一部五载折腾史 力帆520改装之音响升级

IMG_2730未拆下的进气歧管下座

IMG_2731肮脏的进气口

IMG_2732拆下的进气歧管下座

IMG_2733清洗后的进气歧管下座内腔

IMG_2734清洗后的进气口

6、2008年12月6日（53730公里）

类别：重大故障维修

地点：番禺联合汽车公司

费用：640元

内容说明：

仅仅一周前，我发现水箱有渗漏，去过一趟番禺联合汽车公司，主管很好心，劝我别急着换水箱，先设法补焊修复，看看效果如何，于是花了376元：材料费290元（右前下摆臂
102/通补水箱80/防冻液36×3=108元），工时费86元，其中通补水箱是在外面做的。

我记得在汽车发明之后一段时间内汽车水箱是用铜来制造的，不难想象那是真的非常牢靠，当然换在今天使用铜的物料成本肯定比铝高太多，今日即使是百万豪车也难见铜制水箱了，呵呵。我很清楚水箱的主体结构是铝，非常脆弱，一旦破损，彻底修复的概率是很低的，原因很简单，铝的熔点低（与钢铁、铜材相比），导热极佳，这些都是造成铝材结构件焊接工艺性极差的原因。以前我曾经见过对美铝6061制造的吹瓶模具的细小缺陷进行补焊，成功率很低，更别说身材纤细单薄的水箱了。

我已经做好了最坏的打算，不敢奢望补焊过的水箱能挺多久，每天都不忘多看车底地面几眼……果然坚持了一周，真的就挺不住了，又来到番禺联合汽车公司，这次出血更大了：新水箱460元/进出水管60元/防冻液35×2=70元，材料费合计590元；也许是恻隐之心，这回工时费只收我50元，总计640元。

短短一周之中，出血过千，我的内心在滴血，我的钱包在呻吟……

此时此刻，无言无语，保期早过，伸头待砍，我的车子如可怜的羊羔，更加可怜的却是我的钱包……