东方式豪华 老款一汽丰田皇冠试驾感受

车评概要

● 车厢人体工程出色，座椅舒服

● 动力系统先进完善，舒适和性能结合近乎完美

● 隔音出色，行车顺滑，乘坐感十分安详

● 悬挂对大震动吸收不足，烂路行驶时略显生硬

皇冠（Crown）是丰田汽车公司的开山车型。第一代皇冠于1955年面世，随即向美国市场出口，表现出丰田的野心。不过这款日本“豪华车”并没有得到美国人的认同，倒是在亚太地区广受欢迎，随后逐步发展成为丰田面向亚洲市场的主力高档轿车。作为丰田最具历史的车型之一，皇冠一直是日本国内“成功人士座驾”的代表。20年前在日本就有这样的广告语：“我什么时候才能拥有皇冠？”这充分反映了日本人对皇冠的向往和景仰之情。

对很多中国人而言，皇冠很可能是他们认识丰田的第一部车。早在1964年，第一辆皇冠就进口到国内。改革开放初期，中国大地上出现的首批进口车中，皇冠占有很大的份额，而“皇冠3.0”这个饱含尊贵与地位的名字也从那个时候开始深入人民心，直到今天仍脍炙人口。截至目前，老款皇冠在国内的保有量估计仍达10万辆左右。

不过皇冠车系的发展也非一帆风顺。进入90年代后期，面对欧洲豪华车的冲击，“东洋”气息浓烈的皇冠逐步丧失海外市场（包括中国），转为一款日本内销车型。丰田意识到皇冠品牌老化、市场萎缩的趋势，于是在2003年推出的全新第十二代皇冠上，以“零皇冠”为号召。这个口号除了表示新皇冠有很多全新设计的部分，还有更深的含义：丰田认为，当今豪华车市场的顾客要求的不仅是一部豪华舒适的车，而且期望它成为一个令人愉悦的驾驶工具，这是市场发展的新趋势。因此，新皇冠将会比过去更加注重行驶质量，丰田希望它成为车主喜欢驾驶的车，而不仅仅是部“老板车”。

2005年3月，第十二代皇冠在天津一汽丰田二厂投产，这是皇冠诞生50年来首次在日本以外生产，也标志着皇冠在中国市场的高调回归。