外观年轻靓丽 马自达阿特兹2.0L购车记

本人86年小伙，08年毕业到现在也6年多了，多少有点积蓄了，眼看工作基本稳定了，也确定在武汉长久发展了，从前和家长达成一致，车我自己买，房子他们给搞定，于是买车就提上了日程，开始漫漫看车路，真的很漫长，预算也是从10万一直看到了18万。

选车基本要求两点：1、四轮独立悬挂。

                 2、省油和保养便宜必须要占一条。

       从小都喜欢车，上大学时都没事看汽车网站了，各个牌子的车，大概性能价位都熟悉于键盘，早就成了键盘车手。09年拿了驾照，因为工作原因，天天开车，慢慢技术就练成了，开过桑塔纳3000、霸道、帕萨特、中华、帕拉丁等等，开的最多的还是帕拉丁，印象深刻，手动挡驾驶技术就源于此。家里老头开的车，也是我建议选的，一辆老款雪佛兰景程。

        2014年初开始选车，当时预算十万出头，由于键盘车手中毒太深，当时必须要求是四轮独立悬挂，从我家的景程就能看出来，当时选的时候也是先要求是独立悬挂。说实话，这个价位独立悬挂车型真心不多，奔腾B70、中华骏捷、凯越、哈佛H6，列为备选。

      中华骏捷，找4S都找了半天，算了放弃，中华没落了，虽然我最开始学车练车就是开的老中华，有点感情，但是扛不住厂家自甘没落……

      凯越，最不像美系车的美系车，也是确实贴牌车，太老了，真不明白这种车为啥能在***卖这么火……放弃。

     哈佛H6，不错，各方面都挺好，不过当时对这个1.5T不是很感冒，最后还是放弃了。

     B70，重点看了B70，一直以来对老款马自达的2.0发动机和六速手动变速箱都很中意，去看了新B70实车，也觉得不错，家用足够，但是总感觉哪里有些不对，觉得作为中级车大气不足，而且后来在论坛里多次看到新车后轮定位螺栓松动的问题，还有跑偏的问题，再加上当时订车要等3个月，现车只有高配版本超预算，于是就也放弃了……

      看着，晃荡着，到2014年中了，没事查查银行卡，好吧，购车预算可以到14万左右了，这个预算下正式进入了车海……但是四轮独立悬挂依然是必备条件，于是大众速腾、福克斯、奔腾X80、广汽GS5、昂科塞拉、新408，列为备选。

      大众速腾首先被放弃了，网上广告优惠和店内优惠完全是两码事，我兴冲冲的去看1.4T车型，结果发现预算内只能买1.6的，罢了，算了……

      奔腾X80和广汽GS5，还是纠结于油耗，两个车都不错，只不过SUV油耗都高，本人也对于SUV安全啥的理论完全不理解，所有后来也放弃了。其中广汽GS5做活动，1.8T手动版，15万就能下地，结果在我犹豫中错过了，现在想想有点小后悔，油耗啥的其实都是浮云。

      福克斯，去看了，空间真心小，而且油耗也不低，算了。

      昂科塞拉，挺漂亮，动力总成也不错，只是相中的2.0总成超预算了，1.5的感觉有点弱，空间也不大，放弃。

      新408，整体真心不错，配置均衡，很精致，空间够大，但是纠结于板车悬挂和不喜欢那个触摸屏，继续备选吧。C4L当时觉得和新408一个动力总成，油耗竟然高出一截，算了，还是标致划算。

      于是又纠结了几个月，到9月份了，奖金发了，家里又给了赞助，预算提高到18万了……这下彻底倒向中级车了。迈锐宝、君威、C5、508、K4、K5、索纳塔八、斯柯达速派、大众双胞胎全部看了一遍，当时觉得雅阁、凯美瑞和天籁不适合年轻人开就没去看。

      迈锐宝和君威，同平台，同总成，很厚重，空间够用，但是纠结于油耗啊，感觉有点伤不起，朋友有迈锐宝，百公里很努力的省也是表显11升，而且保养也不便宜，放弃。买一辆车好歹油耗和保养总要省一样啊，否则用着有心里压力啊……

       C5、508，又是同平台，同总成，本人对C5很有好感，最后也是纠结于油耗，放弃了……

       K5、索纳塔八，对于韩系完全无感，不知道为啥，新出的K4和名图也是完全无感，无论配置多高，多有性价比也是完全无感……就像我从来不用三星手机一样，我不抵制日货，但是很不待见韩货。

       大众双保胎我只是去看看而已，我那预算能买的丐中丐太寒碜了……速腾我又去看了次，结果坐到展车里摆弄了二十分钟，没有一个销售上来搭理我，当时貌似他们在开小会，罢了，看来我屌丝气息太浓厚了……

