神级别的车款 奥迪A8L 45加配版用车作业

车开了5个月 没有什么毛病，提速想有就有，马路上没有输过。。动力超过了以前老款A8L4.2自吸的，几个驾驶模式都轮流开过了， 经济模式下，市区内平均油耗10 - 11个左右， 换挡积极，时速50已经上了8挡，转速表永远在1000转左右，平顺的线性输出，好无顿挫感。完全听不到机器的噪声。。  后来一般用舒适模式和自动模式，油耗13个左右，但是提速时候动力输出就快得多， 而且猛踩油门时候变速箱也会积极降挡。。有一次开车跟朋友聊天无意中挂了S档，超车时候一脚下去旁边的哥们就血压高了，他说你这车是S8改的吧。。。。。。  空气悬架很给力，过减速带基本没声音， 感觉后空气悬架更加柔软，有时候走个破路就把悬架升高，完全不怕托底。。。  后座更是享受，坐后面可以跷二郎腿，把椅子放平躺着看电影，那个享受就别提了。。。 看了一下朋友新买的奔驰S400后座，最少比A8小一拳的腿部空间，后座椅也不能单独移动，  提速感后段跟A8差不多，起步时候没有A8有力,还能感到轻微顿挫，3.0T涡轮增压还是不如机械增压。。。  看来奔驰S中的王者应该是S500四驱以上的。。。

说一下神一级的quattro机械全时四驱和中央差速锁

quattro全时机械四驱  真的很有感觉，我家附近有个上坡的急转弯，以前开后驱车时速40以上过那里就觉得很悬，有甩尾感觉，有时候夜间洒水车撒完水，还很危险。。。  我用我的A8我试了几次，最高一次80过去的，稍微有点侧倾，一点侧滑都没有，quattro机械四驱是提前介入修正，属于主动安全系统，让人不知不觉就安全通过了。。急转弯时候有时能感觉的底盘上中央差速锁的介入，跟越野车有一拼了。说句大实话，其实各个品牌的车到了D级车的档次， 豪华程度，舒适性，动力都已经是近乎完美了。   我可以不追求最完美，但是安全性才是第一位的。。。  高速行驶的汽车，什么情况都可能遇到，全时机械四驱加中央差速锁，能够在某个生死攸关的时刻救一命也说不定！呵呵。这就是我买A8的主要原因。。。

写了这么多，都是真实感受，A8也有不足之处，比如讨厌的起停系统，按键有点硬， 驾驶席中央扶手储物槽太浅。。。我就爱屋及乌了。。。  

更新的图片，苹果拍摄，，，  过段时间单反作业再继续更新。。。

内饰做工精细，豪华。。。