豪华稳重为主 谈1985年老皇冠用车感受
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2015/2/13 18:43:00
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首先介绍下这次的主角 皇冠120系是皇冠系列车型的第七代版本最早发布于1983年
从这一代车型开始皇冠不再推出两门版,而全都是四门车型,包括了四门轿车、四门硬顶和四门旅行版,这一代车型的内部代号为S120系列。
整体风格依然是以豪华、稳重为主。车头上,第七代皇冠最大的变化是进气格栅。而车身设计上,第七代皇冠采用了全新设计的C柱,用有机玻璃板装饰,这一设计在当时被赋予了“水晶式C柱”的优雅称号。此外,尾部线条则变得更加笔直硬朗。
动力方面,仍然是第七代皇冠变化最大的地方,这一代皇冠共计配备有2.0L、2.4L、2.8L和3.0L四个排量共计9款发动机,其中3.0L发动机是全新增加,其最大功率为190马力,最大扭矩为260牛米,而其它三个排量发动机在上一代车型上就有搭载,其中2.8L发动机共计有化油器、电喷单顶置凸轮轴、电喷双顶置凸轮轴三个版本,而2.4L柴油发动机则有直列四缸自然吸气和涡轮增压两个版本。此外,2.0L直列六缸发动机则又有电喷单顶置凸轮轴、电喷双顶置凸轮轴和电喷涡轮增压三个版本。传动方面依然提供了3速自动、4速自动和5速手动变速箱。
第七代皇冠在1984年开始正式进入国内,当时进入国内的皇冠除了配置上的差异外,其它方面并没有发生改变。当时进入国内的主要有2.8L和2.4L两款发动机车型,车款上有(Royal Saloon)、(Super Saloon)、(Super Deluxe)和普通版四个型号。与发动机匹配的大多数为5速手动变速箱,也有部分4速自动变速箱车型。
这部车是当时东北某地政府人防办用车 是正规进口的欧规版本ms122 日本本土代号ms125或gs125 与国内其他122外观有细微差别 车内配备红色丝绒内饰 (稍后会有图) 匹配国内以及日本本土代号是Super Saloon 配置 配备5m 化油器发动机五速手动波箱
现在来说年审和保险都是齐全的,过户到鄙人名下 假期在家代步还是蛮好的
从有条件接触这些老车到现在也有几年时间了看到国内越来越多人开始关注到这老款汽车 也属欣慰但提示各位不要盲目跟风 ,前段时间看到e族部天价ms122竟打出36w的价格本人也为之一惊,越来越多的无德商人开始利用这些经典车型当作他们的摇钱树也是对这些老车的一种侮辱盲目跟风本人并不提倡
外观篇
当时惊叹一时的水晶c柱 在今天看来也不过是块有机玻璃
各代几乎都有的猫眼灯 晚上发光蛮好用的
原装尾灯(费劲千辛万苦找到的全新件)
2009年6月3日
自有我主张 皇冠用车一年总结及感受 最近老有保险公司打电话来,问我投保了没?!车子在手里一年了一年前,精神抖擞:如今,风尘仆仆:不好意思,脏得很1)车子五月份要重新投保了,今年不打算投中保改投平安 原因一是跟中保的服务态度有关,二是在平安里我有熟人。在这一年中我没“真正出过险”,这是不可能的, 第一次出险中保勘察人员的态度太让人失望,以至于车子以后再出险我就懒地和中保联系,所以在中保的记录里我没“真正出过险”。不过浪费自己不少保费才是心疼,8000多...今年1000多够西够了2)车子一万公里,二保已做过 一保免费就不...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月27日
完美升级视听感受!皇冠全车隔音过程图 前天的皇冠做了一套音响改装配置为:前声场:曼琴M2S61 一套后声场:曼琴M3S61 一套低音炮:曼琴M3W104 一个功放:曼琴M2A4000 一部隔音:新空间四门隔音觉得四门隔音达不到理想效果!干脆跑过去做个全车隔音下面来看下隔音的全过程
现在我们来看下引擎盖的隔音过程图吧没做隔音前的引擎盖
给引擎盖加贴第一层止震片的效果图
引擎盖加贴好第二层止震片的效果图
昨天个大家发的是引擎盖隔音现在来看下后备箱的隔音过程
后备箱两侧做好隔音的效果图
给后备箱贴好吸音棉的效果图
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月24日
等原厂精品到货 网友提新皇冠初谈心得 装了些原厂精品,但是关键的运动中网和前扰流还没到货。先交个不完整作业,骗米要紧呐。 原厂精品价格的确不够厚道,但好在做工还算精细,而且更重要的是也享受3年/10万公里的保修 ,所以俺忍了。
运动中网和下巴还没到
前保险杠通风装饰条,3根,300多米
车窗侧挡雨板
做工不错
这样很方便通风换气,弥补了没有天窗的不足
细节,带镀铬饰条
运动挡泥板
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运动挡泥板
臀型有变化
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后备箱垫
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查看全文>> 更多相关>>2009年11月18日
皇冠车主谈关于发动机制动的问题 利用发动机制动是指抬起油门踏板,但不脱开发动机,利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。那么,在实际操作中,我们该怎样合理利用发动机制动呢? 1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可...
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