       最后看中了斯柯达速派1.4T手动版，空间真心庞大，家用安逸，配置实惠，1.4T发动机稳定省油，手动挡皮实耐用，没有DSG的后顾之忧，优惠也讲到了3W+全车膜，果断下订单了，骚暗红，合同签订两个月后提车。但是，也许这车确实是大众旗下最具性价比车型，大众有意进行限产，等了两个月后销售告诉我没有车，车在排产但是不知道什么时候能产出来。现车有辆红色1.4T DSG+天窗，咬死3W优惠不再松口，刚刚过去的车展上都是3.1W的优惠了，还送了东西，我的车还是车展前订的，典型的饥饿营销，拥现车，坐地起价，爱提不提。等车过程中销售还一直忽悠我按时提车没有问题，我的股票基金都是在没有怎么挣钱的情况下全出货了，直接机会损失不下2万，为了争口气当时就把订金退了。

       看了大半年车，现在又回到了原点，没事又去看了看昂科塞拉，2.0的车型落地17万多了，用这多钱买个紧凑型车还真有点不甘心，预算上来了就去看看阿特兹吧。

       对于马六，印象最深的是上学的时候马六的广告，“魅.力.科技”，那个时候的马六也确实如此，外观漂亮，动力总成技术先进。现在的新马六阿特兹也完全具备了这些特性，我一直觉得用“人马一体”作为阿特兹的广告核心，还不如用“魅.力.科技，一脉相传”，反正一汽马自达是三代同堂在销售。现场看了车，外形很是年轻，内饰做工稍差，试车感觉很不错，确实是驾驭者之车，反正是大龄未婚，自己开车是常态，差不多就是它了，也不想再去看车了……比较了下配置，2.5超预算太多，果断2.0最低配，够用实惠，刚好碰上团购，优惠五千送膜，果断订车，星际蓝，个人坚决抵制加价提车，而且觉得星际蓝更耐看。后来想想从去一汽马自达店到最后订车，实际交流时间不超过两个小时……

        一周后，淡定提车，麻溜开回家。裸车17.48，下地19.5，武汉的新车险是个坑，武汉的小伙伴们都懂……行政垄断啊，赤裸裸的；市内ETC是另外一个坑……

       提车时看了底盘，印象深刻，全包裹，护板啥的全部标配，真心实在……

        全部用手机拍的，效果不强……一直没去专门拿相机拍一套，武汉周边有适合拍车的地方么？

套用自己写的口碑，不想继续码字了。

【最满意的一点】外观没得说，自动启停很好用，很好掌握。从4S出来到家几个红绿灯就把它的脾气摸清楚了。红灯时停下后狠踩一脚刹车，车就自动熄火了，然后变速箱挂空档。绿灯来时，一挂D档，车就自动打火了，然后可以直接开走。油耗很是满意，2.0的车型，这种动力感觉，这种油耗，除了马自达，貌似没有了。按照现在的油价去计算实际油耗，目前跑了4400公里，差不多是五毛钱一公里，高速实际测试，200块油钱跑了将近500公里，我是加97#。

操控很灵活，市区开起来会让你忘掉这是辆4.9米长的中级车，6AT相当舒服，高速很稳，很欧系。

转向很舒服，基本没有旷量，指哪打哪，市区低速一只手就能把控，虽然这种开车方式很不好；高速立马变得很沉重，配上225的胎，很有信心。

刹车油门都非常线性，基本没有虚位，踩多少有多少。车重1450kg，轮胎宽度225，很实在，这个价位的车型也只有迈锐宝等美系车了差不多这个宽度了，但是美系的油耗只能“呵呵”了。想想速派的205，更只能说“呵呵呵呵”了。

看测评刹车是完全够用的，目前踩出了两次ABS，一次是在高速，从160刹到100，双闪也踩出来了；一次是在长江二桥上，50的速度刹停，ABS抖动明显，也叫胎了。

高速160感觉良好，不会飘，最快我跑过195。

空间够用了，后排不大，确实不大。比起速派那是完全少了一半……

不过就像网友们说的，后排座椅设计很舒服，支撑很好。选车的时候，我是每个位置我都会坐以下，都舒服才考虑。不过后排二郎腿是翘不起来了，想追求果断需要C级以上主打商务的车了，不过那种车年轻人开起来就是浓浓的司机范…

速派定的时候也犹豫过，太过于商务了，核心在后排，后来是考虑它的性价比，忍了……结果没车，也算是没有缘分。

舒适性还不错，隔音还可以，但是胎噪在跑粗糙路面时那是震耳欲聋……武汉的小伙伴们都知道三环线天兴洲大桥那段吧，阿特兹跑起来那胎噪是怎一个酸爽了得。

底盘给人的感觉很整，很扎实，路面平整时跑着很是享受，平整的高速和山路很舒服。由于是运动型轿车，路感很是强烈，武汉的某些路段开起来划船似的，刚开始时很不适应，总觉得轮胎没气了……单位地库不平，慢速开过，整一个让我们荡起双桨……减震比起我家的景程有点硬，后排没坐过，不发表意见。

内饰 一般水平，感觉就那样了。反正可以接受，没有网上说的那样无法直视，感觉很好上手。不过车内储物空间设计不是很好，储物空间小……

纠结内饰的，那只能说审美观点不同吧。个人觉得顺手有质感就好，阿特兹内饰做工还好，用料不错。

个人车感不错，觉得倒车可视没啥用，导航手机就很方便，就没追求一体机或者高配的多媒体。