黑色经典B6亮相 车主展示内外饰效果图

     说来惭愧，本人的小迈提了已有整整一年，却因种种主客观原因的限制，拖到今日才来坛子里交作业，实在是愧对了迈坛的各位大佬啊。出来混早晚要还的，哈哈，所以借着小迈满岁的机会，来坛子交作业，以食车友。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
先来介绍下小迈的基本情况。2010年下半年拿了本，手正痒痒，练车那部手档的车车龄太长了，虽说保养的不错，但性能和驾驶感受已不能满足要求，于是就动了添新车的念头。由于自己还是比较懂车的（各位勿笑），倾心关注汽车产业已有十余年，所以初步选车也就基本没参考媒体和朋友的意见。······选车伊始，我先总结了一下自己的需求。首先性能要好。当然，一台像AMG的车显然也是大材小用，在99.9%的情况下都无用武之地；一台百公里加速7秒多，400米加速15秒的车就完完全全足够开得生猛而富有乐趣了。此项基本排除了2.5L以内自然吸气和1.4T、1.6T、1.8T的车。第二是行驶状态的厚重感和底盘的均衡性。从个人情感来讲，本人对德系车情有独钟，也很难对亚洲系的车型产生感觉，所以备选范围也就基本固定在德系车上，包括采用德国基础技术的其他国家品牌的车辆（如君威、君越）。第三是适当的舒适性和空间。这一方面包括了车内空间、减震舒适性和噪音水平。开始挺喜欢GTI的，小钢炮，动感。但是试了以后感觉尾喉的排气声较大，对舒适性稍有影响，暂不考虑。至于空间这个问题，我不是很挑，前后排均能安然入座即可，视野别太差就行。最后是科技水平。不同车载这一项上不同的表现对于最终选择虽然不是决定性的，但我在主观意识上对其还是有所青睐。最后，经过三个硬性条件和一个软性条件的筛选，闯入半决赛的车型产生了：君威2T旗舰、君越2T豪雅、迈腾2T豪华（当然，是B6的）、CC 2T和A4L 2T技术。······紧接着是第二轮筛选，主要通过实车感受和试驾来做出决定。首先淘汰的是君越。去了SSSS，往展厅中的君越的前排里一坐，就感觉头部空间不尽如人意，调到最低也是这样。其次君越的视野也不太好，车又大，本人唯恐以后开着有压力。最后，阻止我选它的还有一个软性原因：车太大太商务，不适合我自驾。同时看了君威。外形真的很有吸引力，全黑内饰也比较有质感。但它的6档自动的kickdown反应真的不敢恭维，感觉挺强的动力非要迟滞“好久”才能跟上来，不够顺畅和爽快。但由于其他方面性能素质的均衡，暂不决断。之后看了A4L。说实话，作为豪华品牌，Audi的综合表现的确强于其他几款备选车型，当然，因为价格，这是应该的。除了中国式的加长，我对A4很满意。最后去的是大众的SSSS。CC很漂亮，但后座的实用性还是与一般的中级车有差距，遗憾地擦肩而过。迈腾，外形虽无惊喜，却稳重低调，同时不失大气。至于技术和内饰，两车就没什么区别了。此外，试过DSG之后，君威也已出局——大众这具双离合真的太顺心了，至少对于大众化的车型到了无以复加的地步。······至此，又有三车出局，只剩下A4L和迈腾。终极对决在大众内部展开。在这几部车里，A4L的总体素质确难以超越，但他最终还是败给了自家兄长迈腾。何也？原因有二。其一，在无数的汽车品牌中，我的最爱只有一个，那就是梅赛德斯-奔驰。到了A4L的价位，不选C级，心里真的很不痛快。但C级因为品牌在中国显得过于高调，不适合我这样一个年轻人，甚至都没能进入我的备选名单。A4车好，但价格在那里，那个价，我就不选它了。其二，我个人情感上是不接受在行政级（不含）以下的级别里搞中国式加长的。我是自己开，何必呢？不嫌累赘么？还是追求纯粹的德国设计吧。······休止符落下，迈腾成了我最终的选择。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2010年年底，京城车市传言次年要推出限购政策。于是老爹当机立断，带着我去买车。11月去了SSSS，谈好价格，优惠1.2W，裸车价25.18W提车。选了黑色外观、灰色内饰，交了定金，就回家等车了。12月底，官方发布消息称，几日后将施行限购令。当夜，众人涌入北京各大4S，抢购，抢购……当夜，我在偷笑。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------因为订车的店主要经营进口大众的缘故，提车时已经到了次年的2月。各种手续都交给4S去做了，购置税是2.1W+，保险8K+。开着新车，心情那叫个舒坦。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中间的一年很忙，车也不全是我自己在开。有时不在家，家人偶尔也会开一开。不经意间，一年过去，我的小迈已经一岁了。是时候该交作业了。······说说一年的使用感受首先来个概述，那就是满意——当初没有选错。动力充裕，操控稳健，空间适当，质感良好。唯一的明显不足便是胎噪。这款固特异三能比较注重耐用性和抓地力，胎噪在中级车中就显得稍微大一点。最大的感触是强劲的动力和顺畅的换挡衔接。现在开了10300公里，驾驶风格是总体平稳+偶尔激情，市区堵车路段跑的也不是很多，油耗平均在10.5个，比磨合期的11+少多了。昨天去做的二保，费用1300+。用的0W-40机油，比另一种贵出100左右吧，还顺便在4S买了瓶汽油添加剂，于是二保费用比一般车友略微高一点。一年的使用中没发现什么故障，要说有就是冬天冷车时挂倒档很会诡异地熄火，不过热车一分钟左右就没有任何问题了。这样的品质让我对VW的车更加信任。关于各个细节，下面我将一一配图细说。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
先来张整体图。洗干净的车身很有质感，风格上稳重低调。

··这个车尾还不错，个人感觉和整车风格协调一致。

··很有质感的氙灯和LED尾灯。氙灯还有随动转向和弯道补光功能，转向时的视野确实不错。




··创新的后备箱按钮——VW标志




··汽车之家曾用流光溢彩形容S级的漆面，我们小迈没那个身价，自然不比奔驰大佬，但也蛮有感觉的。