好马配好鞍 别克英朗1.6T性能改装经历

写在前面：

在下面的清单中细心的TX可以看到火花塞已经从NGK的3688换回了原厂，这原因是因为大概在刚过了年开春那段时间，急加速车子抖动，强行驾驶最后辅助驾驶和发动机灯都会亮，跟小伙伴们讨论了好久，还不要脸的跟魏总黑了两个全新的高压包回来，问题依旧，直到遇到一辆2阶的GTI也出现过类似问题，换回原厂火花塞后症状消失，目前原因不明，以排除火花塞真假问题，正在研究火花塞间隙。。

惯例上改装清单。

性能方面：

ART ECU 225马力，295扭矩

AUPTO 双边四出排气中尾段（排气声音不大，不过真的很销魂）

氙气灯 国产Q5+什么什么安定牌子忘记了。。+雪莱特4300K灯泡。

BKC点火+原厂火花塞

雅泛迪 N707 轮毂 5*115 ET45 

米其林PS3 225/45/ZR18 95W

EDDY 碳纤维进气套（换了进气，松油门会有口哨音，虽然不是泄压阀，不过也很好听）

某牌子的 陶瓷普里盘（这个貌似改装的少，其实就是发动机里皮带下面那个转盘）

外观内饰：

索纳克斯镀晶（自打从石家庄回来快一年就基本没打过蜡。。基本已经看不出来了。。）

某宝买的大包围脚垫，座套，后备箱垫，

车顶贴高亮黑膜

碳纤维排档壳及排档头

据说是真皮的手缝方向盘套

德赛西威导航+蓝牙+后视

日常保养：

 97号中石油

从来不停树底下

一星期洗车一次（自己洗或者去洗车店）

2-4星期左右打蜡一次（索纳克斯一号蜡）（这条好久没实现了，太懒）

宁愿绕路不走烂路，

发动机舱定期清理灰尘

随着时间的增长，大白也陪伴了我两年了，期间这改改那改改的，也花了不少心思，只是最近即将成家，估计这是对大白的最后一次改动，不是最好的，但起码是自己最满意的吧。闲话不多说，进入主题，本次改装的项目是轮毂及轮胎，刹车避震之所以没有改动还是由于之前的原因，小地方路不好，避震改了真心托底，刹车原厂也够用，再说目前只看上了原厂匹配的那套布雷博大四，无奈老李价格实在是贵。。。买不起。。

介绍一下型号，雅泛迪N707.旋压技术MAT制造，说白了还是铸造，只是技术新颖点，强度高点，重量轻点。

之前一直想把旧轮子和新轮子摆在一起称一下，但是旧轮子卖给了当地一位老君威车主，新轮子上身以后也没再拆过。此事就搁浅了，就本猪在换新轮子的时候的亲身感受，新轮毂加轮胎的总重量应该在21左右，旧轮子的话应该在24左右，这样一加一减，四个轮子大概能省下12KG，也算一个不小的进步了。

看过我上一篇帖子的TX应该能猜到了，新轮毂在尺寸方面， PCD 5*115  ET 45，中心孔好像是70.6还是多少，跟原厂一样的。 样式为十二幅。表面镀了一种不知道什么金属，属于冷光。

轮胎最终选用了米其林的PS3，225/45/ZR18，产地泰国，理由是价格便宜，质量也有保障。

在轮毂和轮胎的选择上基本遵循了自己的改装原则，中庸不极致，雅泛迪算是国内的大厂，重量上虽然不及锻造来的轻，但是比一般铸造要好很多，而且性价比也是最关键的。而轮胎的选择也是一样的，PS3作为运动型轮胎虽然在性能上不及PP2和PSS，但是胎噪方面比上面两款小很多，而且米其林也是能兼顾舒适及运动的不二选择。

上图！

这是那天换轮子仅存的两张照片，因为是赶在下午下班之后才去安装，大白一辆车拉四个大纸箱加四条新轮胎毫无压力。从外观上来看雅泛迪的包装还是很好的，因为选择厂家直邮，中途箱子没有被其他人打开过，也算是开箱图，这里赞一下厂家，发过来的箱子里只有19颗螺母，也可能是我自己弄掉了，厂家知道后立即顺丰补给我两个，途中的顺丰袋子就是装后补的螺母的，这点很体现厂家诚意啊。

轮毂整体照。从这个角度看轮胎还是比较薄的，再薄真的就容易出问题了，个人一直认为45的扁平比就是民用车在三线及以下城市能接受的极限了。。（请自动忽略轮毂的擦伤，图上是用指甲油补了的效果。。。）

轮毂细节图，分别是RRF，JWL,和VIA，因为雅泛迪代工日本货比较多，所以厂里的轮毂都是要经过日本轮毂组织协会验证的，虽然在轮毂认证里JWL和VIA是最基本的，起码人家也是有实力的嘛。最开始的RRF就是旋压技术的简称，也算是雅泛迪的看家本领吧。从这里看也能看出大厂确实质量很好，轮毂表面处理的很棒~

这两张是轮胎细节，验明正身的PS3。225-45-18，这个尺寸算是最合适6T小狼的了。