被空间折服 日产骐达1.6L酷咖版用车记
关于购车动机：
家距离单位很近，也就两公里，所以一直都觉得没有购车的必要，九月初的时候陪要购车的同事去逛了一圈车展，当时我还没有购车的打算，到十二月的时候，我老婆怀孕了，因为老婆说怕冬天刮风下雨骑电动车上下班容易感冒，于是就想着要买车了。
关于购车经历：
别人买车都是两口子一起去看车、选车，我们买车的时候我老婆就说了，反正我们的预算就这么多，你看中哪辆辆买哪辆吧！然后就再也不管我了，只是经常催我赶紧去交订金。。。我靠，我们车都没选好，订金交给谁？
我们当时的购车预算是十二万落地，我的大概意向是骐达和新卡罗拉，对比了一圈各个品牌的合资车，发现同一价格同一档次的汽车中骐达的配置相对来说比较高，之前开过朋友的2011款的骐达几次，都是短途，当时感觉这车还不错，外观挺时尚的，而且很省油。新卡罗拉由于新车上市，一分钱的优惠都没有，而且低配版本内饰没有高配版本的漂亮，高配的话预算可能会超很多，在我心中早就被否决了，但我还是想着要给老婆对比一下这两辆车的优缺点，我老婆直接就来了一句，别跟我说这些，什么发动机啊变速箱啊我都不懂，反正两辆车外形都可以接受，爱选哪辆选哪辆，你自己玩儿去吧！
于是就决定了购买自动舒适版的新骐达，后来发现舒适版的不带发动机防盗，对比了一下舒适版和智能版的配置后，发现智能版的性价比更高一点，于是就去4S店下订金，那个销售问我们需不需要再加1000块购买酷伽版，带我们去停车场看酷伽版的骐达，当时一拉开车门看到那个咖啡色的沙发就非常喜欢，酷伽版的内饰和沙发的颜色搭配显得很时尚，当场就决定了买翡丽灰的酷伽版，原价优惠18000，同时赠送3000元购车礼包和厂家的2500元大礼包（礼包是个坑！！！）。过一个星期后我再去4S店付款，顺便叫上两个同事一起去4S店装模作样地检查了一下车辆就直接提车了，刚好提车时隔壁标志4S店也有人提车，人家标志在门口放了一张红地毯，车就停在红地毯上，销售先是帮车主两口子拍了人车合影，还放了鞭炮，我们这边的情况是销售帮我在骐达的两侧后视镜上绑了两根红绳然后告诉我们可以了，开回去吧。。。差距啊！
关于外观颜色：
骐达是卖了很多年的车型了，不过经过几次小改款，外观整体上还是比较喜欢，外形比较时尚，侧面看非常好看，就是车头有点短了 。
其实我很喜欢那个翡丽灰的颜色，开着低调又大方，车身也蛮显大的，挺好看的，奈何家里老人不知道听谁说白色的车身显眼、行驶在路上醒目安全，于是在纠结了几天后又加了2000大洋更换了象牙白，要知道我从决定买骐达到提车都没有任何的纠结，而且从选车、下订金到提车总共就去了4S店两次而已，一次交订金，一次付车款（当然坛子里有兄弟是直接去一次4S店就提车回来的，哈哈）。
各位想要购买骐达的兄弟们，建议你们如果家里洗车不方便的话，选择象牙白这个颜色时请慎重考虑，白色的车身看起来很好看也很醒目，但是比较难打理，车上有灰尘再下点小雨的话，灰尘经过小雨点的滴溅或者或者雨水的流淌后汇聚在白色的车身上会显得非常明显，这时候你想着去洗车店洗车嘛，又好像还不是太脏，你不去洗车嘛，白色的车身上经过落下的雨水汇聚的灰尘又很明显，观察了我们小区里的几台白色车身的汽车都是一样的。
注意看保险杠的位置--灰尘随雨水留下附在保险杠上
感觉其他几种颜色的骐达从后面看车尾大小比例相对协调，而象牙白的骐达，从后面看车尾显得有点小，就是车尾上部分很小，下部分很大，显得有点不协调，你们有这种感觉吗？
关于空间：
一眼看过去就被骐达的后排空间折服了，因为是家里的第一辆车，所以想着空间一定不能太小，去车展看车的时候也是优先考虑空间大小，这让我想起了大学时跟同学一起去买裤子，同学每到一间店看裤子，第一个动作就是探手到看中的新裤子的口袋里，然后摇摇头说这个不行，在陪他走了几间店以后，我再也忍不住了，说你到底想买什么样的裤子？同学很诚恳地对我说：我的裤子的口袋经常要放钱包和手机，口袋太浅的裤子放不下，我不想买。。。
骐达后备箱容积偏小，行李箱较多的时候装不下，一般就只能放置两个一般大小的行李箱，那种特大号的行李箱只能放一个，这个在用车过程中有点不方便。
关于动力：
很多网友说骐达的起步很肉，其实骐达起步不是很肉，起步的时候猛踩油门是没有用的，只会听到车响不见车跑。关键在于起步时不能猛踩油门，而是先放开刹车，油门前半段要慢慢地浅踩，车辆起步后（车身动了以后）再逐渐加大油门，这时候骐达的加速度还是很快的，虽然推背感几乎没有，但是你可以感受到发动机动力源源不断地送来，车辆有明显的加速度，而且加速很快。骐达的加速肉主要体现在车辆从高速降到低速后再想快速提速就很肉了，例如从从时速40公里以上踩刹车降到时速20公里以下时再想快速提速到40公里以上就比较慢，这时候你急是没有用的，你还是要先轻踩油门慢慢把速度加上去。骐达在时速20-100之间的加速还是比较给力的，动力可以说是随叫随到，很多时候不知不觉时速就超过100啦！不过时速超过100后就能感觉到快速提速乏力，超过时速120后超车有时候有点力不从心的感觉（特别是超长货车的时候，心里很悬啊！），骐达跑高速不是很飘，磨合期内经常跑到时速120公里，车身不是很飘，感觉速度还可以往上提，但是因为新车，所以不敢开太快。综合来说，这车的动力在红绿灯处不会让你尴尬、高速路上超车需要费点心。
