轰鸣声动 宝马X6 N54尾端排气改装作业

        好久没有发帖了，因为五月份的大婚，虽然请到了当地的一线婚庆一线的人员，但策划人还是自己，一生只有一次，完全交给别人没有安全感。我这次发帖就两个目的：求认证，求射，求首页；认识本地区玩改装的朋友。

        人生第一辆车是VW TIGUAN，相当实用，现在还在服役，原厂的轮胎真的皮实啊，开了7W公里了还没换，才刚刚磨到极限。完全一辆买菜车，实在的车。关于的他的改装贴请关注第一季。现在这辆X6，是老爷子替换下来的。本来是要上911的，但是最近刚搞了个厂，又遇大婚，为大局考虑还是先搁置了一下。所以我现在就开开老爷子的车，做他的司机，途观则作为工厂的业务用车。

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论改装：

   一直以来对BMW的热爱在这辆09年底出厂的X6 N54 上得到了延续，作为最后一批装配N54引擎的X6，对我而言有特别的意义。1 M用的就是这台引擎，有人说他是没有经过M-POWER 的强化，因为引擎本身就有不少锻造件。对于X6改不改动力，众人褒贬不一，因为他的车重，硬伤！但他的引擎天生具备良好的潜力，不动引擎本体就可以改到轮上400P，E90 335 N54 可以做到100-200 8秒内，一代神机！变速箱6AT又相当的耐操，车友说原厂可以承受700NM，有什么理由不改动力？还请大神们给点改装动力方面的意见.....

JB4 外挂电脑的数据，配合硬件：JB4, RB Hybrid Turbo Upgrade, Exhaust, BMS intake, BMS Flash, BMS Methanol Injection, Larger Intercooler, on 50% E85 fuel ，可以做到520P轮上吧，但美帝的E85 油品是我CHAO无法契机的，

我朝一335 车主改V5 外挂，轮上407P 

手中有X6 N54 改装件的朋友，站内PM我，目前收 COBB or JB4外挂电脑，进气，头端......
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论外观：

写在新款X6官图发布之后，我又觉得新款没有老款好看。E71 X6的阳刚之气是新款没办法带来的。新款更加成熟，感觉又老了几岁。