喜闻乐见的运动中级 试驾马自达6阿特兹
市面上的中级车选择越来越多,要豪华大气你可以选君越、迈腾、帕萨特,要居家舒适你可以选雅阁、天籁、凯美瑞,要科技感你有蒙迪欧,要浪漫情怀你还有法系双雄C5与508。那么,时下里最受广大人民群众喜闻乐见的运动型中级车,去哪儿了呢?马自达6阿特兹的出现,算是对上面这个问题的一个优秀的回答。
这一代阿特兹上市后将与老款马自达6,以及上款马自达6睿翼同时并行销售,通过对售价的差异化分配,产生三代同堂的市场竞争格局。这从一个侧面说明了马自达在中级车市场的受欢迎程度颇高,可以想象,如果不是市场依然对老款马自达6有那么多需求的话,那么三代同堂将会是毫无意义的市场行为。多生孩子好打架这个战术,在马自达6家族中得到了很好的体现。
外观
这一代的马自达6,摒弃了上代睿翼的看起来稍微有些臃肿的前脸设计,取而代之的是在应用了马自达最新设计语言“魂动”之后的新一代流畅的外观设计风格。前脸在两侧的透镜氙气大灯加持下看上去虎虎生风,巨大的熏黑进气格栅凸显着阿特兹的运动气息。
侧身线条自然也是亮点之一,阿特兹有着优美的腰线,前翼子板上方那一抹向下隐去的线条勾勒出了优美的前部车身轮廓。19寸的大尺寸轮毂带来了十分震撼的感官体验,同时45扁平比的运动轮胎也让阿特兹的侧面看上去跑味十足。只是由于轮毂过大,里面的刹车盘与卡钳在视觉上“小”了很多,显得有些空旷。
尾部线条相比于惊艳的头部,就显得稍微有些平淡了,好在双边单出的排气管依然看起来十分精致,连接两侧尾灯的镀铬饰条也让阿特兹的尾部看上去精气神十足。
2014年6月29日
展现真正魅力 试马自达6 ATENZA阿特兹 在老款马自达6上市伊始,可能谁也想不到它的“生命力”如此顽强,时至今日它依然保持着不错的销量。可悲剧的是马自达睿翼并没有延续这样的势头,销量也变得萎靡不振,究其原由或许过于舒适的驾乘感受失去了原有操控的乐趣成为根本原因。现在第三代马自达6阿特兹的到来,似乎要重拾信心,并延续老款马自达6的光辉,它做的到么?
之前我们早已对马自达6 ATENZA阿特兹进行实拍,所以本次场地试驾着重体验阿特兹在场地赛道上的感受。
此次试驾的阿特兹搭载了拥有“创驰蓝天”技术的2.5L自然...
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增配 试驾2015款阿特兹2.5L蓝天运动版 2015款阿特兹将于今天晚上正式上市,新车将增加一款“2.5蓝天运动版”,其他车型上的配置也即将有所升级。我们今天试驾就是这款2.5L蓝天运动版车型,它是2.5L车型的入门款配置,指导价格可能会低于20万!
◆ 2015款阿特兹有什么变化?
◇ 外观、内饰变化较小
2015款阿特兹的外观内饰基本没有变化,如果能引用海外版的内饰就完美了,这么一款漂亮的车型,目前内饰做工和豪华度一般也是让很多车友感到遗憾的地方。因为没有进入海外版更豪华的内饰,电子手刹...
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回顾10年 历代Mazda6国内的发展和演变 2014年4月9日,一汽马自达新一代旗舰车型Mazda6阿特兹正式在一汽第一工厂下线,预售价格18.98万元-24.98万元,但是该车正式的上市时间并不是在4月20日的北京车展上,而是选择于5月份在全国上市,并且厂家希望借助2014年剩下的大半年时间,将Mazda6阿特兹的销量锁定在3.7万辆左右。
在下线仪式上,厂家介绍到,Mazda6阿特兹(下文中将名称简化为阿特兹)是马自达10年潜心研发出来的力作,一汽马自达历时三年国产化准备而推出的一款重量级产品,那么让我们先一起来看看这...
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中级车市场中除了偏向商务的车型外,越来越多的运动性中级车也加入阵营。而说起合资品牌中级运动性轿车,君威、锐志或许是你之前能够想...
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