棕迈2.OT尊贵6400km纪念 分享用车感受
引子：偶然的机会试驾了同事的迈腾B6，片刻间，便深深地喜爱上它，外形的大气，动力的强劲，操控的方便，印入脑海再也不会忘却了。 2011年7月，新一代B7L横空出世。加长的车身，丰富的现代科技元素，尤其那销魂摄魄、犀利俊俏的前脸大灯及侧身，没看到实车，只凭电脑、电视的广告便让我决定换车非他莫属。
一、选订之路 春三月，万物复苏，沿着传统思维通过同事介绍，转托某日系车老总，再结识到某4S店销售经理，很客气、很爽气、很棍气的拍着胸膛：一定帮忙，一定优惠。事后想来，这样做的原因或许只是一种小市民似的哪怕只比别人更优惠一元钱的虚荣？一种由于企业商业诚信度普遍下降带来的心中不安全感？一种企求熟人帮忙，质量上更有保障的虚幻保证？之前已潜伏论坛半年，也担心着DSG6速问题。那经理一句此时的技术、质量非B6时代可比的话，让我懵懂间便交了600元订金，选上1.8T尊贵。至今我还是坚守，性价比上：动力1.8T足矣；配置等级上，尊贵最好：至尊的丹拿音响、自动泊车、原配导航，于我，只是鸡肋，而一键启动、防晒后遮阳帘、自动感应后备箱、可视倒车，自动感应雨刮、大灯，17寸大胎都是吸引人且实用的新装备。颜色上，黑色大气，但前车便是这种颜色，舍去；白色、开罗金太嫩，于我年岁不符，舍去；蓝色不大气，舍去；最后选中在玄武灰及摩卡棕上。 一个月过去了，在群里受了大家的影响，开始向往配有6速湿式DSG装备上的2.0T上了。另一4S店的朋友，也是维护经理一句暧昧的提醒，让我决然抛弃原来的订单，重换门庭，重订2.0T尊贵。 之后便是漫长的等待，旧车很快就要过年检及保险期了，不愿再为这两项奔波，更加心急。旧车象废物一样转给他人后，新车还是没有来，这使得被动地感受了二十几天无车之族生活。每天上下班乘地铁后行走，同事来接送或干脆打的。期间，来了一辆开罗金，不愿。4S店还想从外地为我调车，但一辆因生产日期过去4月，一辆后备箱EASY开启功能损坏，均告放弃。
二、取车 7月12号晚上9点，从苏北出差回南京的路上，无意间看到公车超过了起码三辆超长挂车，车上满满装着的便是我期待的新迈腾！嘿嘿一笑，对身边的同事说道：这上面便有我订的一辆。翌日晨，还没有到办公室，电话便来了。被我责询过多次的销售帅哥，一改灰头土脸的腔调，兴奋地宣称：您要的车到货了。 叫上懂行的同事，一路奔去。因为有维护方面的专业朋友，根本没有兴趣做功课，一番装模作样的巡视检车后，立即拍板。三日后，交钱。装修，订照，一切都交给他了，我只管安心地出着长差。外地，电话来了让我选号，不企盼以前的MY580这样好的码数，只求数字中不带4，字母中不带B。忒巧，报来的备选号码数字，竟然含着家人的生日。就是它了。 7月20号。一个小小的记念日，乘着同事的车，完成一切交续手续后，平静中便将爱车开到加油站，加满油，平静地开回家中。 直接便宜15000现金，享受8000元旧车补贴（旧车没有给他们），全额保险（9000元）无优惠，送膜、垫、档泥板。对了，还有区区的1000元工时劵
三、6000公里感受 黑内饰很大气，也很时尚。但总觉得有些压抑。车提回后，在网上订了400多元的米色座垫重新装上，保护真皮，改变色调，总体还算协调。 磨合期内，不敢高速，不敢满油门，但油耗是大，家至单位是路况较好的新区，平均油耗（2）在11－12个间。3000公里后，确实如大家所识，油耗逐渐降下。平均油耗（2）保持在9.4。当然包括长途，有安徽合肥的来回，有江苏宜兴、浙江湖州的来回，江苏宝应的来回，前***家乡泰州姜堰的来回，江苏丹阳的来回。近五个月，6000多公里的驾乘感觉小结如下：1.外观：28万大洋买回的车，一如当初选它的感觉。外形大气、庄重，尤喜他上校的四杠栅档、切迹锐利的前侧大灯、修长挺拔的侧面身影。至于说后面，怎么说呢，虽然饱满，却圆润过度，一句话：不如新帕的秀美。当然仁者见仁，智者见仁，对此，无须争论。摩卡棕色阳光下很是明亮有型，严肃中兼有活泼。阴暗天际时，你权当他是黑车吧。内饰与大众前代的诸种比，大有进步，逐步向日系车靠拢，那镶嵌的钟表，真起到点晴的妙用。只是塑料质地的前板，会使你牢记，这车只不过如此。本人个头中等，绝不喜欢小型车坐进去的局促。空间是本车最大的骄傲，座位空间，特别是后排空间大，翘个二郞脚也绰绰有余，储物箱也很宽深 ，可作备用。 2.装置：喜欢一键启动，开车四月余，没有用过一次钥匙插入，很方便。出门时只要知道那硬硬的物件还在身上就可以了。喜欢AUTOHOLD，无须再有暂时停车、等红灯时是踩制动、放空档，还是拉手刹的蹰踌。制动完全，他便完全停下；稍动油门，他凛然奔出，象是听话的宠物。新手不再有坡道倒溜的顾虑，也不会有暂停车再启动时手忙脚乱的惶然。