夺人眼球般存在 拍保时捷Cayenne Coupé
在千篇一律的SUV车型中什么样的车能让大家心动？或许轿跑SUV会是不少人心中的答案。在奔驰宝马推出各自轿跑SUV久矣的当下，保时捷步子似乎有些不紧不慢，直到最近才推出了首款轿跑SUV也就是CayenneCoupé。这款车在早前的市场活动中已经公布了售价，Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé两款车型分别作价99.8万元、190.8万元。如今在上海车展开幕前夕，它们来到了国内消费者面前，接下来我们就一同领略一下保时捷轿跑SUV的风华。
2021年12月10日
比跑车有趣 试保时捷Cayenne Turbo GT 波子车迷一般都羞于提Cayenne，我更是没有到赛道试驾一台Cayenne的梦想，但又非常感谢Cayenne家族。当年2002年跟途锐一起出来的时候，杂志圈骂声一片，我们这群看杂志长大的孩子也是深受这种思维影响，认为波子造Cayenne就是一个“违背祖宗的决定”。
等我们长大之后又想明白了，如果没有Cayenne加入保时捷豪华午餐，保时捷就有可能挺不过那一次财政危机，911可能到996荷包蛋那一代就绝裔，我们再也见不到997/991/992，也不会见到便宜又好玩的987/981/982，什么G...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月23日
卓越的表现 测试谈保时捷卡宴V8柴油版
前保时捷CEO Wendelin Wiedeking一直反对使用柴油发动机，现在保时捷终于可以使用了。在欧洲，卡宴和帕纳梅拉以及一系列大众其他车型使用平稳却又动力充沛的3.0L V6柴油发动机，下至奥迪A4，上至大众辉腾。这台发动机拥有240匹马力和550Nm扭矩，保证了动力输出，却又不十分暴躁。今天我们拿到了这个作为奥迪Q7和大众途锐亲戚的柴油版卡宴。 这台V6卡宴其实有点不符合保时捷作为超级跑车梦工厂的身份，要知道卡宴turbo拥有500匹马力，turbo S拥...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月29日
“插”科打“混” 体验卡宴插电混动版 能成为一名车迷很大程度其实是受我车迷父亲的影响，在北漂之后，我平时和父亲的话本就不多，通电话的寥寥数语大多也跟车有关。我最近问他如果非让你选择一个德国品牌车，你会买什么？这对于一个一生为“宏大自动车社”充话费，总价值超过一台NSX的南方八线县城60后“土老帽”来说绝对是灵魂拷问。他思索了一下，“保时捷吧”。原因其实很简单，在南方“精神日本人”推崇的另一个德国老牌奔驰设计美感渐行渐远，还悄悄摸摸为行政轿车换上1.5T后，保时捷还坚持着老车迷心中对德式严谨憧憬的最后底线。
而令人震惊的是，中国...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月17日
表现有目共睹 黄埔江畔试保时捷新卡宴 今夏，在巴塞罗那的盘山公路上第一次与新卡宴亲密接触，时隔数月终于能在黄埔江畔再一次坐在它的方向盘前面。作为保时捷最为畅销的车型之一，卡宴在中国市场的表现有目共睹。而每一次改进与提升都能让我多爱它一点。
作为源于赛道的跑车品牌，保时捷传承至今的跑车文化与赛道精神同样融入了Cayenne的血脉之中。在我看来如果你想拥有一辆既兼顾高性能又适用于日常驾驶的SUV，卡宴肯定是最为理想的选择。
对于设计师而言，对保时捷外观的修改无疑是最难的地方，因为它已经足够美，要在原有的基础上再添加一些新元素来紧跟潮...
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