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安全与美观兼得 马自达6改17寸轮毂上身

  纠错  2015/9/10 22:01:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
   折腾是条不归路,一旦开始,根本就停不下来。几年下来,对于外观方面的折腾着实也不少了,但感觉为了美观,总会以降低舒适性为代价。自从降了车身换了大脚,并且换了这个装逼侧裙以及Speed下巴之后,各种蹭是经常性的,稍高一点的台阶根本不敢上。更为重要的是,在这个全年365天有200天在修路的地方,对于我那个传说中的台产BBS17轮毂来说简直就是一个噩梦。之前无意间在论坛看到阿特兹17寸轮毂上身效果甚为不错,更为重要的是,原厂阿特兹轮毂在安全性方面,是任何一款改装轮毂都无法比拟的。于是一直在论坛留意,皇天不负有心人,终于在嘉兴车友那里收到了。谈好价格之后,直接驱车100公里,从绍兴开到嘉兴。
嘉绍大桥
一个半小时到达嘉兴,车友的蓝色骚马六
个人感炫动版前保比MPS前保好看,更为饱满
轮毂店,比较中意G25还有TE37,但我现在对于这种改装轮毂有点阴影
骚车
阿特兹轮毂配国产神器朝阳SA37,尺寸是215 45 17,轮毂看起来成色不错,只是前车主贴完轮毂膜之后一大堆黑乎乎的残胶有点头痛
开始装了
效果还可以
装上轮毂盖
好多胶啊,先不管了,回去再想办法弄掉

2012年2月11日

务实版操控方案!马自达6改装绞牙避震
    由于绞牙减震结构相对简单,比原厂的减震少了很多防震胶垫以及塔顶的轴承,加之其刚性较强,所以在使用一段时间之后很容易出现异响,本人在拆解了绞牙减震之后针对容易出现异响的部位进行了加强,把异响的发生概率减到最低。使用的材料非常简单:3mm厚橡胶垫、煤气软管、铝制易拉罐。 塔顶是异响的重灾区,在与车身硬碰硬的过程中,异响时常发生。在上面加上防震橡胶。 同样塔顶底部与弹簧接触的地方也容易出现异响,虽然有原厂减震,但是比较单薄,将其加厚。 在弹簧的两端加上防震胶,由于尾端弹簧并在一起,所以...查看全文>> 更多相关>>
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