喜欢后窗遮阳帘，酷暑的天气中，只要你不面对阳光停车，回来后，车厢内仍然是离车时的清凉。 喜欢感应大灯，喜欢感应雨刷，喜欢其他系列也有的手感应开关门锁。有黄绿框印迹的倒车影像也很不错。夏天小迈有空调不太给力，但冬天里给予的温暖却很充足，也比较及时。3.操控：小腾的方向盘再也没有以前各种一汽大众产品捷达、宝来等等的沉重、滞涩了。很灵活、很轻便，低速时，一个指头便可以自如的调动；高速时，却智能化地变重变沉，让你的车处于能稳定地行驶在相对安全的直线轨迹上。指向还比较明确，视野开阔，不考虑狭窄、急弯、崎岖路，不考虑倒车，他就是一个会动的玩具，没学车的人完全可以操作。只是不清楚，电子差速锁、ESP等先进技术，为什么没有在小迈上显现出来，转弯时没有信心，外倾力很大。稍快速，你会东倒西歪的，更别提车上的放置的物体了。 4.动力 2.0T的动力当然很给劲。起动初，是有点儿肉的，40码以上，随着油门的深踩，动力会澎湃而至，再上些速度，你直接切换到S档，你便马上知晓什么叫推背感了。高速上，只要你胆大，只要你不怕被曝光，完全可以做到见鬼超鬼，见神越神，达到“前无车”的境地。记得去合肥的一路，只有一辆没有上牌的大奔S500骄傲自豪地把我抛在身后，绝尘而去。5.油耗：前已述，还算比较省油吧，只是要喝97号的油。少去拥挤的市区，少生猛海鲜般的踩油门，达到9个油的油耗，还是有希望的。一笔账：文章写好时，车中记载是6450公里，而当初充的5000大洋的卡也消耗殆尽了。定速巡航是个好东西，车少的高速上用它，我的最低油耗记录是90公里/小时，5左右，125公里/小时，6.2左右。当然，时间长一点，省油优点才能表现出来。 6.其他：感应雨刷在我的车上很感应，雨大刷得快，雨小刷得慢，雨停会过段时间再停，要等到前档上再没有水渍。感应门锁很灵，很拉风；车内音响还不错，音质清亮。天冷后，后视镜加热很有用。后备箱EASY开启，夏天时，成功率99.9%，一到冬天，不知为什么就有点儿二五郎当，不那么听话了。 7.缺点：无须对小迈爱恨交加的，他就是一档20万多的车，非要跟卡宴、大宝比，只会给自己添堵。这些年，这些钱，不会让你件件满意的。5个月来，对小迈最大的诟病有四：（1）广告上宣称的多少多少项静音技术，在小迈身上的表现实在是银样蜡枪头，什么胎躁，风躁的，都大，跟日系车没有法比，甚至美系的致胜、别克也比他好。一开后窗后的共鸣，会让你全身跟着颤抖，最难受的那是耳朵跟着轰响。（2）真皮座位很硬，避震效果不佳。别奢谈什么过分的舒适了。低速过小区里的减震带，头皮都震得发麻。如果是考虑若太舒服，驾驶时间长，安全度不高的话，我就认了。（3）灯光不聚，不是想象中的那样好。晚上开车，小心低速为妙。(4)花不了多少成本的，可就是连个胎压检测也没有。后胎上轧进一个钉，还是首保时，细心的4S店小师傅发现的。 如今，磨合过了，一保过了，6000公里过了，5个月马上就要过了。要之，迈腾车是好车，如果5年内，一切如旧，没有DSG的罢工，没有仪盘上不祥闪烁，没有车窗紧闭，车里却冒来水迹，没有大众车在人们头脑中的固象：小毛病多，那我要大大地庆幸并无悔我的选择了。嘿嘿，大家网上所称的一切问题，现在还没有，但愿不会有。 四.关于其他车 试驾过新帕，长短时间及乘过同事买的其他同级别车，顺怕说说我不选他车的“理” （1）新帕：春节时去两家4S店试驾过，也很好，操控佳，外形比小迈秀，尤其是后面。但看过网上论坛深度的比较。还有尊贵般的配置，他们没有那样丰富，还有：大家都说，上汽与一汽的区别，是秀外与慧中的关系，让我没有选它。 （2）君越：直接引用我对纠结于小迈与君越车的朋友回贴： 君越与迈腾：外形上:各有特色，各随所喜，都很大气。底盘坚实，高速很稳重。君越的A柱够宽够厚，一定程度上影响转弯的视角。 操控动力上:都还不错，但加速上，君越的延迟明显比迈腾明显，一秒后，才有推背感。油耗上：郊区、高速上，迈腾比君越省油。与同事的车相比，迈腾省两个油左右。配置上：迈腾的一键启动，AUTOHOLD等现代技术配置比君越丰富，但迈腾没有胎压检测；君越的静音技术明显比迈腾好。服务上：君越的安吉星服务很贴心很安全，迈腾没有。:office: （3）C5：动力上确有点儿肉，空间小。记得车展上曾看它开膛破肚地展出，显示他钢板的厚，支撑的坚，安全度的高。 （4）508:不太了解，但外形上比前几系好看多了。不管怎样，单单“标致”的名便让我退避。.
我的小迈
作小展翅状 
侧面才是真的好看 
在一家眼镜店前，遇到了同门黑色小弟 
网上订购的车套，改变一体黑的车内 
车内前排，白色的杯子是同事送的车内空气净化器 
这米黄色的坐垫协调吗？ 
车内红挂，有避邪作用 
