实用性必须点赞 赛欧2升级调速雨刷作业

这是原车的雨刷开关，一共有三档，第一档为间歇档，间歇时间是固定的。

开关通过一个固定插口和一条线束连接，很容易取下来。

淘来的别克凯越雨刷开关，带7挡调速。当时在网上找了好久，发现这款开关形状接口和赛欧基本相同，收到一看果然是“通用”的！

两个开关对比

去掉新开关的防尘套

新开关多出两条调速线，要对雨刷继电器做下改动。先拨下继电器，在方向盘下保险盒的右上角。

拆掉外壳，做工不错，使用U641B雨刷专用集成电路，比某某车型一堆阻容元件拼出来的要稳定得多。

U641B

其中4.3K电阻控制间歇时间，这项改装就是用调速开关代替这只电阻。经过测量发现调速开关的7个档位阻值分别为0欧-7.5k欧-15k欧-22.5k欧-30k欧-37.5k欧-45k欧，第2档就已经超过原来的间歇时间，无法匹配，于是将时间电容C1由22uf更换为6.8uf。同时将控制喷水后擦拭时间的电阻由130K增大至330k，保证喷水后擦拭时间不变。

拆掉4.3k电阻，将连接电阻的两极引出到调速开关，中间串联一只2.2k电阻，使调速开关第一档有一定间歇。