高速稳当 美国提保时捷卡宴S E-Hybrid

    当初选车很干脆，就是只想买suv，在我心中suv也就只有揽运和卡宴，因为家里已经有一辆揽运，所以就是冲着卡宴去的。没有任何犹豫和纠结。4月24号订了车，6月份配额，6月11号离开德国港口，7月中旬到达中国，7月25号到4s店。因为挑日子，8月3号去付了全款，委托4s店办牌照，6号去提车。因为车管所系统故障，车提回来后放家里好几天牌照才下来，又遇到台风来袭，推迟了几天发作业。订车没有优惠，选配完117完，购置税加挂牌费用101700多，保险39700多。全部弄下来花了一百三十来万。 配置单...查看全文>> 更多相关>>

    因为人多车少，每个人只有两次试驾的机会，所以一出发我就坐到了cayenne S里面。首先感觉就是事业很宽阔，和几台跑车比简直是天壤之别。在其次的感觉就是稳，异常的稳。因为这台车已经选装的PDCC底盘控制系统，所以很驾驶者的操控感觉带来了很大的提升。最直观的就是车在转弯过程中安全带会自动拉紧，还有PDCC在工作期间可以抵消汽车在时速170KM每小时的行进中转弯的侧倾。大家可以想象一下，而在后来实际驾驶过程中LZ用50KM每小时的时速去转路口的直角弯车身完全没有倾斜的情况所发生。到了香格里拉进到大堂...查看全文>> 更多相关>>

    选配的时候一直想上PCCB但是配的太完美了就失去了折腾的乐趣，不折腾不快乐啊，于是研究改PCCB陶瓷刹车，第一套陶瓷PCCB刹车前轮后轮北京的朋友帮我从德国弄进来安装好投12万，之前发过帖子装上玩了几天车友告诉我说我的刹车不是卡宴TURBO装用的，经过查资料发现卡宴陶瓷刹车有两种规格一种是卡宴TURBO以上包含TURBO S专用的刹车盘规格为410MM直径，而我装的居然是390mm直径的陶瓷刹车盘是turbo以下车型用的包含GTS用的我差我的车是TURBO 于是才跑100公里不到就又有换下来的念...查看全文>> 更多相关>>

    经过9个月的等待，终于提回了卡宴。等待的过程感觉很纠结，但是当提到车的时候觉得一切等待还是非常的值得。 首先，说一下选车经历，现在有一台A5和G35，并且都有不同程度的改装，两个车的轮胎都是35的扁平比，都换了避震，通过性就不言而喻了，如果出去旅游轮胎爆了都没有地方可以拆下来(一个19 一个20）所以决定买一台越野车，偶尔出去旅游也很方便。 第一个想法是X5M，试驾以后觉得非常赞，低调，稳健，凌厉的操控，霸气的加速。再加上朋友说150左右可以拿下，当时非常动心。可是到了SSSS一问，这边只有...查看全文>> 更多相关>>