一部五载折腾史 力帆520改装之音响升级
重申：所有相关照片如果没有特别说明，均是由本人所拍摄，使用机型为尼康D90+16-85变焦镜头，滤镜仅使用偏振镜，图片均为JPG直出，拒绝PS（本人也不怎么会使PS，呵呵）。
1、2008年1月9日（约27200公里）
类别：音响升级（第1次）
地点：蓝悦汽车音响改装（广州车迷网友好商户）
费用：1250元
内容说明：
对于力帆520的音响升级，从一开始我就给自己定下了基本原则：
不沉醉重金属摇滚风格，不追求重低音震撼效果，不增加独立功放单元（完全依靠音响主机本身推动），不安装后置低音炮（无论有源还是无源，更不想蚕食虽然很可观但也不想挥霍的尾箱空间）。
事实上我的音响升级之路是分两步走的，这里是第一次折腾，后面还有一次。
经过在网上对千元左右的汽车音响主机进行了广泛的搜集、对比、研究，做足功课后确定了自己之所要。我在永福路信邦音响店自购的音响主机，品牌型号：先锋DEH-3050UB，50Wx4，前置USB口（这是我非常非常倚重的功能！）/后置AUX-IN，兼容MP3/WMA/WAV文件），840元；先锋TS-1342R 5-1/4”同轴扬声器两对(180/对)，360元。并于当日在蓝悦汽车音响改装（广州车迷网友好商户）花费50元工时费安装替换下原车音响主机（两对扬声器暂时未换），这属于初级的音响升级动作。
从此我基本上很少再使用CD来听音乐，取而代之的是买了两个U盘，一个16G的专门存放音乐类文件，一个8G的专门存放歌曲类文件，基本都是MP3格式，以前我曾经从网上下载了过千张CD的音乐，节目源尽量选择240、320kbps素质的，一般来说普通人的耳朵已经很难清晰区分320kbps的MP3格式文件和CD的播放音质的差异了，特别在汽车内那样恶劣的音响聆听环境，我记得在音响论坛上有个非常直白、简单的结论：即使在20万以上的中级车上花费2万折腾的汽车音响，其实际效果和感觉也很难和四、五千元的家庭音响相提并论，毕竟聆听环境的差异太大。
这里先上一张中控台的照片，看一看音响主机（注意下面凹槽中的音响遥控器和U盘）。
中控台正视一览图
2、2008年1月10~12日（公里）
类别：隔音工程
地点：广州芳村车坛汽车装潢部
费用：2000元
内容说明：
之前做了很多功课，咨询了不少朋友（包括车迷网的一些资深车友），感觉还是难有性价比非常满意的解决方案（钱不是问题，问题是没钱，呵呵），最后还是找了这家（老板钟生也是车迷网的早期车友，曾经是马自达4S店的资深技师）做，钟生亲自动手，带着两个助手折腾了两天多，期间还把他的吉利车借给我代步（没有方向助力，开着真累，呵呵）。
这次折腾基本称得上全车隔音，防火墙做了（顺便把进气歧管拆下来清洗），车顶也做了，其余常规的如四门等就不用说了，总共2000元。当时我拍了一些照片，300万像素的佳能Power Shot A400拍的，非常业余，呵呵，还一直保留在电脑中，挑选以下几张供大家分享：
IMG_2503拆下进气歧管后的发动机仓
IMG_2506防火墙视角
IMG_2509后座与尾箱施工中
IMG_2510前风挡下部细节
IMG_2511引擎盖
IMG_2512尾箱一角
IMG_2514备胎槽局部图
由于没有专业声响测试工具分贝仪，所以做了全车隔音后效果如何主要是主观评价，自我感觉还行，比较明显的是感觉来自发动机的高频噪音要少了很多。在施工期间我在现场观摩了很长时间，所用材料的防火阻燃性能我都亲自用火机进行了简单实际测试。
由于拆得开膛破肚，钟生顺便帮我把之前买的两对先锋TS-1342R 5-1/4”同轴扬声器换下了原厂的，原厂的大概一个价值不超过10元，当废铁扔了，呵呵，不过也很正常，我看过车友作业，当初20万出头的马6的原车喇叭也绝对不超过20元一个。
另外还装了个控制油路的暗锁，非常实用（后来有一次忘记打开，保险代理在电话里问了我半天都没有找到，呵呵）。
3、2008年3月4日（约33350公里）
类别：更换轮胎（第1次）
地点：车域（广州车迷网友好商户）
费用：640元
内容说明：
当时正准备去车域，还有半公里时突然感觉周期性的撞击声，暗叫不妥！打开双闪勉强开到车域，证实刚才在广园西路上被一支M12的膨胀螺栓插入左后胎！恰好20米外就有一家韩泰轮胎专卖店，别无选择买了2条韩泰轮胎，共600元，在车域花了40元人工装在前轮面，原来前面两条胎左右换位装到后轮。
4、2008年3月29日（约33500公里）
类别：加装倒车摄像头（第1次）
地点：车域（广州车迷网友好商户）
费用：80元
内容说明：
车迷网的醉猫曾经送给我一个闲置的摄像头，需要在后杠钻孔的那种，直径28MM，最大号最粗笨的规格，呵呵，我没有嫌弃、没有犹豫，马上在车域花了80元（记不太清了大概是这个数）安装上，主要是走线很麻烦，从车屁股经车厢引到中控台，由于师傅不太专业，后来在车域让另外一个师傅重新布线。
5、2008年8月12日（44260公里）
类别：维护保养
地点：广州芳村车坛汽车装潢部
费用：200元
内容说明：
虽然我一直认为把进气歧管、节气门等拆下清洗才是最彻底的，不过也知道机器的东西拆一次受伤一次，不到万不得已还不要轻易拆解。这次是我第一次拆洗进气歧管、节气门，那段时间明显地感到加速无力、声音发闷，基本上可以判断进气系统积碳严重、需要清洗，于是下决心进行第一次拆洗。
我去了在以前做隔音的车坛汽车装潢部，正好那次我带了相机，还是佳能（Powershot A400）于是有了以下的图片，从中不难原来有多脏，也可以看出拆洗是如何的彻底、有效，前后相比反差是非常巨大的。里面的油泥、积碳等非常顽固，足足用完了4瓶化油器清洗剂才搞掂，从此我也对其他任何免拆洗的清洁方法的信心也越来越不足。
在一年后的2009年9月23日（75500公里），我又一次在这里拆洗了进气歧管、节气门，一年后的2010年12月2日我加装了机油透气壶，感觉对减少和延缓积碳有非常明显的作用，暂时还看不到有拆洗进气歧管、节气门的需要。
IMG_2729拆下的进气歧管上盖
