告别旧爱迎新欢 君越2.0T提车详细作业

    这两天得空，论坛上爬了一圈。发现我们肥越一族又多了不少兄弟。着实可喜可贺。 在此我把我一年来的一些爱越心得与大家一起分享讨论一下。欢迎鼓掌、献花。 当然若有不对的地方拍砖亦可，兄弟我亦会悉心接受 首先是肥越的优点及特点。。。。。在此不多嘴了，大家自己看广告去。 肥越的缺点。。。。。。也不多说;想深究，去问三条1. 坑1驾驶感受2.4的肥越是不会给你有激情的推背感的车车，但是没有推背感就不代表他起步肉，其实稳扎稳打才是他的本色，2000转~2500转的起步稳重而不失先机。2.4的肥越隔音是很...查看全文>> 更多相关>>

    2.4豪华黑 18700KL 10年2月出厂的 车子在10月2日全车无法制冷，无论如何按都是热风，郁闷啊~~ 当时天气烈日当头，跑到SSSS，值班师傅看了半天，搞不出个所以然，建议我把车留在SSSS，由于第二天要当婚车，没办法只好让师傅灌了一个标准的氟，过了国庆再过来，空调又有冷风了 10月13日（记不太清楚，反正就这左右）下午，天热，开空调，全车又没氟了，唉~~ 只好往SSSS跑，师傅拿着个泛蓝光的眼镜和销手电瞄了半天，查不出来，无语，告知明天来早点，彻查一下 ...查看全文>> 更多相关>>

    说说选车经历吧，本人90后，拿驾照没几年，不过开过的车还挺多的，从几万元的车到上百万的豪车都开过。刚从驾校毕业的时候，拿公司的硬派越野工程车练的手，陆风X6，一般对外都是宣称开的X6，这车是柴油车，低速挺有力的，毕竟扭矩大，底盘也高，基本上什么路都能去，没有托底的顾虑，就是声音大，到处异响，毕竟是工程车，不能要求太高。平时开得最多的还是思域，怎么说呢，思域这车操控还是很好的，但是底盘太低了，而且视线不好，完全看不到引擎盖，刚开始的时候还把车挂了很多次，后来熟练了就觉得还好吧，因为这辆思域也有好几...查看全文>> 更多相关>>

     原本一直想换个SUV，纠来结去的很长时间，观念不断的更新，途观、索兰托、尤其是标志508和CC定金都掏出来了，庆幸呀。瞄准君越，最后拿下我的理由还是君越内部空间的宽大、游艇式操作台面的惬意感以及外观稳健的气势。8月20日车展在即，不等了，下单！不太理性啊，嘻嘻（主要是不想忍受等待的煎熬，上台车让我等了4个月）。居住市内也不怎么上马路牙子，底盘低就低点吧，至于质量我的理解是前辈们方方面面以检验多时就不去操心了。 方向盘标识 君越的驾驶感受就是沉稳，2.4的排量推动这等分量如果再去追...查看全文>> 更多相关>>