SPORT模式试过两次，开启SPORT模式时车辆比较有力，提速比平时快，但是发动机转速持续维持在3000转以上，发动机声音非常响，真的很响，在街上使用的话，SPORT模式就直接变成关注模式了，你的发动机那么响，周围的人想不关注你都很难。
不过骐达的CVT无级变速确实很爽，车子除了低速（15公里以下）有时候有点轻微顿挫之外，其他时候加速很爽，就像开电动车一样，绝大部分时候都感觉不到像AT变速箱那样的档位变化，加速流畅、平顺，非常给劲。
关于悬挂避震：
骐达的后避震太硬，没有韧性，过凹凸不平的路面时，车身对路面的凹凸过滤比较差，车身颠簸比较厉害，有时候会引起车内的部件异响。
后悬挂太软，过弯容易倾斜，以时速40公里过一个90度弯就可以感受到车身倾斜严重，再高的车速就不敢尝试了。
对比朋友的英朗XT，发现两车的避震差不多，也是过凹凸路面时颠簸感较强，英朗XT的避震比骐达的稍微好一点，但好得不是很明显。英朗XT的悬挂好像比骐达的要硬很多。
对比同事的新轩逸，两车的避震和悬挂基本一样，但是新轩逸的底盘感觉比骐达的底盘要厚实一点，骐达的底盘在过凹凸不平的路面时显得有点散。
关于灯光：
关于骐达的灯光说起来真的是人神共愤啊！近光还勉强可以，就是灯光辐射的距离近了一点，远光简直是摆设，连路灯投射在路面上的昏暗灯光都压不住，更不用说对面来车四射的氙气灯光了。晚上跑在二级路上，隔离带很矮，对面车道如果连续过来几辆开着远光灯的车的话，人就像瞎了一样，整个人一下子就不知所措了，真的是提心吊胆。首保的时候，跟4S店的销售提过这事，那个销售讪讪地笑了笑说：这个蜡烛灯确实是比较暗。。。靠，知道灯光暗也不送个氙气灯给我。。。
关于方向指向：
骐达的方向盘调节比较坑爹，只有上下调节，没有前后调节，调节座椅的时候，对于部分驾驶者，驾驶坐姿不好调节到手部和腿部都是最舒服的姿态。在低速行驶时方向盘比较轻，指向性一般，不是属于非常精准的那种，在高速行驶时方向盘稍微重一点，但也重不到哪里去。高速行驶时方向指向比较虚。稍微以很小的幅度动转一下方向盘就可以感觉整个车身都跟着动，特别是在时速100公里后做以上操作会让你感觉车身有点浮在路面上的感觉，但你要不是以很小的幅度而是打稍微大一点的方向就没有这种感觉，但奇怪的是高速直线行驶或者在高速上转一个大长弯则很少出现这种浮动的感觉。如果你经常跑高速而且大部分时候都是短途高速，骐达还是可以考虑（油耗低到令人惊讶），但如果是经常需要跑长途高速的兄弟，还是考虑一下咬咬牙买个更好一点的车。当然，这也只是我个人在高速路上开车的感受，请综合论坛里其他兄弟的用车感受进行选择。
关于用车油耗：
目前1700公里，刚过磨合期，跑过几趟来回100公里的高速，但大多数都是跑县城内短途上下班，上下班一般就是2-5公里的往返，而且2公里的路上就有四个交通拥挤的路口，基本上500米一个，坑爹啊！目前行车电脑显示平均车速是15公里/小时，显示油耗是8.6L/100公里（自购车回来行车电脑记录一直都没重置过）。我自己计算的是，自购车以来加油总共是1170元（安装一个手机记账的APP，记录每次加油的费用，因为不是经常都需要加油，所以不是很麻烦，这样算油耗比较精准，也能清楚你的油耗开支），到目前为止跑了1700公里，如果扣除油箱里大概还剩的200块钱余油，大概每公里0.58元左右，如果我上下班的路上没那么多路口的话，这个油耗还要低，跑高速时的话油耗非常低。（油耗部分是参照我写口碑时的数据）
关于车辆噪音：
骐达的发动机转速很低，怠速大概750转，时速120公里时大概1800转左右。发动机转速低带来的好处是安静，怠速的时候安静到你在车内很难听到发动机的声音。有时候明明已经打火启动了，但是因为接了个电话，几分钟过后一下子反应不过来自己启动车子了没，因为车子怠速的时候真的很安静。时速100公里以下行车非常安静，时速超过100公里可以明显听到到发动机的响声，水泥路高速行驶时路噪比较大，仔细听了一下，好像是轮胎发出的噪音，貌似这个邓禄普的轮胎路躁有点大；而沥青路行驶很安静，综合来说市区行驶的话比较安静舒适。
还有一个地方不能不说，骐达行驶时车轮有时候会带起沙子打在挡泥板上，这个时候你在车内可以很明显地听到沙子打在车身上的细小声音，特别是在车轮潮湿路面干燥有沙的情况下，沙子噼噼啪啪的细小打击声响个不停，轮胎干燥时这种情况就少很多。
就是这些沙子会打在挡泥板上然后会有细小的敲击声
