有很大关系，欧雅1.3吨睿翼1.5吨，油耗更不用说了，欧雅7点几个，睿翼9点几。
斯柯达新车才跑600km没有激烈驾驶，所以悬架这一块还没有发言权。。。
由于本人作文水平一向不过关
，凌乱写请各位凌乱看，多多包涵多多交流
新标新Octavia。。。
正脸蛮凶悍，可惜这么贵的车也是白内障。。。大众真心抠
让我看看你无神的眼睛
看看你的头，大天窗很不错，有伪装全景的潜质，哈哈
尾巴挺正常，尾灯“匚”型LED灯带很漂亮，有一种奥迪尾灯的感觉。
俯拍图
天窗打开的样子，新车气味略大，得通风才行。
